Es la moda!! Tienes que ir poniéndote al día.
Además, que estás parado y ves una mota de polvo pues ... leña!
LO QUE NO SABES O SABES DEL GIULIA
- Autor MAIKELROCK
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Además, que estás parado y ves una mota de polvo pues ... leña!
¿Leña?.... ¿leña al mono?.... ya tengo bastante con darle leña al perrito que mueve la cabeza, que como tiene tantos años, de vez en cuando se le queda enganchada al muelle.
Veo que somos varios a colocar el mando en el hueco de la puerta, yo tengo dos mandos (trabajo y casa), y uno lo tengo en la puerta y el otro arriba donde el retrovisor. Los dos fácil de quitar para el cambio de pila
Yo también lo llevo en este sitio:
básicamente es para desactivar la función antideslumbramiento de los retrovisores y el led verde indica q esta activo
Con ese botón se activa y desactiva la función antideslumbramiento del retrovisor electrocrómico.
Cuando el recuadro de la izquierda está verde significa que está activo. Me parece que el otro recuadro es el sensor.
El cigueñal desplazado respecto del eje de cilindros?. Pues no lo sé. Es como si le sonaran las válvulas.
Mi anterior GT JTS sonaba mucho mejor.... pero andaba mucho menos.
Ya se comentó lo del tema del cigüeñal offset, pero por lo que se estuvo hablando el Giulia no monta ese tipo de cigüeñal.
No todos los inyección directa gasolina a ralentí suenan igual y probablemente el del giulia suene peor que el jts, pero ninguno de ellos suenan como un inyección indirecta, que básicamente a ralentí no se les oye.
No lo tiene? No sé si fue en el vídeo del giulia de powerart que dijo Guille que sí
El cigüeñal que no monta es el crossplane. Según el despiece del eper parecía, y resulta que era el cigüeñal de un V8. Lo de que está desplazado seguramente sea verdad
Recuerdo el tema:
El cigüeñal sí está desplazado respecto al eje de los cilindros del bloque. Es muy interesante y se explicaba muy bien en el video de Powerart.
Lo que se especuló y resultó falso, es que usaba un calado de cigüeñal "crossplane" (lo usaron las Yamahas de MotoGP) en lugar del clásico a 180º y no es cierto. Fue mero efecto óptico en alguna imagen. Giulia 2.0T lleva cigüeñal con calado a 180º.
Pienso que nada de ello tiene que ver con el ruido al ralentí típico de la inyección directa frente a gasolinas de inyección indirecta. La razón seguramente es la inyección a alta presión (relativamente) de 200-300 bar frente a apenas 15 bar de la indirecta en colector de admisión.
Pero sin dramatizar, suena un poquito duro , pero mucho menos que un diesel y, sobre todo, vibra muchísimo menos que un diesel.
Saludos
El cigüeñal sí está desplazado respecto al eje de los cilindros del bloque. Es muy interesante y se explicaba muy bien en el video de Powerart.
Lo que se especuló y resultó falso, es que usaba un calado de cigüeñal "crossplane" (lo usaron las Yamahas de MotoGP) en lugar del clásico a 180º y no es cierto. Fue mero efecto óptico en alguna imagen. Giulia 2.0T lleva cigüeñal con calado a 180º.
Pienso que nada de ello tiene que ver con el ruido al ralentí típico de la inyección directa frente a gasolinas de inyección indirecta. La razón seguramente es la inyección a alta presión (relativamente) de 200-300 bar frente a apenas 15 bar de la indirecta en colector de admisión.
Pero sin dramatizar, suena un poquito duro , pero mucho menos que un diesel y, sobre todo, vibra muchísimo menos que un diesel.
Saludos
Si, yo lo he confundido con el crossplane, no confirme la información en el hilo.
Un up a mi mismo, mirar vuestra luz del panel de mandos y defirme porfi si el boton dna tiene luz blanca por abajo, gracias!