STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Sólo prototipos y ejercicios varios.
De lo poco que se salva.
De lo poco que se salva.
Se rumorea que FIAT quiere sacar un crossover tomando la base técnica (plataforma cmp y e-cmp, estructura de puertas, etc...) de este citroen
con estética suv concept Fastback
Como nos vamos a entender en otros asuntos, si tildais de impersonal a esta cosa... será feo, raro, extraño, pero impersonal no creo.
Esto lo que sea con cuatro ruedas y un volante aplastado es para empezar a correr a gorrazos a los nuevos diseñadores. Tanto franceses como italianos. Es necesario volver a tener gente como Bertone, Pinifarina, etc. Espero que los futuros ALFAs no caigan en manos de estos.
Tranquilo que el diseño de todos los modelos FCA esta dirigido desde 2015 por Klaus Busse, un alfista de corazón (tiene un Alfa 4C como coche particular).
Klaus Busse es autor de entre otros del diseño de 500E eléctrico, Alfa Tonale concept, Fiat concept Centoventi, etc...
No comento ya nada de info interna.
Para no dejarte sin decirte nada te digo que bien, se esta trabajando en SUV B
con PSA hay buen entendimiento, hay ganas de relanzar marcas en el mercado Europeo.
te vale?
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Espero que le metan un motor de más de 1.600cm3 en diésel.... Un mecánico de la zona de Ferrol (A Coruña) que lleva unos 4-5 años atendiendo principalmente vehículos Peugeot y Citroen, me dijo hace unas 2 semanas: "todos los 1.6hdi, entre 150.000 y 200.000kms les hay que abrir el motor...pistones agujereados, juntas de la culata, etc... Excepto a los de la Guardia Civil".
Y respecto a mi ex Opel Insignia 1.6 cdti, que siniestré con casi 2 años, me dijo: "de buena te libraste. Quema la junta de la culata entre el 3° y 4° pistón, a parte del problema con el sistema de engrase (motor B16DTH)".
A todo esto... Le achacan la culpa a la baja calidad de los combustibles low cost. Dice que lo nota en las manos, al desmontar bombas inyectoras, etc... (porque no dejan las manos engrasada los low cost)
Y respecto a mi ex Opel Insignia 1.6 cdti, que siniestré con casi 2 años, me dijo: "de buena te libraste. Quema la junta de la culata entre el 3° y 4° pistón, a parte del problema con el sistema de engrase (motor B16DTH)".
A todo esto... Le achacan la culpa a la baja calidad de los combustibles low cost. Dice que lo nota en las manos, al desmontar bombas inyectoras, etc... (porque no dejan las manos engrasada los low cost)
Pues yo sigo con expectación cualquier comentario tuyo. No nos dejes sin información hombre...
Ese C4 me parece que, al menos en su frontal, puede identificarse como Citroën. El lateral y a trasera ada tiene que ver con lo que ahora hace la marca. Quizá por ello, y de perfil, su mitad superior no me desgrada en absoluto. Incluso me recuerda a los C8 y GS.
Sin embargo, diría que ese prototipo Fiat nada tiene que ver con su actual imagen de marca (que tampoco tengo muy clara cuál es ¿500? ¿Panda? ¿120? ¿Tipo?, que ya es dificil mantener una gama 500 y otra "normal" bajo la misma marca). Pero tampoco tiene nada que ver con ellos, no hay continuidad alguna. Diría que el tal Busse (parece un clon de diseño de Rajoy) debería encontrar una identidad de marca para Fiat y que no sea incoherente con la historia de la marca. Ese proto parece Citroën por delante (y ya sé que existe el Toro) Hyundai de lado y a saber qué por detrás. Seguro que Busse, viendo lo que sabe hacer, nos sorprende con algo mejor.
Enguidanos, somos todo oídos. Lo que cuentas hoy alegra la tarde.
Sin embargo, diría que ese prototipo Fiat nada tiene que ver con su actual imagen de marca (que tampoco tengo muy clara cuál es ¿500? ¿Panda? ¿120? ¿Tipo?, que ya es dificil mantener una gama 500 y otra "normal" bajo la misma marca). Pero tampoco tiene nada que ver con ellos, no hay continuidad alguna. Diría que el tal Busse (parece un clon de diseño de Rajoy) debería encontrar una identidad de marca para Fiat y que no sea incoherente con la historia de la marca. Ese proto parece Citroën por delante (y ya sé que existe el Toro) Hyundai de lado y a saber qué por detrás. Seguro que Busse, viendo lo que sabe hacer, nos sorprende con algo mejor.
Enguidanos, somos todo oídos. Lo que cuentas hoy alegra la tarde.
Jeje es verdad que Klaus Busse desde que se dejo barba parece Rajoy pero mas delgado, ademas es también bastante alto.
el concept FIAT Fastback es en realidad un trabajo de el centro de diseño de LATAM en Brasil en Betim .
Para Europa el centro stile fca con Klaus al mando trabaja en un nuevo lenguaje de diseño para FIAT que se basara en el concept centoventi.
el 500E es el nuevo lenguaje de diseño para la familia 500.
lo que se rumorea y se lee en prensa dicho por Olivier Francois es que el próximo Tipo se convertirá en un crossover segmento C con base del segmento B ampliada, similar al nuevo citroen c4 que podemos ver en foto.
Me adhiero al comentario de Ina. Tus aportaciones son muy interesantes.
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Muchísimas gracias, os agradezco vuestros comentarios.
Que viva el Cuore y la pasión Alfista
Qué automóvil más feo y asqueroso. Qué infraser abyecto su diseñador. En línea con cualquier otro Citroën.