Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Si esta en garantia que te cambien todo el mazo de cables. A mi ya me lo cambiaron en campaña en el c4. Si no esta en garantia puedes intentar que te lo cambien en garantia pero si te dicen que no, la cinta vulcanizante es tu amiga.
Eso me pasó en otro coche, fue parar, y a los 5 min fui a abrir y ya no tenía chicha ni para el cierre, se había comunicado la batería y como que no había .3 años y medio y me deja tirado, y el que tiene 30 años me arranca a la primera...
Ni la llave abría. Abrí con el espadín que lleva dentro. No hacía ni amago de encender... Ni una luz.
Luego le meto las pinzas a ver si hace algo. Si no llamaré al taller y que me pongan una batería nueva.
Hola,yo ya llevo un tiempo que tampoco me funciona,necesito hacerle un buen puñado de km continuos para que se active;es que estos coches tiran de batería de lo lindo,abrir,cerrar,interior,en fin....,es lo que me tiene casi decidido a comprar un cargador de batería y de mantenimiento de carga;mas por mantener el nivel de carga óptimo y que no afecte nada al sistema;lo del Star-Stop es algo que no me preocupa,porque siempre lo llevo desconectado, pero es algo que está y debe funcionar. Saludos.
Ni la llave abría. Abrí con el espadín que lleva dentro. No hacía ni amago de encender... Ni una luz.
Eso me paso a mi hace cosa de un mes. De un dia para otro se murio !!. 2 o 3 intentos para encender y ni amago. Lo cierro y cuando me viene el del taller ya no tiene chicha ni para abrir, hubo que hacerlo con el espadin.
Molaban mas las baterias de antaño que te iban avisando jejeje
Hola compis una consulta. Sabéis si se puede forzar de alguna manera la regeneración del filtro de partículas? Solo se puede forzar haciendo un trayecto largo alto de revoluciones confiando en que lo haga o hay alguna otra manera?
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Pues solucionado compañeros. Le puse las pinzas con el Sierra, revolucionado hasta el corte, varios intentos apretando el botón de la Giulia, y arrancó. Miles de luces, avisos, averías... He andado un rato, lo aparco, lo paro, lo vuelvo a encender, a la primera y sin ningún aviso.
Que duro es mi Sierra, y que buena mi Giulia!
Pues solucionado compañeros. Le puse las pinzas con el Sierra, revolucionado hasta el corte, varios intentos apretando el botón de la Giulia, y arrancó. Miles de luces, avisos, averías... He andado un rato, lo aparco, lo paro, lo vuelvo a encender, a la primera y sin ningún aviso.
Que duro es mi Sierra, y que buena mi Giulia!
Desde el sábado.
Yo creo que fue que lo tuve mucho rato con las puertas abiertas (abriendo y cerrando). Lo estuve limpiando. Con la aspiradora de mechero lo tuve arrancado pero luego para limpiarlo no.
Seguramente pasar por el conce a que te hagan la regeneración forzada ...circular alto de revolució en un trayecto de media horira puede que si o puede que no... recientemente le ha pasado lo mismo a un compi forero con el Stelvio y aunque ha probado de circular alto de vuletas un par de veces no ha forzado la regeneración
Circular por autovía alto de vueltas es mas preventivo que curativo...si se hace mucha ciudad es recomendable salir a córrer un poco de vez en cuando....
Juraría que el MES puede hacerlo. Pero recuerda, si tu coche tiene el SGW, necesitarás puentearlo.
Un saludo.
En el Brera con el Alfaobd se puede hacer, el otro día lo vi. Con el FES y el MES, lógicamente también, pero me molo que desde el móvil lo pudiese hacer con el Alfaobd. En los vuestros no tengo ni idea si habrá ya un adaptador por OBD.
Un saludo.
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pero si la batería está bien tenerlo con las luces interiores y el cuadro encendido no es nada. Ha tenido que ser muerte de la batería, pero no por beberse la carga.Desde el sábado.
Yo creo que fue que lo tuve mucho rato con las puertas abiertas (abriendo y cerrando). Lo estuve limpiando. Con la aspiradora de mechero lo tuve arrancado pero luego para limpiarlo no.
Pues hoy arrancó sin problemas. Misterios.
Y ahora por la tarde volvió a arrancar. Sin avisos de errores ni nada. Solo se me reseteó el trip, lo demás igual. Los electroduendes...
Última edición por un moderador:
Pues solucionado compañeros. Le puse las pinzas con el Sierra, revolucionado hasta el corte, varios intentos apretando el botón de la Giulia, y arrancó. Miles de luces, avisos, averías... He andado un rato, lo aparco, lo paro, lo vuelvo a encender, a la primera y sin ningún aviso.
Que duro es mi Sierra, y que buena mi Giulia!
Tu Sierra es más duro que Bud Spencer, pero creo que no era necesario ponerlo a prueba. Lo que yo hago en estos casos es :
- Aflojar el borne negativo de la batería descargada, pero sin dejar de hacer contacto.
- Conectar positivo (cable rojo) en ambas baterías, negativo sólo en la donante (ojo donde apoyais la pinza libre).
- En un movimiento lo más rápido posible (sin liarla), conectar el negativo a la batería descargada e inmediatamente sacar el borne de la batería descargada.
- Acelerar donante, pulsar arranque al descargado y que Dios reparta suerte. Si arranca, volver a conectar negativo e inmediatamente soltar pinzas.
Con esto, se trata de evitar que la batería fundida se beba la carga de la buena, porque como acapara toda la corriente no le llega nada al motor de arranque. Una vez que se saca el borne negativo de la batería descargada, el coche arranca con la batería del donante, que además está en marcha (y por lo tanto cargando. Luego, si ha arrancado, se le deja que recargue solo, aunque en estos casos yo prefiero un cargador.
No sé si este procedimiento dañaría algo , pero pienso que, en todo caso, menos que intentar arrancarlo sin desconectar.
Si algo no se me entiende, preguntad. Sé que, como dicen en otro famoso foro, me explico como un libro en llamas
Bueno, eso fue cosa de mi suegro, qué le iba a decir si nos lo regaló él, que era suyo. (Lo compró de paquete en el 90).
Tu técnica es buena, y mejor que la mía de hecho, jeje. Pero soy un poco bruto, y reconozco que paciencia, tengo poca.
Gracias igualmente!
Tu técnica es buena, y mejor que la mía de hecho, jeje. Pero soy un poco bruto, y reconozco que paciencia, tengo poca.
Gracias igualmente!
No te fíes, la mia antes de morir hizo algo parecido: Me dejó tirado, arranqué con un arrancador y me dí una vuelta, sin problemas durante 2 semanas hasta que me volvió a dejar tirado. Repetí operación y en unos días batería KO otra vez. Recargaron en el taller durante 24h y fue recogerlo, parar y ya no arrancaba, me pasó con 5 meses, así que me la cambiaron en garantía, pero el proceso de agonía de la batería puede ser parecido independientemente de la duración.Pues hoy arrancó sin problemas. Misterios.
Y ahora por la tarde volvió a arrancar. Sin avisos de errores ni nada. Solo se me reseteó el trip, lo demás igual. Los electroduendes...