STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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No he visto presentación, sólo las fotos del hilo.
Primera conclusión: ni tan mal.
Interior:
OK. Eso sí, me sorprende la pantalla tan abajo. No me parece muy ergonómica.
Exterior:
No acaban de gustarme dos cosas.
Una, ese frontal "multinivel" (dos de faros). Creo que tiene demasiados elementos. Sobre todo con el trilobo vintage.
Dos, la unión entre la puerta trasera y el portón. Muchas piezas, de formas distintas, de plástico negro mate serigrafiado. Quizá se podía haber resuelto mejor.
Me gusta, en cambio, la trasera. Muy limpia. Me gusta también ese portón tan Opron. Me pregunto si no hubiera quedado mejor con el "mostacho" de los faros negro recto, sin las caídas laterales, que parecen, además, no funcionales.
Me gusta también el perfil lateral trasero a partir del portón.
Queda por ver la dinámica del trasto, Creo que no han dicho nada al respecto, más allá de potencias. ¿Topes de potencia eléctricos?
Y, por supuesto, verlo al natural.
Finalmente, me parece caro. Una versión media-alta se va casi 40.000€
Primera conclusión: ni tan mal.
Interior:
OK. Eso sí, me sorprende la pantalla tan abajo. No me parece muy ergonómica.
Exterior:
No acaban de gustarme dos cosas.
Una, ese frontal "multinivel" (dos de faros). Creo que tiene demasiados elementos. Sobre todo con el trilobo vintage.
Dos, la unión entre la puerta trasera y el portón. Muchas piezas, de formas distintas, de plástico negro mate serigrafiado. Quizá se podía haber resuelto mejor.
Me gusta, en cambio, la trasera. Muy limpia. Me gusta también ese portón tan Opron. Me pregunto si no hubiera quedado mejor con el "mostacho" de los faros negro recto, sin las caídas laterales, que parecen, además, no funcionales.
Me gusta también el perfil lateral trasero a partir del portón.
Queda por ver la dinámica del trasto, Creo que no han dicho nada al respecto, más allá de potencias. ¿Topes de potencia eléctricos?
Y, por supuesto, verlo al natural.
Finalmente, me parece caro. Una versión media-alta se va casi 40.000€
Todavia hay jovenes, los antes llamados JASP que si lo hacen para diferenciarse mas que nada, son pijos, con dinero suficiente para vivir, a la ultima moda en todo, desde ropa a tecnologia , es un target reducido y a esos parece ser los que buscan....especialmente al mundo femenino.
Lo que dudo es que, a estos , les interese Alfa Romeo y menos el Milano. Pero si te das cuenta, toda la presentacion ha ido remarcando lo de ELEGANCIA, CALIDAD, JUVENTUD, etc,etc....
Y, por cierto, algo que he dicho muchas veces.
¿Qué es un "verdadero Alfa" en lo que a estética se refiere?
La alfa de modelos cuadradotes y angulosos, con los scudettos integrados en parrillas de los años 60 y 70, como los Giulia o el Alfetta y sus derivados, como el Giulietta, el 75. el 6 o el 90?
Yo no veo tan claro un ADN Alfa en diseño. Otra cosa es que el 156 creara escuela. Pero eso son los últimos 27 años de una marca centenaria, y que ha marcado su percepción por el cliente.
Por tanto, desde ese punto de vista, nada que objetar a ese Milano con su enorme calandra triangular. Si acaso, que no incorpore el logo de la marca. Otra cosa es que el resultado me enamore que no lo hace, o me guste, que creo que no del todo.
El ADN Alfa es el dinamismo: motores alegres y un comportamiento cómodo a la vez de impecable. Y es ahí donde aún no sabemos si cumple. Sólo sabemos que el Tonale, ahí, no destacaba.
¿Qué es un "verdadero Alfa" en lo que a estética se refiere?
La alfa de modelos cuadradotes y angulosos, con los scudettos integrados en parrillas de los años 60 y 70, como los Giulia o el Alfetta y sus derivados, como el Giulietta, el 75. el 6 o el 90?
Yo no veo tan claro un ADN Alfa en diseño. Otra cosa es que el 156 creara escuela. Pero eso son los últimos 27 años de una marca centenaria, y que ha marcado su percepción por el cliente.
Por tanto, desde ese punto de vista, nada que objetar a ese Milano con su enorme calandra triangular. Si acaso, que no incorpore el logo de la marca. Otra cosa es que el resultado me enamore que no lo hace, o me guste, que creo que no del todo.
El ADN Alfa es el dinamismo: motores alegres y un comportamiento cómodo a la vez de impecable. Y es ahí donde aún no sabemos si cumple. Sólo sabemos que el Tonale, ahí, no destacaba.
Se cumple la Historia Alfista
De ABERRACIÓN a no está mal ( en la Presentación)
De no esta mal a es bonito ( cuando se vea en la calle)
De bonito a obra de arte (6-8 años después cuando lo demás que salga sea peor )
De ABERRACIÓN a no está mal ( en la Presentación)
De no esta mal a es bonito ( cuando se vea en la calle)
De bonito a obra de arte (6-8 años después cuando lo demás que salga sea peor )
Hoy la noticia importante es que Panda térmico hasta 2030
Y luego seguirán más
www.quattroruote.it
Y luego seguirán más
Leapmotor - Tavares: "Ecco perché non vedremo le Bev cinesi nelle fabbriche italiane"
Il ceo di Stellantis chiede tutele contro l’ingresso della Cina nelle industrie italiane, senza risparmiare una stoccata al governo
www.quattroruote.it
Yo creo que el blanco era horrendo antes y será horrendo cuando se vea por la carretera. Las versiones vistas en presentación tope de GAMA con llantas desproporcionadas (y bonitas) y frenos tochos, pues claro ayudan mucho. Sigue siendo feo.
Y sobre todo sigue siendo un desguace de renault, kia y mg y no un alfa. Eso seguro.
Doctor ha debido sentirse indispuesto al ver Milano!!!
No ha dicho nada …
No ha dicho nada …
Asientos SABELT
Me da la sensación que en la calandra podría llevar dos chevrones perfectamente. Ni este ni el Tonale me apasionan.
Alfa era combinar la belleza clásica con toques mas modernos, pero esto es rollo futuristas Citroen u Honda. No sé, a mi no me convence.
Alfa era combinar la belleza clásica con toques mas modernos, pero esto es rollo futuristas Citroen u Honda. No sé, a mi no me convence.
2.481,00 extra en la versión speciale
No lo has podido definir mejor.
Van aprendiendo y el mismo día activan configurador