STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Equipo conectado
-
alfaAdministrador
también estás comparando un XE con un stelvio. En carretera y más a alta velocidad, la aerodinámica penaliza mucho.
Sabiendo que el consumo del 280 y 200cv es similar (viendo los consumos de los giulia veloce), el stelvio me consumía en autopista considerablemente más que el giulia
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Ya, yo esperaba que me consumiese igual, teniendo en cuenta que el jaguar era un 3.0 V6 340 cv, y el otro un 2.0 de última hornada. Que compensase la diferencia entre berlina y SUV (mismo peso), y no, me gasta muchisimo más. A 140 uno 8,5 y el otro 11-12.
Pero da igual, a 100km/h a duras penas me baja de 8 litros y a 100km/h la aeorodinámica, para potencias de 280-340cv es despreciable. Mantener esa velocidad para una berlina suponen 10-12cv y para un suv 15-17 cv. Una diferencia de 5-7cv.
Esto es experiencia personal. Lo que no tiene discusión es la lista de consumos WLTP que he puesto más arriba. Todo apunta a la misma dirección.
Y algunos, como extra, golpes en el salpicadero.
no te voy a negar que sea de esperar que un V6 berlina más potente consuma similar a un suv 4 cilindros 280cv.
De todas formas, ya te he dicho más veces que tu consumo se me hace alto. O te pesa más el pie que a mí o tu unidad por lo que sea consume algo de más. Yo hice 5500kms con uno como el tuyo, estuve fijándome mucho en los consumos y tus cifras se me hacen altas.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Pues hazte a una idea al GTA de serie con llanta 17 le hacía 8 y pico. Al abarth 160 menos de 7...
Como ves suelo sacar consumos bajos, principalmente porque hago casi 100% extraurbano y no corro, 120-130 y raramente paso de 140.
Haz un curso de conducción eficiente. Verás como mejoras los consumos.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Siempre he sacado consumos bajisimos a los coches hago casi todo extraurbano y llevo el coche en automático siempre. Poco donde rascar.
en ese caso me queda pensar que tu unidad bebe algo de más... No sé qué consumos han comentado otros con stelvio 280.
quizás por tu forma de conducir sea más sensible al consumo este motor y otros menos.
Correcto, en ciudad sube bastante. Pero en carretera, los consumos son cojonudos
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
El control de crucero no tiene trampa ni cartón. No descarto que mi unidad beba algo de más, pero la mayoría andan reportando 11-13 litros. Estos días lo hemos estado comentando.
Lo que pasa es que dicen que eso es poco
Lo veremos este año:
No está mal.. para ser un Peugeot.
Maserati Ghibli 2 litri, un ritorno
Segnerà il ritorno di una cilindrata apparsa sulla precedente generazione di Ghibli, tutt’altre caratteristiche tra fine anni ‘80 e primi ‘90, coupé due porte allora. Allora, con un motore 2 litri, cubatura ridotta rispetto al V6 2.5 litri per ragioni fiscali sul mercato italiano.
La Ghibli restyling avrà un motore 2 litri turbocompresso, da 330 cavalli. È l’indicazione più importante sfuggita dai muletti avvistati su strada, un’indicazione riportata tra i dati essenziali di una scheda apparsa sul parabrezza della berlina di lusso.
Il livello di potenza avvicina il dato dell’attuale motorizzazione V6 3.0 benzina twin turbo, 350 cavalli. Un sacrificio di pochi cavalli, in cambio del quale ottenere dal downsizing consumi ed emissioni più favorevoli.
Un fronte sul quale il contributo più incisivo nell’abbattimento delle emissioni medie della gamma lo offriranno le versioni elettrificate, tanto più se la via sarà quella dell’ibrido plug-in.
Non è chiaro se la motorizzazione 2 litri – per cubatura è logico attendersi un 4 cilindri in linea – sarà affiancata da un supporto elettrico, mild-hybrid ad esempio, né se rappresenterà la base per una proposta ibrida superiore.
Segnerà il ritorno di una cilindrata apparsa sulla precedente generazione di Ghibli, tutt’altre caratteristiche tra fine anni ‘80 e primi ‘90, coupé due porte allora. Allora, con un motore 2 litri, cubatura ridotta rispetto al V6 2.5 litri per ragioni fiscali sul mercato italiano.
La Ghibli restyling avrà un motore 2 litri turbocompresso, da 330 cavalli. È l’indicazione più importante sfuggita dai muletti avvistati su strada, un’indicazione riportata tra i dati essenziali di una scheda apparsa sul parabrezza della berlina di lusso.
Il livello di potenza avvicina il dato dell’attuale motorizzazione V6 3.0 benzina twin turbo, 350 cavalli. Un sacrificio di pochi cavalli, in cambio del quale ottenere dal downsizing consumi ed emissioni più favorevoli.
Un fronte sul quale il contributo più incisivo nell’abbattimento delle emissioni medie della gamma lo offriranno le versioni elettrificate, tanto più se la via sarà quella dell’ibrido plug-in.
Non è chiaro se la motorizzazione 2 litri – per cubatura è logico attendersi un 4 cilindri in linea – sarà affiancata da un supporto elettrico, mild-hybrid ad esempio, né se rappresenterà la base per una proposta ibrida superiore.
si son pruebas con control de crucero, lógicamente descartado el modo de conducirEl control de crucero no tiene trampa ni cartón. No descarto que mi unidad beba algo de más, pero la mayoría andan reportando 11-13 litros. Estos días lo hemos estado comentando.
Lo que pasa es que dicen que eso es poco
NUOVI MOTORI - Alla Fiat Tipo non basterà comunque solo una rinfrescata al look per rinnovare la sfida alle rivali. La casa pare abbia in programma di modificare anche il tunnel centrale, che verrà ridisegnato, e aggiornare il sistema multimediale uConnect: potrà connettersi ad internet per ottenere informazioni in tempo reale su traffico, meteo e prezzi dei carburanti. Dovrebbero arrivare anche i nuovi aiuti alla guida ed i recenti motori a benzina turbo 3 cilindri 1.0 e 4 cilindri 1.3, già disponibili per le suv Fiat 500X e Jeep Renegade. Non è escluso nemmeno il debutto di un sistema ibrido di tipo leggero per tagliare le emissioni nella guida in città.
Lo de gastarse un pastizal en un Maserati para llevar un cuatro cilindros....queda para otros.
Yo, por principios, ni de coña.
Y ya sé que lo están haciendo otras marcas y que es necesario y tal.
Sólo digo que conmigo no cuenten.
Ese sonido me suena...
Saludos.
Piazza Roma, Modena