Renault advierte de que China puede acabar con la industria del automóvil europeo
"La prosperidad de nuestro continente está en juego". Esta es la última frase de la extensa carta con motivo de las elecciones de junio al Parlamento Europeo qu...
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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A mí ese coche cada momento me gusta más.
Por fuera cada vez me gusta más, sobre todo de lado y por detrás...
Por dentro no y la mecánica menos...
Saludos
Y el interior me encanta, pk lo peor que puedes decir es que te deje indiferente, y éste, para bien o para mal no lo hace.
En cuanto a motorizaciones, creo que no es "culpa" del coche, sino del entorno y momento de su creación.
pero al menos te decian claramente el descuento. ahora casi hay que sentarse en la mesa con el comercial para que te enteres.
ATENCION MINIMA
El motor Mhev 100 cv parece que da buenas prestaciones y bajos consumos.
4,6 homologa el Ypsilon de media.
Ahora sólo falta que las marcas hagan descuento.
4,6 homologa el Ypsilon de media.
Ahora sólo falta que las marcas hagan descuento.
Buen coche, buen maletero
La autonomía del nuevo E-5008 alcanza los 660 kilómetros en la versión de largo alcance. Peugeot ha confirmado que, en su versión más descafeinada, podrá circular hasta 500 km con una sola carga. Para maximizar la eficiencia energética equipa una bomba de calor.
| Medidas | Peugeot 5008 |
|---|---|
| Largo | 4,79 m |
| Ancho | 1,89 m |
| Alto | 1,69 m |
| Batalla | 2,89 m |
| Maletero | 5 Plazas | 7 Plazas |
|---|---|---|
| Maletero | 748 litros | 259 litros |
| Maletero máximo | 1.815 litros | -- |
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Peugeot ha tenido a lo largo de su historia diseños personales, bonitos y muy característicos... pero de un tiempo a esta parte me parece que ha perdido totalmente el norte...
Buena parte de su gama tiene aspecto de mazacote, sin fluidez de líneas, difícil de interpretar y visualmente pesados: no me gusta casi nada de lo que va sacando y lo que no me horroriza desde luego tampoco me enamora...
Saludos
Buena parte de su gama tiene aspecto de mazacote, sin fluidez de líneas, difícil de interpretar y visualmente pesados: no me gusta casi nada de lo que va sacando y lo que no me horroriza desde luego tampoco me enamora...
Saludos
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Buena parte de su gama tiene aspecto de mazacote, sin fluidez de líneas, difícil de interpretar y visualmente pesados: no me gusta casi nada de lo que va sacando y lo que no me horroriza desde luego tampoco me enamora...
Saludos
Es lo que gusta hoy en día.
Como Tucson, Sportage...
Yo añadiría que EUROPA REGULA Y MULTA!!!!
Visto así, podría ser cualquier cosa.ATENCION MINIMA
He tenido que leer la matrícula para saber de qué se trata.
El frontal, con el leoncio en medio, puede pasar. Aunque podría servir para un Megane o a saber cuántos más.
El interior futurista parece el principal reclamo de venta. Ahí sí hay cierta personalidad y, desde luego, formas raras y pantallas a tutiplén. Y la iluminación color lima, poniendo la guinda.
Lo justo para las clases medias aspiracionales, profesionales, que no se conforman con un Dacia, de Francia y España.
Lo de mirar los relojes por encima del aro del volante no lo voy a entender jamás. Sólo lo he probado en un 208, y no me gustó nada. Si eres alto, tienes que elegir entre que el volante tape una parte del cuadro o choque con los muslos, no hay posición buena. Y encima el tablero se come visión de la luna frontal.
En Primark tambien hay muchas colas, y la gente compra compulsivamente por precio. Es su slogan. Como Lefties (grupo zara) o Kiabi. Pero mucha otra gente no quiere esa ropa.
Otros prefieren generalistas del tipo C&a, Springfield, Pull¬bear, Zara, Sfera. Precio medio.
Y luego tienes Mango, Massimo Dutti, PdH o el Corte ingles , tildadas de caras, precios por las nubes, pero venden mas de lo que la gente cree y difícilmente ves vacía una tienda de este ámbito en fechas marcadas. Jamas verás a estos hacer anuncios por precio porque lo que importa es otra cosa. Para vender por precio barato ya tienen respectivas tiendas Outlet o de saldos.
Y quien dice Primark, lo mismo vale para IKEA.
Hay que asumir el el Ypsilon nació como un coche relativamente diferenciador y/o de ambito adinerado (Era un Fiat Uno caro) y ya no quieren que sea un superventas.
Por precio ya estan promoviendo el Citroen C3 y dentro de nada el nuevo Panda. No tiene sentido devaluar Lancia, teniendo Fiat para ese objetivo.
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