alfanacleto
Titán Alfista
No, pero vamos, si yo pruebo mi coche y da x las pruebas pueden decir misa que para mi lo que sirve es lo que yo saco, no crees?
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Reprogramaciones Giulia GASOLINA. Experiencias, sensaciones, reprogramadores, etc
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Me gustaría que definieras mejor a que te refieres...
U
Usuario eliminado 7627
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Depende de como consiga traccionar el trasera con los 280 (o alguno más) puede ser ya que en pruebas el veloce trasera obtiene 5,4 vs los 5,5 del Q4. Si en la repro hay algún cv extra o mejora en la curva podría ser que consiga mejorar 2 décimas. Además el 200cv tiene desarrollos más cortos. Lo veo factible.
La de 4,8 no me la creo.
U
Usuario eliminado 7627
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El tema es. ¿Tienes herramientas fiables para medirlo con precisión de décimas de segundo?
alfanacleto
Titán Alfista
El tema es..
Esa gente tambien?
Porque como sean como los bancos de potencia "fiables" de algunas casas..
Apaga y vamonos
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
Bueno, te veo un tanto crédulo con el dato de 5,2s que publica la empresa (seria, no lo dudo) de chiptuning , pero es un dato obtenido en banco y fácilmente manipulable. A mí me convencen mucho más los 5,4s del 280-serie obtenidos por muchos probadores y registrados en zperfs.
Si los datos que publica el chiptuner para su versión 280-304CV te hacen dudar .... pues no se por que no con los del otro modelo 200-280CV.
Además otra consideración:
El chipeado a 280 deslimitando velocidad no pasa de 250 ... el de serie pasa los 270. En fin, ya se que no vamos nunca a esas velocidades pero el hecho demuestra los resultados de quien se encuentra con un diseño dado y tunea centralita sin más sin poder optimizar los desarrollos (por ejemplo) y quien diseña en fábrica y con ingeniería detrás.
Y no digo que el resultado sea malo, digo que hay que ser consciente de las limitaciones y riesgos (piezas diferentes reforzadas en el 280 - según powerart -) , fiabilidades comprometidas por trabajar más cerca o superando límites de fatiga , etc.
Un saludo.
Última edición:
Si coges una giulia con 225/40/19 y 255/35/19 puedes comprobar que la variación respecto gps es de1kmh
Eso ya depende de la estrategia de cada fabricante, pero como bien indicas la velocidad gps de Giulia/Stelvio comparada con la de marcador es bastante cercana.
Yo me refería a que las mediciones de hacen con gps, me da igual si de Racelogic o si de OXTS, pero así se hacen.
Salud
U
Usuario eliminado 7627
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Vamos a ver, si el veloce trasera da 5,4 segundos y ponemos el mismo coche:
1º Con desarrollos más cortos.
2º Con menos peso, ya que el veloce lleva de serie más equipamiento, entre otras cosas asientos eléctricos que le hacen pesar más.
3º Misma potencia incluso puede que algún cv más.
Pues todo hace pensar que mejore esos 5,4 que da el veloce RWD de serie. Estaría por ver si es capaz de asimilarlos y llevar esa mejora al asfalto. Pero tanto por desarrollos como por peso/potencia un 200cv reprogramado a 280 es más capaz que un veloce trasera.
Señor @Bussero le recuerdo que es viernes
¿Que tal si continuamos el tema con unas cervezas? ¿ hace? ?
A mi por no fijarme en la bolsa.....me fije en el biscione.....cuidao la qué me cayó...
Señor @Bussero le recuerdo que es viernes
¿Que tal si continuamos el tema con unas cervezas? ¿ hace? ?
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Pues entonces créete también los 4.8s que dice el mismo chiptuner para su tuneado de 304CV ... al fin y al cabo los ha simulado en el mismo banco !!!
Pero repito: 5,2s de banco y dichos por el interesado en vendertelo y 5,4s de media REAL de probadores, yo me quedo con el dato de los probadores como mejor y más fiable porque no tienen interés económico en venderte nada y los han MEDIDO, no simulado en banco.
Pero bueno, esto ya son apreciaciones personales y todo vale.
Saludos
U
Usuario eliminado 7627
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Señor @Bussero le recuerdo que es viernes
¿Que tal si continuamos el tema con unas cervezas? ¿ hace? ?
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
No. Los 5,2 son lógicos respecto a los datos contrastados de los que disponemos. Mejorar 2 décimas con desarrolos más cortos y menor peso. Totalmente razonable. No me hace falta que simulen nada.
Los 4,8 son mejorar 7 décimas por tener 20cv más.
Nada que ver.
PD: 4,1 hace el giulia QV, para ponernos en perspectiva. Y si seguimos la lógica si con 304cv en un veloce ya tenemos 4,8, pues cuando saquen el de 330cv supongo que 4,3.4,4? que se ahorren la versión QV pues.
Sinsentido.
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Me gustaría saber que parámetros cambió en la simulación de banco de uno y otro Giulia el mismo chiptuner. ¿Peso? ¿CX? ¿rodadura y su regresión lineal? Si me cuestra creerme uno de los 2 datos, me cuesta creerme el otro también, porque (digo yo) supongo que ha usado datos similares (casi idénticos) para simular los 0-100 en SU PROPIO BANCO para ambos casos.
Para que un dato parezca lógico y otro no, entonces tendría que haber variado esos parámetros de simulación .... y entonces sería un trilero y en esas condiciones yo ya no me creo nada .... aunque el resultado del 280 repro sea más razonable (ahí de acuerdo).
Más resumido , que si sospecho fundadamente que me miente en un dato, ya no me fío de lo que me diga en el otro.
Y nuevamente ... el 5,4s desinteresado me produce más credibilidad que un 5,2s en banco ... probado por el propio que te lo quiere vender.
En fin, que uno ya es perro viejo ....
Saludos
Son mejorar 7 décimas con 20 cv mas y mas par, junto con la tracción integral que es capaz de pasar todo ese par y caballos al suelo.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
7 décimas de 5,5segundos a 4,8 segundos. Que no es lo mismo que si hablásemos de bajar de 10 segundos a 9,3 segundos. Entre esas 7 décimas van muchos cv.
Echa un ojo a las potencias que tienen los coches que rondan el 0-100 en 4,8 segundos. Y con tracción integral. Coches de peso similar. Sobre los 1700 en orden de marcha.
alfanacleto
Titán Alfista
El 0-100 en esos coches es mas complicado de mejorar en una repro por asi decirlo porque a 100 ya llegas en segunda y son marchas tan cortas y revolucionadas que como dice el compañero para mejorar unas pocas decimas necesitas muchis mas cvs, en las recuperaciones si se nota mas, porque son en marchas mas largas y ahi el aumento sobretodo de par si tiene "tiempo" suficiente para hacerse "sentir"
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JuanjoGP
Oráculo Alfista
Osea que no te crees los 4,8s que nos cuenta el propio reprogramador (romeoferraris), ¿o he entendido algo mal?
Si es así, estoy contigo: quien te da el dato es juez y parte y eso siempre genera desconfianza.
Saludos
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Repito, no creo que el veloce 4x4 pase de 5,5 a 4,8 por llevar 20cv más.
Sí me creo (aunque tampoco pongo la mano en el fuego, digo que es posible) que el 200cv haga el 0-100 en 5,2 segundos puesto que:
- Ya el veloce trasera hace el 0-100 en 5,4.
- el 200cv pesa menos que el veloce.
- el 200cv tiene desarrollos más cortos.
Entonces si pones al 200cv en la misma potencia que el veloce, con menos peso y desarrolos más cortos, es creíble que baja 2 décimas de 5,4 a 5,2. Pero está por ver si sería capaz de mandar esa potencia al suelo. igual el desarrollo más corto lo que le hace es perder más tracción. Está por ver, pero insisto una vez más, es creíble al menos.
Sí me creo (aunque tampoco pongo la mano en el fuego, digo que es posible) que el 200cv haga el 0-100 en 5,2 segundos puesto que:
- Ya el veloce trasera hace el 0-100 en 5,4.
- el 200cv pesa menos que el veloce.
- el 200cv tiene desarrollos más cortos.
Entonces si pones al 200cv en la misma potencia que el veloce, con menos peso y desarrolos más cortos, es creíble que baja 2 décimas de 5,4 a 5,2. Pero está por ver si sería capaz de mandar esa potencia al suelo. igual el desarrollo más corto lo que le hace es perder más tracción. Está por ver, pero insisto una vez más, es creíble al menos.