Una marca que siempre me ha gustado la verdad, no pude resistir hacerle la foto, no recuerdo la última vez que vi uno. Aunque sus hermanos italianos aún son más raros de ver...de hecho diria que nunca he visto ni un Thema ni un 164
Avistamientos alfistas
- Autor alfalimitededition
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Una marca que siempre me ha gustado la verdad, no pude resistir hacerle la foto, no recuerdo la última vez que vi uno. Aunque sus hermanos italianos aún son más raros de ver...de hecho diria que nunca he visto ni un Thema ni un 164
Yo he visto todos, pero es verdad que Lancias, Alfas, Saab y Rover antiguos no se ven apenas hoy en día.
Sin embargo se sigue viendo algún Bx, 405, 190, volvo 850, Audi 100....etc.
Salu2
Estuve a punto de comprar un 9.5 Aero….pero tiró más el 3.2 Busso.
El Busso es el Dr. Jeckyll y Mr. Hyde.
Yo todavía no he encontrado ningún motor con esa doble personalidad tan marcada.
Ni siquiera los VTEC.
Y por supuesto ningún alemán, aunque lo doble en caballos.
A ver, el 2.3 turbo de Saab es un bicho, empuja que da miedo pero no tiene ese sonido del Busso por supuesto.
A nivel prestacional andarán parejos, quizás en consumo el 2.3 sea más generoso, luego es cuestión de gustos/sensaciones llevar uno u otro o que nos guste más.
Saab siempre fue pionero y vanguardista en el uso de motores turbo, este 2.3 era una evolución de los anteriores 2.3 atmosféricos de 150cv y que llegó a dar 260cv, que no está nada mal.
Salu2
Yo creo que el Saab arrea más por ser turbo y tener mas par. Recuerdo la comparativa de época de esta berlinas con motores de en torno a 3.0L y 6 cilindros. Salía el 166 3.0, el Mercedes 320, el Chrysler 300M 3.5, el S-Type 3.0, el Volvo S80 6L Turbo.
Todos eran coches muy rápidos, pero el que se los llevaba de calle era el Volvo que era un cohete. También es verdad que estaba dando 40-50 caballos mas que los atmosféricos (sin contar el torrente de par).
Depende del régimen, arriba de vueltas el Saab estaba muerto, sin embargo a partir de las 2.000rpm hasta las 5.000 rpm era un auténtico misil, luego decrecía un poco y en 6.000-6.200rpm andaba moribundo y pidiendo cambio de marcha.
Salu2
Ojo, esa versión, con las llantas grandes, está guapa. Pero he visto los básicos y no dicen nada.
Pasó una pareja joven y le dijo él a ella, "mira un Tonale, qué bonito".
También te digo que gustarme, lo que me ha gustado, ha sido el arroz con bogavante...
Ese voladizo delantero me cuesta, podría ser un coche brutal y es un Alfa meh. El bogavante es Q8, imbatible.Ojo, esa versión, con las llantas grandes, está guapa. Pero he visto los básicos y no dicen nada.
Pasó una pareja joven y le dijo él a ella, "mira un Tonale, qué bonito".
También te digo que gustarme, lo que me ha gustado, ha sido el arroz con bogavante...
Esta tarde 2.0 jts con kit GTA en Benavente
El kit zender... Es delicado. Hay que saber combinarlo... Lo mismo le sienta sublime, que transforma el 156 en "Gitano edition"
El de la imagen, entre las llantas blancas el alerón, y lo mal cuidado, horrible...
He aquí la prueba:
Última edición:
Sobre las 22:00, entrando en Chiclana (Cádiz) hecho insólito. Delante mía un Brera Spider en rojo matrícula FMG y a su vez delante de éste un Giulietta blanco matrícula JJY.
Tres Alfas juntos en la localidad y en fila, jamás en 20 años que llevo con alfas.
Era de noche, no creo que el del Brera Spider haya reconocido la firma lumínica.
Tres Alfas juntos en la localidad y en fila, jamás en 20 años que llevo con alfas.
Era de noche, no creo que el del Brera Spider haya reconocido la firma lumínica.
Última edición:
El kit zender... Es delicado. Hay que saber combinarlo... Lo mismo le sienta sublime, que transforma el 156 en "Gitano edition"
El de la imagen, entre las llantas blancas el alerón, y lo mal cuidado, horrible...
He aquí la prueba:
Es que el alerón se las trae... anda que no había de esos en alcalá de henares allá por los 2000-2002
Nunca pude entender como alfa sacó ese alerón original para el 156... era una auténtica aberración para el diseño del coche