Van a subir la producción
¿Qué trama la competencia?
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Van a subir la producción
Yo creo que es más cosa de esos horribles paso de rueda que del tamaño de las ruedas. Personalmente prefiero las ruedas así que la moda de las llantas descomunalesTiene cierto aire que me gusta...
Pepinillo con 275 cv, deportivo
Las ruedas parecen enanas
¿y no le sacaste el medidor de decibelios? jejejejejejeje
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Pues lo que faltaba, copiar los horribles pasos de rueda poligonales tan de moda en los SUVs ...Yo creo que es más cosa de esos horribles paso de rueda que del tamaño de las ruedas. Personalmente prefiero las ruedas así que la moda de las llantas descomunales
Saludos
Hablando de otras marcas, me gusta que BMW arriesgué y no haga sus modelos como MAtrioskas.
Mercedes es el rey de la clonación actualmente, quitando el liderazgo a Audi.
Digamos que la que más me gusta es BMW por intentar diferenciarse. Gustarán más o menos ciertos modelos, pero admiro lo que intentan hacer.
Y como berlina equilibrada por diseño, tamaño, imagen: el nuevo Clase E. Hay un taxi en mi ciudad y me parece que está muy logrado.
Mercedes es el rey de la clonación actualmente, quitando el liderazgo a Audi.
Digamos que la que más me gusta es BMW por intentar diferenciarse. Gustarán más o menos ciertos modelos, pero admiro lo que intentan hacer.
Y como berlina equilibrada por diseño, tamaño, imagen: el nuevo Clase E. Hay un taxi en mi ciudad y me parece que está muy logrado.
Suben los precios de los coches "premium".
La noticia es copia de otra de ayer del FT
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www.elconfidencial.com
La noticia es copia de otra de ayer del FT
BMW y Daimler mantendrán los precios altos aunque se recupere el mercado de chips
Los dos gigantes alemanes atribuyen la decisión al cambio de actitud de los clientes durante la pandemia: ahora están dispuestos a pagar más y a esperar más tiempo por los vehículos
Como berlina de semilujo me gusta el Clase E.
Sí, es bonito el actual, pero lo que jode es que Mercedes E siempre era referencia en calidad, ajustes y construcción y hoy día está por detrás del serie 5 y A6 en ese aspecto.
El último E que era genial en ese aspecto fue el W211:
Carrazo.
Recuerdo viajar una vez en uno con 400.000 kilómetros. Y, salvo el volante, algo desgastado, el coche estaba impecable, como nuevo.Sí, es bonito el actual, pero lo que jode es que Mercedes E siempre era referencia en calidad, ajustes y construcción y hoy día está por detrás del serie 5 y A6 en ese aspecto.
El último E que era genial en ese aspecto fue el W211:
Carrazo.
Lo mismo sucede con algunos modelos anteriores, como el W124. Subirse a uno, 300TD, a comienzos de los 80, te transportaba a otra dimensión de sensaciones. Recuerdo también un W108 que, además del lujo, cuero y madera, ya en este siglo, con más de 30 años encima, parecía casi nuevo, devorando kilómetros entre París y Asturias como si tal cosa.
Ahora, en cambio, los Mercedes no son -o no me parecen- bonitos, y todo apunta a que su valor añadido, especialmente en las gamas bajas, se centra en el infoentretenimiento y lo digital. Y todo ello a precios comparativamente asequibles, lejos de los precios inalcanzables de hace 30, 50, o 70 años. A ver cómo envejecen. Pero ¿hay alguien a quien eso le importe?
Seré un tipo raro, pero a mí me interesa ver cómo envejecen los coches.
Este sábado estaba en el parking del Mercadona.
6 o 7 plazas a la derecha mía, donde dejé mi coche, habían un Mercedes E W124.
Era blanco, con los bajos de la carrocería pintados en un tono blanco más oscuro (en plan Alfa 164) y llevaba los clásicos tapacubos de Mercedes.
Su estado era impresionante. Era como retroceder a los 80'. Los focos del parking relucía en sus angulosas líneas de la época. Se notaba que estaba limpio, pulido y encerado. Hasta los tapacubos estaban en perfecto estado. Ni un rasguño, ni un desconchón ni un desajuste.
Sin exagerar, parecía que lo acabaran de sacar del concesionario. En serio. Al nivel de los alfas mejor cuidados de este foro.
Lo curioso es que su dueño era un chaval joven que rondaría los 30 y algo años que iba junto a una chica. Abría su elegante cajuela de berlina y depositaba en su interior la compra. Acto seguido, el motor cobraba vida sin titubeos de coche viejo ni historias y se marchaba elegantemente entre columnas y SUV's como si el tiempo ni las modas no importasen lo más mínimo.
De película. No hace falta decir que a ese chaval le gustan los coches.
Lástima que no pasó cerca mía, si no le hubiera felicitado.
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Hace años pensaba que los Mercedes eran la Ostia en fiabilidad
Luego cuando viajes a Ciertos países y ves taxis Kia Picanto o i10 con +500.000 km funcioanando o conocidos con Astras 1.7 td con 450.000 km te das cuenta del MITO DE LA CAVERNA DE LA FIABILIDAD
Cuida bien un coche y te durará el COPON, salvo que tenga fallos congénitos.
Luego cuando viajes a Ciertos países y ves taxis Kia Picanto o i10 con +500.000 km funcioanando o conocidos con Astras 1.7 td con 450.000 km te das cuenta del MITO DE LA CAVERNA DE LA FIABILIDAD
Cuida bien un coche y te durará el COPON, salvo que tenga fallos congénitos.
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U
Usuario eliminado 7627
Visitante
¿y no le sacaste el medidor de decibelios? jejejejejejeje
No, ya hemos constatado @Pinin y yo que no suena a nada absolutamente. No hace falta llegar a tal nivel de sofisticación.
Este coche va a ser solo automático?
Salones rodantes. Prolongación del hogar. Creo que ese es el "conceto". Aunque se trate de un Kei Car de esos.
Anticipo de la conducción eléctrica y autónoma. O limpia y estandarizada.
Lo de ir encogido, con cara de velocidad y una churri despampanante al lado es cosa del pasado.
Siempre quedan los R-Yaris. Que, por cierto, en el caso de los dos ejemplares que he visto, sonaban y mucho. ¿Quizá escape postizo?