Y otro más

27 Jul 2026
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Buenas tardes alfistas.

Que de tiempo desde mi último foro.
Soy DaHiMa, desde Sevilla, y el motivo de mi llegada a este foro es que sumo un +1 en la lista de propietarios de un Alfa Romeo.

Todo comenzó buscando un reemplazo para mi Nissan Micra de 1996 (una roca) ya que, aunque sigue tan inmortal como siempre, sentía que me faltaba un poquito de potencia y comodidad para viajes largos.

Pasé por la investigación de otros famosos japoneses indestructibles, como Corollas, Civic, Yaris... pero de repente me topé con un anuncio peculiar. Se trataba de un 147 1.6 TS, Gasolina, 2004, y con la friolera de 76.000km de experiencia. Un amigo en el que me estaba apoyando (ya que voy justito de coches) me habló de este modelo, aunque di con las típicas reviews de que hay que mimar estos coches mucho, y que no son un coche de "olvidate de mi excepto para cambiarme el aceite".

Veniamos de ver esa misma tarde un Civic potente (el famoso huevo) pero con algunos problemas de bimasa, rotula, un aire acondicionado que flojeaba, etc, y fue totalmente descartado por los 5.000€ que pedia el entusiasta dueño. Y como de camino nos pillaba este coche, fui a probarlo con mi amigo más por diversión que por convencimiento. Y fue una maravilla. El coche estaba (obviando achaques de tener 21 años) muy bien conservado, con interiores preciosos y poco gastados, un aire acondicionado potente, una conducción divertida, y una sensación de coche caro. El típico pero leve sonido a cama vieja de la suspensión delantera en los badenes, algun crujidito de plásticos, pero bastante entero. Mi amigo me dijo que no le veia nada especialmente problematico y que lo veia una buena opcion, y esa noche de vuelta en casa me obsesioné viendo toda youtube, buscando consejos de mantenimiento, cosas endémicas que revisar a menudo, la historia de su diseño... En definitiva, que me enchoché hasta las manillas.

Dudaba un poco de que estuviera ante un autentico chollo, de que tan rapido hubiera llegado el momento de decir adios a mi viejo micra, y mil cosas que pasan por la cabeza por los miedos. Pero el dueño me contactó al dia siguiente, porque si no iba a firmarlo YA a la mañana siguiente otro comprador, que ya fue a verlo en una ocasión anterior, se iba a plantar con su mecanico de confianza para rematar la compra. Asi que a contrarreloj y en el salon de la familia, mientras en la tele estaban echando la previa del España - Francia, y escribiendo todo el contrato de compraventa a mano, me lancé, le di los 2000€ que pedía, y despues de un par de semanas de papeleo, seguro, e historias, ya está en casa.


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Ahora, querría darle todo el cariño que se merece. El taller al que siempre lo ha llevado el dueño me ha comentado todos los arreglos que se le han hecho desde 2013 hasta hoy (nada especialmente serio que yo recuerde) y me pasará dicha lista proximamente. Lo que más me preocupa es la correa, la cual no se le ha cambiado aun, y no me atrevo a conducirlo con confianza hasta que le haga el cambio, no revolucionandolo en exceso ni dando acelerones bruscos. No sé si estoy siendo excesivamente cauto con el tema.

Como estoy empezando a enterarme de todo, he querido buscar toda la info posible, y la propia IA me recomendó este foro, el cual espero que sea una fuente de consejos para darle la vida que se merece a este coche.

Asi que, como creo que esta presentación se está extendiendo demasiado, crearé un tema donde corresponda con todas las cositas que he visto, preguntar por las que no esté viendo, y en general intentar estar a la altura de tremenda unidad.

Un saludo a todos, y es un placer formar parte de la comunidad!
 
Bienvenido, y enhorabuena por el coche, por lo menos en fotos se le ve bastante bien.
Es un modelo por el que apenas pasan los años a nivel de diseño, sigue luciendo muy bien.
Si la correa no se le ha cambiado, no le hacía ni un kilómetro sin hacer ese mantenimiento.

Un saludo y a disfrutarlo
 
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Reacciones: goyomix y DaHiMa
Bienvenido DaHiMa, precioso el coche. Para mi, combinación de color, interior y llantas ganadora. En cuanto a lo de la correa, una ligera búsqueda en Google me dice que el motor es de interferencia, lo que significa que si rompe la correa tendrías que abrir el motor ya que se rompen unas cuantas cosas dentro. Mejor hacerlo por precaución ;) Un saludo!
 
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Reacciones: DaHiMa
Muchas gracias por la bienvenida!

Lo de cambiarle la correa no es tanto la duda de si hacerlo o no (prefiero estrenarla yo y asi llevar bien el tiempo/km de uso) como saber si debería tenerlo totalmente quieto hasta el cambio. Los talleres ahora mismo no sólo están hasta arriba arreglando culatas por el calor si no que también se van de vacaciones en agosto, y no me garantizan poder atenderme hasta septiembre.
Mi intención era poder ir algun dia a llevar a la familia a la playa, pero si es algo arriesgado, ni me lo planteo :cry:
 
Pues supongo que depende de hace cuánto se cambió la correa. Por si te vale de algo, yo cuando compré el mío le hice 500km hasta casa, y luego otros 500km más entre visitas a Madrid, una a Toledo y algún otro sitio, y cuando he sacado la correa tres meses después tenía esta pinta:

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Como sabía que habría que hacerle la distribución completa, no lo pasé de 4000 vueltas en ningún momento. Y menos mal que no lo hice... No me he quedado tirado y sin motor de milagro. Pero el caso es que el coche me llevó donde le pedí aún con la correa muy cuarteada y con un par de agujeros.

Si pudieras ver el estado de la correa, mejor. Si está en el límite de tiempo o kilometraje, personalmente no recomendaría viajar pero no creo que te vaya a reventar por hacerle 1000km más, las correas modernas creo que duran más tiempo que las antiguas (si son buenas, claro).
 
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Reacciones: trichesd
Pues supongo que depende de hace cuánto se cambió la correa. Por si te vale de algo, yo cuando compré el mío le hice 500km hasta casa, y luego otros 500km más entre visitas a Madrid, una a Toledo y algún otro sitio, y cuando he sacado la correa tres meses después tenía esta pinta:

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Como sabía que habría que hacerle la distribución completa, no lo pasé de 4000 vueltas en ningún momento. Y menos mal que no lo hice... No me he quedado tirado y sin motor de milagro. Pero el caso es que el coche me llevó donde le pedí aún con la correa muy cuarteada y con un par de agujeros.

Si pudieras ver el estado de la correa, mejor. Si está en el límite de tiempo o kilometraje, personalmente no recomendaría viajar pero no creo que te vaya a reventar por hacerle 1000km más, las correas modernas creo que duran más tiempo que las antiguas (si son buenas, claro).


Madre mía! He estado consultando a la IA y me hablaba de la goma cuarteada o agrietada, pero la tuya es la primera foto que veo. Miedito da. No sé si asomarse a verla es algo sencillo o si tiene mucho jaleo.

La cosa es que la correa que ahora mismo tiene me temo que es la de serie, ya que de 2013 en adelante no hay registros de haberla cambiado (y antes de eso, en sus primeros 4 o 5 años de vida, dudo que se la hiciera el primer dueño), por lo que a sus 76.000km debe estar cerca del final de su vida.
Aun habiendose usado poco (por la ficha de itv veo que hay años en los que se le ha hecho menos de 1000km) puede haberse deteriorado precisamente de no rodar, asi que creo que voy a intentar encontrar un taller que me atienda.
He bicheado por el foro recomendaciones de talleres en sevilla, y se ve que está difícil. Seguiré dándole una vuelta.


Muchas gracias por la respuesta!
 
Bienvenido al foro.

Sabiendo de los males de los TS y su correa tras 20 años por el foro, decirte que ya te ha tocado la lotería si no se ha roto, así que ya no es que no le hagas km, es que directamente ni lo arrancaba.

Salu2
 
Bienvenido @DaHiMa , enhorabuena por ese "chollo"!!...y bonita historia! (me recuerda un poco a cuando pillé mi GT hace 11 años y despedida mi ex 147 TS) ;)

Seguro que con unos mimos lo dejarás perfecto , además de tener una muy bonita combinación de Rosso & beige.

Te cuento , el TS Segura pida bujías (si es el 120 , una revisión del variador de fase no te irá mal) y la distribución, no te despistes (en mi ex 9 años y medio y 111.000 kms le hiciera 2 )

Tuve un par de casos muy cercanos de rotura de la distri en 2 147 TS 105 y por el /2006 +- en el apartado de consultorio técnico de la revista Autopista, hablaban de las roturas prematuras por un rodillo tensor ...

Pd : estoy en el descanso del trabajo , en cuanto tenga otro hueco te digo contando