Volví a caer...
- Autor Tirano
- Fecha de inicio
Muchas gracias, Nacho. ¿Tu eras el comprador que lo probó en Valdemorillo antes que mi hermano? Yo no pude verlo en persona por la distancia, pero me comentaron que hubo otro comprador que lo probó y le gustó mucho.
Espero que encuentres pronto una unidad que te satisfaga y puedas lanzarte a ella.
Un saludo, compañero!
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NachoNote
Alfista Junior
Desgraciadamente tampoco pude probarlo, x distancias.
Yo hablé con el vendedor de Zamora y me dijeron que lo trasladarían a Madrid, pero ya decidi no quedármelo.
Seguiré buscando.
Espero k lo disfrutes.
Tiene muy buena pinta.... a disfrutarlo a tope!! Es cierto lo que comentas que los 260cvs son muy descafeinados (o civilizados mejor dicho) pero ahí están.... eso si, ese coche y ese motor, para disfrutarlo no hay que hacer la vuelta rápida... solo con escucharlo subir de vueltas, suficiente.
Ahora, siendo un TI, que le hayan quitado los anagramas correspondientes.... sacrilegio!!! Pero para gustos, colores.
Saludos y a disfrutarlo
Ahora, siendo un TI, que le hayan quitado los anagramas correspondientes.... sacrilegio!!! Pero para gustos, colores.
Saludos y a disfrutarlo
General Purpose
Alfista Junior
Cochazo!!! Enhorabuena!!!
Brera64
Gigante Alfista
Te quejarás tú, con la colección que tienes
Te quejarás tú, con la colección que tienes
Siempre se puede mejorar. Cambiaría gustoso el molinillo por un SW 3.2
Brera64
Gigante Alfista
Y seguramente yo mi Brera por alguno de los tuyos, aunque seguramente tú no
Tienes una gran colección, son sólo tres, pero una gran colección
Muchas gracias de nuevo, compañeros. Mañana haré ya un gran viaje con él, pues me vuelvo ya para tierras del norte después de las vacaciones, y haciendo una revisión sencillita pre-viaje, resulta que me he dado cuenta que tiene exceso de aceite.
Metiendo la varilla solo "hasta que toca el tapón" y sacandola, la medición es correcta, pero si la enpujo del todo (como para dejarla ya cerrada) y la saco, marca por encima del máximo. Yo siempre he medido el aceite metiendola hasta el final, miraré en el manual por si este fuese diferente procedimiento pero me parece que tengo que buscar quien me saque el exceso de aceite.
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Metiendo la varilla solo "hasta que toca el tapón" y sacandola, la medición es correcta, pero si la enpujo del todo (como para dejarla ya cerrada) y la saco, marca por encima del máximo. Yo siempre he medido el aceite metiendola hasta el final, miraré en el manual por si este fuese diferente procedimiento pero me parece que tengo que buscar quien me saque el exceso de aceite.
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Tirano... ten en cuenta que se mide en caliente. Así van calibradas las varillas en estos Alfa Romeo.
Si lo has medido en frío, es lógico que esté por encima del máximo.
Consulta el manual de tu coche... pero todos los 159, se mide en caliente.
A ver si sacas.... y luego te haces el viaje bajo de aceite....
Saludos
Si lo has medido en frío, es lógico que esté por encima del máximo.
Consulta el manual de tu coche... pero todos los 159, se mide en caliente.
A ver si sacas.... y luego te haces el viaje bajo de aceite....
Saludos
Gracias @Jaspe77. Seguí las indicaciones del manual (caliente y tras 5 minutos de parado) pero la varilla se manchaba entera, muchísimo mas del máximo. Luego cuando lo medí en frío es cuando me dio esa medición rara que os comentaba. Quizá sea verdad que al estar frío, el nivel era mayor...
Por cierto, el otro día que comentabamos el nervio, tengo entendido que el TBi tenía mas nervio que el 3.2, ¿no?
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Adrian_vdc
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm
Precioso, menudo bicho, enhorabuena!
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Enhorabuena tirano, q gozada de coche. Siempre q veo un bicharracazo de estos me asalta una duda ¿si le haces la conversion a glp, es un sacrilegio o le das más usabilidad al coche por le bajas mucho los consumos?
Gracias @Adrian_vdc!!
@El italiano, tengo entendido que este motor no puede pasarse a GLP porque es de inyección directa. La verdad es que sería algo que lo haría mucho mas utilizable, porque es un tragón de cuidado...
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@El italiano, tengo entendido que este motor no puede pasarse a GLP porque es de inyección directa. La verdad es que sería algo que lo haría mucho mas utilizable, porque es un tragón de cuidado...
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Pues no se donde me ha parecido ver un v6 pasado a glp de alfa, lo abré soñado jejejeje, pues es una pena porq le quitarias el unico "defectillo" de tener un motor potente de gasolina y q canta como los angeles, pero como se dice: sarna con gusto no pica jejejejeje