vibraciones!!!

[Wilgem88]

Hola Alfistas.
Me gustaría explicaros lo que le pasa a mi alfa 147 q2 por si a alguien le a pasado o si sabéis que puede ser.
El coche lo compre de segunda mano tiene ahora 93000 km y cuando lo compre notaba que vibraba bastante aunque pensé que serian las ruedas ya que estaban súper desgastadas por los interiores.
Pues bien... cambie las cuatro ruedas y e notado mejoría pero no se han ido las vibraciones por completo.
A poca velocidad casi no se nota nada pero cuando acelero fuerte a partir de 100km/h el coche tiembla una barbaridad, no se si pudiera ser los trapecios, que es lo q

 

[Wilgem88]

Me dijo mi mecánico cuando probo el coche.
Espero vuestras respuestas a ver si puedo solucionarlo con vuestra ayuda.
Un saludo.

 

[riddick]

Alinearon los neumaticos tras cambiartelos? También puede ser que una llanta este tocada de un bordillazo y tengas esas vibraciones, yo creo que es lo mas normal y lo más sencillo de comprobar.

 

[kdekastro]

pueden ser muchas cosas...desde los palieres, es lo primero que miraria... hasta trapecios mala alineacion ruedas taqueadas etc etc.... yo miraria transmisiones lo primero

 

[ssanmor]

Es solo durante la aceleración o cuando aflojas también?

Pasa en carreteras lisas? Si es así, no creo que sea de trapecios.
Como te dicen, revisa transmisiones y rodamientos.

Ah, y nos cuentas después!

 

[Alfamen]

Lo primero yo creo que seria un vistazo al estado de las ruedas, por si hubiera deformaciones o desgaste irregular, luego como te han dicho mirar si te lo hace acelerando o cuando no aceleras tambien, con firme irregular o bueno... nada nuevo, salvo por si no lo han dicho ya llantas deformadas.

 

[angelo8]

buenas, a mi me paso algo parecido y resulto ser un rodamiento en mal estado que al coger velocidad hacia que le coche vibrara, y mas al girar. un saludo y espero ayudarte

 

[berto147]

pueden ser muchas cosas...desde los palieres, es lo primero que miraria... hasta trapecios mala alineacion ruedas taqueadas etc etc.... yo miraria transmisiones lo primero

yo cambie transmisiones y me seguia vibrando menos pero seguia obviamente tenia jodia transmisiones pero tambien tenia una llanta tocada...
Esq hasta por una vibracion te puede venir de rigide en la linea de escape...

 

[kdekastro]

pueden ser muchas cosas...desde los palieres, es lo primero que miraria... hasta trapecios mala alineacion ruedas taqueadas etc etc.... yo miraria transmisiones lo primero

yo cambie transmisiones y me seguia vibrando menos pero seguia obviamente tenia jodia transmisiones pero tambien tenia una llanta tocada...
Esq hasta por una vibracion te puede venir de rigide en la linea de escape...

si la llanta es mas que logico, yo e abollado ( no se como cojones) las dos delanteras NUEVAS de gta que puse, y al cambiar neumatico y pasar atras a desaparecido la vibracion....son de plastelina

 

[reeko]

pueden ser muchas cosas...desde los palieres, es lo primero que miraria... hasta trapecios mala alineacion ruedas taqueadas etc etc.... yo miraria transmisiones lo primero

yo cambie transmisiones y me seguia vibrando menos pero seguia obviamente tenia jodia transmisiones pero tambien tenia una llanta tocada...
Esq hasta por una vibracion te puede venir de rigide en la linea de escape...

si la llanta es mas que logico, yo e abollado ( no se como cojones) las dos delanteras NUEVAS de gta que puse, y al cambiar neumatico y pasar atras a desaparecido la vibracion....son de plastelina
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lo mas logico con esos km es un llantazo.. como ver si lo tiene? imagino q llevandolo al taller..no kede otra.
saludos

 

[EsPaVi]

Buenas.

No sé si has descubierto el problema de esas vibraciones o si sigues con él, pero además de todo lo que te han comentado más arriba, si también notas una especie de zumbido (normalmente a partir de 60km/h se escucha) puede ser debido a que uno de los cojinetes esté en las ultimas. A mi me pasó algo similar con un Ford Escort hace unos años, empezó como un zumbido molesto y llegó al punto de notar vibraciones, tras cambiar el cojinete dañado (normalmente es el trasero derecho, no preguntes por que) se solucionó el problema.

Puede que sea o puede que no... lo mejor es que un taller lo revise todo y te diga... pero que sea de confianza, porque tal y como están las cosas cualquiera te dice 300 cosas y luego ninguna de ellas te lo soluciona.

 

[gsusus]

a mi me paso lo mismo y eran las llantas que estaban echas un 8

 

[EsPaVi]

Ayer mismo fui a revistar las 4 ruedas (porque yo también tengo problemas de vibración, además de un cojinete que cambiaré la semana que viene) y descubrimos que además del posible desequilibrado de pesos en las ruedas (tal vez algun peso se le desprendió a las ruedas) una de ellas tenia lo comunmente llamado "huevo" o "globo", lo que da más descompensación a las ruedas. Evidentemente tengo que cambiar las gomas, realinear, contrapesar, etc... si aún sigues con el problema, ve a que te revisen las 4 gomas/ruedas, ya que por el más minimo "desequilibrio" pueden aparecer vibraciones a "altas velocidades" (a partir de 60-80km/h).

 

[Wilgem88]

Hola, y gracias a todos los alfistas por vuestras respuestas.
Comentaros que aún digo con el problema ya que no e tenido tiempo de llevarlo al taller.
Hay que descartar ruedas, llantas, equilibrado y paralelo, por que cambie las 4 ruedas nuevas hicieron equilibrado paralelo y me miraron las llantas y me dijeron que todo estaba muy normal pesos normales para las llantas y demás.
Yo me decantaría por palieres o trapecios.
Contestando algunas preguntas que habéis hecho os diré que hace una semana solo vibraba cuando llegaba a 100km/h y en una cuesta o cueste cita aceleraba.
Pero ahora lo hace hasta en línea recta siempre cuando aceleró.
Y alguna vez hace como un sonido metálico repetitivo que lo identifico por el lado derecho del coche creo yo.
Muchas gracias a todos y espero que digáis dándome vuestra opinión que son de gran ayuda.

 

[EsPaVi]

Si es solo al acelerar (y no en punto muerto/embrague pisado) si, tira por algo más "a fondo" como paileres y demás opciones que te han dado... o con otras palabras, más caro

 

[yorch]

Son los palieres casi seguro, a mi me pasó lo mismo, no aguantan muy bien el par de los jtd 16v.

 

[Mauvein]

Buenas, yo tengo el coche ahora mismo en el taller. Me van a cobrar por unos palieres reparados (no sé si serán los míos o unos de intercambio) unos 350€ aproximadamente. Sólo preguntaros cómo veis el precio, está bien? a mi me parece que sí, pero valoraré vuestras respuestas. Ah, deciros q lo he llevado a un taller en el que siempre tienen coches gordísimos como porsches, ferraris, coches clásicos, de rallye, etc.

 

[kdekastro]

los dos nuevos reforzados skf, valen menos de lo que te han cobrado, pero tranquilo los talleres son asi de guayssssssssss, yo pague parecido cuando se me fue el corto, y no tenian stock en ningun lado, 200e por repararlo.... justo el dia que lo reparo me llaman que ya lo tienen nuevo por 90e....

 

[Mauvein]

Q putada... Bueno el precio que he dicho es con la mano de obra incluida, todo hecho. Sigo preguntando, está bien?

 

[Modjino]

Este mismo problema tengo yo, se acrecentan las vibraciones al acelerar, principalmente cuando mas demanda de par hay (subidas), compre una transmision, veremos si se soluciona.


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