ventiladores

carlitos156

carlitos156

Alfista Compulsivo
3 Ago 2015
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Hola, bueno pues resulta que los ventiladores de mi alfa están constantemente encendidos, incluso con el motor frío y apagado, pongo la llave en el contacto y saltan los ventiladores... Supongo que será el termocontacto? Eso donde esta? Como puedo comprobarlo? Tiene complicación cambiarlo? De temperatura va perfecto, ni sube ni baja es constante. gracias
 
Entiendo que te refieres al electroventilador del motor...si es así y si llevas, ¿lo hace con el clima encendido? Yo me di cuenta un día de repente(a los dos o tres años de tener el coche), que al llevar el clima hay una velocidad del ventilador que se enciende (u otro ventilador, no lo sé) el caso es que fuí al mecánico y se me rió un poco...porque con lo que yo soy para el coche, no me hubiese dado cuenta de eso.
 
Si siempre, al momento de poner la llave te saltan, revisa que la sonda del termostato este bien, es el conector que va al termostato.
Si falla y la centralita no recibe bien la temperatura, los ventiladores van al maximo todo el tiempo.
Tambien podria ser un rele que se haya quedado "pegado".
Si es la sonda lo veras muy facil con el ordenador
 
Esta tarde iré a correos a recoger el cable que no he tenido tiempo y mirare con el ordenador a ver si veo algo. El coche la temperatura el reloj parece que la mide bien, aún así si fuera la sonda con el coche completamente frío y el motor parado si estuviera mal ya salta e ventilador? El relé supongo que estará en la caja de fusibles del motor o esta escondido por algún sitio? Y los que es el ventilador no lleva su propio electrocontacto para que salte? Evidentemente el clima esta apagado en todo momento
 
Por teorizar un poco...El coche se calienta bien, quiero decir que no se queda frio con el famoso termostato abierto. No sea que además por cualquier cosa el termostato le esté mandando saltar todo el rato al ventilador, y tengas las dos cosas en el tristemente famoso termostato.
 
Claro, es termostato es autonomo y no tiene control externo alguno, el conector que tiene solo son sensores termicos.
El termostato va a funcionar igualmente aunque lo desconectes, solo que la centralita motor no sabra a que temperatura esta y se pondra en modo emergencia, es decir, ventiladores al maximo siempre.
Ya sabes que hay dos sensores en ese conector, independientes, uno para el "reloj" y otro para la centralita.
Por eso te digo que toquetees ese conector con el motor encendido.
Si al quitarlo el ventilador aumenta aun mas de velocidad, entonces es que el sensor esta bien, y parece una averia del rele de la primera velocidad de los ventiladores.
Si no cambia nada, puede ser el sensor, cableado, o el rele de segunda velocidad de los ventiladores.
Luego puede haber otros fallos mas graves, como la centralita, pero no es algo comun
 
Bueno los ventiladores saltan siempre a velocidad 2, he mirado por encima a probar lo de la sonda del termostato (el termostato es un valeo nuevo y la sonda de temperatura es la que ya tenía puesta que parece que va bien) y nada me he puesto a ver las conexiones más a l vista y moviéndose un poco han parado, movía y se encendía a velocidad 1, movía velocidad 2, volvía a mover se paraba o cambiaba de velocidad... Así que debe ser una mala conexión, ahora es saber de donde, por que mirando de frente al coche a la izquierda tocaba la conexión del ventilador y se paraba, y si tocaba los cables que están debajo de los relés se ponía en marcha y me ha dejado un poco loco... A ver si alguien me dice por donde empezar a buscar para no ponerme a desmontar a lo loco... Gracias
 
Asegurate de que la rosca de la sonda hace contacto con la carcasa del termostato, es demasiado fácil de aislar al poner teflon en la rosca.
Con que le quites el teflon de la parte del final, ya servira para que al apretar a tope toquen ambas partes metálicas.
Una de la sondas tiene la masa y la señal a través del cable, pero la otra sólo manda señal y hace la masa en el motor.
Saludos
 
David, creo que el sensor lo he descartado por que moviendo los cables del ventilador se para (vamos, que se escucha el rele como se desactiva y activa al mover los cables) aparte la sonda la puse sin teflón ya que en el antiguo termostato tampoco llevaba, y hoy con el MES marcaba la temperatura correcta y coincidia con la del reloj. asique a ver si este finde con mas tiempo desmonto la chapa de encima del radiador que hay un cable que se mete por ahí y yo creo que no debería y alomejor esta pelado o algo... ya contare si doy con la tecla.
 
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