, jejeje, seguiré echado un ojo de vez en cuando, (se fueron a Pamplona)
Si si los 2 el mismo, el uno en orden de marcha, distribución recién cambiada etc y el otro en marcha con baja temporal, lo di de alta para transferirlo, pero el coche se puede reparar sin problema, con todas la piezas que tenia de ellos, llantas, faros, puerta, culata, etc, etc.
Si si un GTV 2.5 V6 ponerlo en orden de marcha otra vez
Es que siendo uno fase 1 y el otro fase 2 es raro encontrar a alguien que se líe con los dos , los 916 o te gustan los fase 1 o los fase 2 (también hay algún desviado que le gustan los fase 3
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muy guapo si señor.Si si un GTV 2.5 V6 ponerlo en orden de marcha otra vez
De chapa no hay qu hacer nada, solo retenes de válvula y limpiar inyectores el coche esta en marcha pero a veces va a 4, 5 o 6 cilindrosEs que siendo uno fase 1 y el otro fase 2 es raro encontrar a alguien que se líe con los dos , los 916 o te gustan los fase 1 o los fase 2 (también hay algún desviado que le gustan los fase 3
Lo de los GTV6 te acompaño el sentimiento ......yo acabo de terminar uno del 86 y han sido casi 4 años de quebraderos de cabeza aunque la verdad que ha quedado perfecto , pero tela.....
Es que os quejáis de vicio, mientras que te queden unos 4 cilindros.... y no fallen dos de la misma culata...De chapa no hay qu hacer nada, solo retenes de válvula y limpiar inyectores el coche esta en marcha pero a veces va a 4, 5 o 6 cilindros
