Va de tuercas y tornillos

K

kecho

1 Mar 2013
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Hoy he estado en un concesionario Fiat para buscar unos tornillos y tuercas para cambiar los amortiguadores. Tras buscarlos, resulta que no los tienen y me los tienen que pedir, porque "los usan poco". Los he dejado pedidos, ya os contaré.

¿Realmente soy el único que cambia las tuercas (autoblocantes) y los pernos (recomendado por eLearn) al cambiar los amortiguadores (por cierto, unos Bilstein B6)?
 
No eres el unico,,suelo cambiar las autoblocantes, dependiendo de como esta el "freno", y para que fin se use,,,,,pero los pernos no, a menos que este dañado, casi imposible,
 
Ya, lo del perno me extraña, pero una imagen vale mas que mil palabras:

captura-561059.PNG


Por cierto, ¿merece la pena pagar el precio de la tuerca "original" o con una autoblocante normal de ferretería vale?
 
Vamos , tienes toda la razon,,,recomiendan que deberia cambiarse tuercas y tornillos cada vez que se cambian amortiguadores, pero en la practica sabemos que no es asi,,,a menos que vengan incluidos en la caja, las tuercas y tornillos. No importa que sea de otro fabricante, importa que tenga el mismo grado de dureza. Un saludo
 
en ferreteria no vas a tener, creo que son de pulgada y es algo mas complicado, pero en algun sitio mas especifico los hay, el precio del conce yo no lo pago ni loco, cuando cambie el turbo me pedian 50e por los tornillos, que compre en recambista por 5e..
 
Igualmente no creo que sea para nada necesario(aunque lo recomienden) no se te van a aflojar solos, eso esta claro. La goma de la tuerca autoblocante aguanta unas cuantas colladas antes de perder elasticidad.
 
La tuerca por lo menos en mi caso solo la cambiamos si viene el la caja,pero ya llevo muchas suspensiones cambiadas y nunca a pasado nada,ademas daros cuenta que una vez sacas el coche del elevador la presion de los amortiguadores contra el chasis es tal que no es nada facil que se pueda mover la tuerca
 
Y el precio cuál ha sido o va a ser?
 
Os lo digo cuando los recoja...

De paso también pillo lo de las "juntas" de la EGR... En el Esi[Tronic] lo indican como un "procedimiento de servicio"... tela...
 
Al final , casi 65 € entre tornillos, tuercas y la junta del EGR.... Estos tornillos deben ser de adamantium o algo así...
 
te han metido una clavada curiosa....pero curiosa curiosa....
 
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