Un año con el Junior

[fer21]

Hace un par de semanas me dejaron un C3 Aircross con el motor de 145cv. El motor anda suficiente. No hago valoraciones del consumo, porque le di “mal” uso. Parando mucho y dejándolo arrancado con el aire mucho tiempo (45°C en Alicante interior, es verdad que enfría bien).

Lo que menos me gustó el el sistema de regeneración y el cambio. Estoy acostumbrado a manual y al Giulia 2.0. No tenía opción de cambio manual. Bastante mal. Sobre todo por pistas y caminos en mal estado. Y luego al soltar el acelerador se notaba muchísimo el “freno” motor. Supongo que será cuestión de acostumbrarse. También pasa en el Junior? Se puede “regular”?. El Citroen creo que no tenía modos de conducción. Tampoco investigue mucho, siempre que montaba iba con prisa.

En definitiva el motor, ya había probado el puretech 130 manual, anda mucho y gasta poco. Pero el cambio no me gustó nada de nada.

Un saludo.

 

[Locus]

Hace un par de semanas me dejaron un C3 Aircross con el motor de 145cv. El motor anda suficiente. No hago valoraciones del consumo, porque le di “mal” uso. Parando mucho y dejándolo arrancado con el aire mucho tiempo (45°C en Alicante interior, es verdad que enfría bien).

Lo que menos me gustó el el sistema de regeneración y el cambio. Estoy acostumbrado a manual y al Giulia 2.0. No tenía opción de cambio manual. Bastante mal. Sobre todo por pistas y caminos en mal estado. Y luego al soltar el acelerador se notaba muchísimo el “freno” motor. Supongo que será cuestión de acostumbrarse. También pasa en el Junior? Se puede “regular”?. El Citroen creo que no tenía modos de conducción. Tampoco investigue mucho, siempre que montaba iba con prisa.

En definitiva el motor, ya había probado el puretech 130 manual, anda mucho y gasta poco. Pero el cambio no me gustó nada de nada.

Un saludo.

El Junior es mi primer automático, salvo momentos puntuales con otros coches no he conducido con ellos lo suficiente para poder opinar con criterio. Y de los primos solo puedo hablar con algo de criterio del Avenger de mi hermana que se siente muy parecido, y poco llevé el 2008 o el Moka que no me lo parecieron tanto, salvo por los mandos compartidos.
Lo del freno motor no lo noto en absoluto, no es regulable, pero apenas uso el manual con las palancas ni cuando quiero hacer conducción alegre , para lo que recomiendo el modo dynamic por la instantaneidad que le da al acelerador, y darle a la palanquita de bajar marcha si se quiere más viveza al trazar las curvas, sobre todo al salir, por que parece como si ayudase a redondear, como si llevase torsen, creo que es por electrónica.

Por lógica las marcas personalizaran el comportamiento... por ejemplo, volviendo al Avenger tiene más modos que el Junior, no recuerdo exactamente, pero tiene además Arena, Nieve, Barro,...

 

[fer21]

El Junior es mi primer automático, salvo momentos puntuales con otros coches no he conducido con ellos lo suficiente para poder opinar con criterio. Y de los primos solo puedo hablar con algo de criterio del Avenger de mi hermana que se siente muy parecido, y poco llevé el 2008 o el Moka que no me lo parecieron tanto, salvo por los mandos compartidos.
Lo del freno motor no lo noto en absoluto, no es regulable, pero apenas uso el manual con las palancas ni cuando quiero hacer conducción alegre , para lo que recomiendo el modo dynamic por la instantaneidad que le da al acelerador, y darle a la palanquita de bajar marcha si se quiere más viveza al trazar las curvas, sobre todo al salir, por que parece como si ayudase a redondear, como si llevase torsen, creo que es por electrónica.

Por lógica las marcas personalizaran el comportamiento... por ejemplo, volviendo al Avenger tiene más modos que el Junior, no recuerdo exactamente, pero tiene además Arena, Nieve, Barro,...

Casi que apostaría que el Citroen no tenía modos diferentes, pero ya te digo, no trastee mucho.