turbo roto

Por lo leído que solo delata roo síntoma de ruidos,humos,consumo aceite yo comprobaría lo siguiente:

Algún manguito suelto de aitre que hace que el coche se quede sin turbo,se suieltan por el paso de los añoas,grasas etc,es más habitual de lo que creemos,a mi me paso en carretera una subida, oi un petardazo y se quedo sin fuerza, fgrua y taller de referencia, tubo del intercooler suelto y brida fuera. Una brida,tubo y andando.

Por dar opciones e ideas
 
+1 a lo dicho por jabibi, a mi me paso en una zafira que tuve con 3000 kms se solto el tubo de admision del intercooler y el coche se quedo muerto en carretera por mirar no pasa nada
 
si fuera un manguito del intercooler soltaria bastante humo negro, se puede saber si esta gripado el turbo desmontando el manguito de admision al turbo, metes el dedo y si no gira pues ya sabes, tambien los tirones pueden ser que la "N75" como la llaman todos, que no este bien y no haga el vacio que debiera entonces el turbo no funciona y los tirones era un aviso, en cuanto a los turbos de intercambio yo personal mente llevo uno, me cambiaron todo porque estaba fatal me cambiaron turbina y alavares y geometria el precio fue 280 mas iva y trabajaron sobre el mio con garantia de 2 años y certificado de prueba en este caso lo cambie yo pero el coste del cambio ronda los 200 o 300 mas el aceite que es de obligado cambio y filtros.
 
Si se rompe el turbo lo notas , yo me inclinaría más por caudalimetro o algún sensor . Si simplemente te has quedado sin potencia sin tirar humareda blanca y sin que se te revolucione el motor ..... Raro es. Además consumo de aceite y humos . Me suena que te quieren sacar la pasta .
 
Ya te digo que al coche lo único que le pasaba era que no tiraba y la aguja de presión del turbo no se movía, se quedaba a 0, no he tenido tiempo de ir al taller, a ver si me paso y le hecho un vistazo a ver que pasa...
 
pues a mi se me rompio el turbo y ni humarera blanca esto no se porque, ni se revoluciono el motor que tampoco entiendo el porque deberia de hacer eso, esta claro que si lo metes la maquina te dira lo que es y sales de dudas, si la aguja del turbo no se mueve eso es que el turbo no trabaja o lo hace mal, no tiene por que ser el turbo, pero los tiros van por hay el caudalimetro no hace que el coche consuma mas aceite, pues lo que hace es regular la el aire que le tiene que entrar como mucho daria valores falsos a la centralita y con esto daria tirones, consumo elevado de combustible y el coche notaria una baja perdida de potencia no tan notable, en fin ya contaras lo que es pero si no le metes la maquina no lo sabras y asi no te engañaran. suerte
 
Hay una empresa en zaragoza que tiene fama, desde 150€ te dejan el turbo como nuevo, yo les mande un correo por valorar y te lo recojen en la direccion que quieras y segun lo que tenga te cobran, pero cambiar juntas y equilibrar si no es mucho mas, 150€ con envio y todo, asi que igual seria bueno que hablaras con ellos
Yo mire porque compre un turbo en una empresa de Eslobakia, que me salio regalado y cambie el mio, y asta ahora todo perfecto, el que tenia de origen me hacia ya un poco de ruido, y antes de que rompiera o me diera algun disgusto pues lo cambien yo, aprobeche el cambio de aceite, ahora tengo el otro en el camarote y cuando me apetecca lo llevare aqui, asi tengo un repuesto.

turbos reparacion de turbos
TELEFONO: 976959084
TEL.MOVIL: 629476648
turbospgb@gmail.com
web: www.turbospgb.com
 
muchas gracias por la información, hoy he ido al taller y efectivamente el turbo estaba roto, lo que más gracia me hace que hablando con el mecánico me dice que va a pedir un turbo de intercambio por 650 euros, le he dicho que de eso nada ya que los he visto por 320... vaya tela con algunos mecánicos casi 2 semanas el coche en el taller, el tío diciendo que estaba buscando el más económico y por eso tardaba tanto y ahora me viene con estas...
 
uno reparado suele andar por 300-400, y nuevo sobre 1000

Eso si, por lo que he visto y leido, ninguno reconstruido tiene el ajuste fino que traen los nuevos, ni duran tanto.
Si el dinero es importante, hara bien su funcion, pero si se va holgado lo nuevo siempre es mejor
 
asegúrate de que te cambien, el manguito misto de entrada de aceite al turbo, ya que al ser misto la parte de goma, con los años se deteriora y puede reducir el paso de aceite al turbo, y tras esto el turbo te durara menos aunque todo depende del trato, si nunca esperas después de darle caña, a apagar el motor, pues te durara menos.
de todas maneras lo mejor es realizar un preventivo de mantenimiento, cuando hagas un cambio de aceite, si el turbo no te mete ruido, comprobar tu o en tu taller que te miren si el eje del turbo tiene holgura, o si consumes aceite pues seria otro posible síntoma, o por km yo creo que a partir de 120.000km si te comes mucha ciudad es conveniente revisarlo o cambiarlo. Si haces preventivo te sale el turbo por mucho menos, ya que lo buscas sin prisas, yo cuando lo hice el mio todavía funcionaba, pero eso si tenia holgura, así que ya era una lotería,
bueno suerte y yo llamaría a los de Zaragoza para ver que te dicen.
 
DavidAlfa166 dijo:
Que gripe, da igual. Le cambian cojinetes, eje, turbinas etc..solo se aprovecha el soporte central.
Aqui los venden reconstruidos, son de intercambio, compras ese y mandas el viejo, que ellos reconstruyen y sigue la cadena.
Rondan los 300-500€
@moreno100 lo compro ahi hara un año, y con la caña que le mete al pobre alfa aun sigue entero ;D

http://turbo-max.es/
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Jajajaja efectivamente. Ahí lo compré y va como un cañón. Unos 30.000 km tendrá ya, repro y chip de potencia.

Ayer precisamente he vuelto a comprar otro en turbo máx, pero esta vez para un Vectra de 120cv
Este sábado se lo montó a mi cuñado. Me lo han dejado en 315 euros puesto en casa. El turbo del Vectra va con colector de escape incluido. Las juntas también me las envían.

Saluti.

Enviado desde mi GT-I9060I
 
A mi lo que me mosquea es la garantia en esa empresa, que es muy relativa.
Si funciona pues dpm, pero si falla te pondran cientos de pegas, que si el aceite estaba contaminado, o lo manipulaste, o lo montaste mal, o que ibas de rally con el coche frio.
De hecho a ti mismo te paso que al principio se lo tuviste que mandar de vuelta porque no tiraba un cojon, y si mal no recuerdo te lo aceptaron a regañadientes, y ya, que desde esa va bien...pero si te decian que no... ::)
 
No no, te estás equivocando. A mi me cogieron el turbo para volver a calibrarlo y el trato y servicio fue exquisito, además de rapidísimo. En ese aspecto no puedo decir lo contrario, al menos de momento.

En este nuevo pedido me hacía falta que enviaran primero el turbo nuevo para mi cuñado y cuando se lo haya cambiado, yo les aviso y me retiran el viejo. Eso sin poner depósito de dinero ni hostias de por medio.

Primero me han traído el turbo y yo no he devuelto nada, cuando lo normal es dejar el nuevo y retirar el viejo al momento...

Como digo, a mi me tratan bastante bien. Eso sí, yo hablo con el dueño, que digan lo que digan, siempre atienden mejor que un empleado.

Saluti.


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moreno100 dijo:
No no, te estás equivocando. A mi me cogieron el turbo para volver a calibrarlo y el trato y servicio fue exquisito, además de rapidísimo. En ese aspecto no puedo decir lo contrario, al menos de momento.

En este nuevo pedido me hacía falta que enviaran primero el turbo nuevo para mi cuñado y cuando se lo haya cambiado, yo les aviso y me retiran el viejo. Eso sin poner depósito de dinero ni hostias de por medio.

Primero me han traído el turbo y yo no he devuelto nada, cuando lo normal es dejar el nuevo y retirar el viejo al momento...

Como digo, a mi me tratan bastante bien. Eso sí, yo hablo con el dueño, que digan lo que digan, siempre atienden mejor que un empleado.

Saluti.


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Ah! Vale, entonces me confundo con otro forero, creo que lo comentara en tu hilo, que le durara muy poco y los de turbomax hacian oidos sordos.
 
Si, a mi también me suena algo de eso, pero también había problemas con el mecánico, que por lo visto no era muy fino el hombre.

Saluti.

Enviado desde mi GT-I9060I
 
Buenas!
he esado leyendo el hilo y la información que ponéis está super bien y se os ve muy puestos en el tema.
A todo esto tengo una pregunta...
Nos podemos anticipar de algún modo para saber que el turbo va a petar? o eso pasa de un día para el otro? da algún síntoma del estilo ruido o manchas de aceite...

Muchas gracias!
 
ivg159 dijo:
Buenas!
he esado leyendo el hilo y la información que ponéis está super bien y se os ve muy puestos en el tema.
A todo esto tengo una pregunta...
Nos podemos anticipar de algún modo para saber que el turbo va a petar? o eso pasa de un día para el otro? da algún síntoma del estilo ruido o manchas de aceite...

Muchas gracias!
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El sintoma mas claro es el sonido a ambulancia, suena igual que una sirena. Cuando suene asi, olvidate!, el eje del turbo se va a ir a tomar por culo en 3,2,1...YA ESTA, JODIDO!!!

Fuente: Mi caso y experiencia vivida con el mio. ;D

Saludos.
 
Pues ya está montado el turbo en el Vectra. Tiene más trabajo que en mi 56 porque hay que quitar manguitos de refrigeración y vaciar el anticongelante.

Parece que va bastante bien... Eso probado en la autobahn jejeje

Saluti.

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Eres un manitas (incluso podrías vivir de ello).
No está mal a mas de 200/h y a menos de 3500/rpm. Que cilindrada es?
 
nitros dijo:
Eres un manitas (incluso podrías vivir de ello).
No está mal a mas de 200/h y a menos de 3500/rpm. Que cilindrada es?
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Es un 1.9 de 120 cv. Se nota la sexta. Tiene 285.000 km.

Muchas gracias, socio.

Saluti.

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