jajaja, perdon por el titulo si a alguien le molesta, pero creo que seria una buena idea que los afortunadisimos propietarios de este modelo nos contaramos esos truquitos que tenemos con el coche para solucionar algun problemilla, o hacer su conduccion mas placentera...
Empezare poniendo los 2 que recuerdo ahora.
1) Quitar tintineo de la palanca de cambio en diferentes marchas:
Como ya se ha puesto en otro post, ami personalmente me funciono muy bien el, tras desmontar el pomo, el guarnecido de la palanca, y la gomita (esa que parece un desatascador) acceder a la palanca en si. De esta sale una mas horizontal. Pues en esa con algo que se os ocurra (en mi caso esponja) y con ayuda de una brida, conseguir el efecto como si esa varilla fuera de mayor diametro. Con ello se soluciona este problema,y no es nada dificil de hacer, solo hay que tener cuidado con no poner demasiada "sustancia" ya que se hace el movimiento mas duro.
2)Evitar rascado de 1ª y de marcha atras:
Bien, ami me pasaba habitualmente que al ir a meter alguna de estas marchas con el coche completamente parado me rascaban una barbaridad, aun haciendolo con todo el cuidado del mundo y con el embrague pisado a fondo. Bien, la solucion es sencilla. Para el caso de la 1ª, la solucion es al tirar de la palanca hacia la izquierda, en lugar de meter 1ª directamente, tirar un poquito hacia abajo, como si fueramos a meter 2ª. Entonces tiramos para arriba, y si lo hemos hecho bien no rascara ni un pelo.
Bien , el caso de la marcha atras es similar, solo que para ello os recomiendo utilizar 3ª,es decir, desde punto muerto, empujamos un poco hacia arriba como si fueramos a meter 3ª pero luego volvemos hacia punto muerto y ya metemos la marcha atras. Como os digo no rascara ni nada de nada.
Empezare poniendo los 2 que recuerdo ahora.
1) Quitar tintineo de la palanca de cambio en diferentes marchas:
Como ya se ha puesto en otro post, ami personalmente me funciono muy bien el, tras desmontar el pomo, el guarnecido de la palanca, y la gomita (esa que parece un desatascador) acceder a la palanca en si. De esta sale una mas horizontal. Pues en esa con algo que se os ocurra (en mi caso esponja) y con ayuda de una brida, conseguir el efecto como si esa varilla fuera de mayor diametro. Con ello se soluciona este problema,y no es nada dificil de hacer, solo hay que tener cuidado con no poner demasiada "sustancia" ya que se hace el movimiento mas duro.
2)Evitar rascado de 1ª y de marcha atras:
Bien, ami me pasaba habitualmente que al ir a meter alguna de estas marchas con el coche completamente parado me rascaban una barbaridad, aun haciendolo con todo el cuidado del mundo y con el embrague pisado a fondo. Bien, la solucion es sencilla. Para el caso de la 1ª, la solucion es al tirar de la palanca hacia la izquierda, en lugar de meter 1ª directamente, tirar un poquito hacia abajo, como si fueramos a meter 2ª. Entonces tiramos para arriba, y si lo hemos hecho bien no rascara ni un pelo.
Bien , el caso de la marcha atras es similar, solo que para ello os recomiendo utilizar 3ª,es decir, desde punto muerto, empujamos un poco hacia arriba como si fueramos a meter 3ª pero luego volvemos hacia punto muerto y ya metemos la marcha atras. Como os digo no rascara ni nada de nada.
