Consulta TPMS

MarioAlfa159

Grand Alfista
Alfista
1 Ago 2020
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Cantabria
Hola me han regalado un TPMS de esos que no hay que desmontar la rueda, Es de esos que los tapones tienen sensor y luego tu tienes una consola dentro del vehiculo! Y si veo que da buen resultado mas adelante me gustaria instalar los que van dentro de la llanta (Ya que el inalambrico es un coñazo porque lleva unos tapones que dan el cante a la legua y si aparcas en garaje ni tan mal pero en la calle algun gracioso te los puede quitar, traen unas arandelas de seguridad pero yo no se las pongo porque aparte de que aparco en garaje, es un coñazo a la hora d eir a mirar la presion a la gasolinera ya que tienes que andar aflojandolo con la llave) y tenia una duda! ¿En esos cada vez que cambias ruedas hay que cambiar la valvula o trae el TPMS valvula especial y nunca se cambia? Lo digo porque va unida a el sensor y que yo sepa en las ruedas siempre se debe cambiar las valvulas porque luego pierden aire si se dejan las viejas! ¿Y en esos como controla el sensor la presion para enviarlo a la pantalla? En los inalambricos no se como sera si radio frecuencia o bluetot pero los de llanta se debe hacer algo a la centralita?
Gracias!
 
En esos va atornillado a la valvula por dentro, desatornillas el sensor de la valvula vieja y lo atornillas a la nueva.
Es un emisor cerrado con bateria interna que dura unos 6-8 años, luego hay que cambiarlo por uno nuevo, y el receptor normalmente esta cerca de cada rueda, si hay un receptor central hay que configurar cual es el emisor de cada rueda por OBD
 
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En esos va atornillado a la valvula por dentro, desatornillas el sensor de la valvula vieja y lo atornillas a la nueva.
Es un emisor cerrado con bateria interna que dura unos 6-8 años, luego hay que cambiarlo por uno nuevo, y el receptor normalmente esta cerca de cada rueda, si hay un receptor central hay que configurar cual es el emisor de cada rueda por OBD
Hola muchas gracias, pense que eran valvulas especiales! EL que yo tengo tiene pilas cada tapon y la consola va por bateria de carga solar o USB, este avisa de presion baja, sobre calentamiento, presion alta, pinchazo, y fuga de aire! El que va en las ruedas creo que solo avisa de presion baja! Pero esta bien tambien! Si ya se que el fijo lleva pilas tambien que suelen durar cinco años, son pilas de boton!
Muchas gracias!
 
Yo llevo en el 159 el extra de los sensores de presión. Vaya, que son los originales del coche.
Imagino que lleven pilas, pero los míos 13 años y ahí siguen funcionando perfectamente. Cada cierto tiempo voy a gasolinera, saco aire a las ruedas y verifico que funcionan y dan aviso en la pantalla multifunción del coche.
Cada vez que he cambiado neumáticos (antes cada año y medio… ahora cada 2 años y medio aprox.) , a mi lo que me cambian es el obús de la válvula, no la válvula entera. No tengo ningún tipo de pérdida… y si la hubiera, me enteraría pues soy muy maniático con las presiones.

Saludos
 
Yo llevo en el 159 el extra de los sensores de presión. Vaya, que son los originales del coche.
Imagino que lleven pilas, pero los míos 13 años y ahí siguen funcionando perfectamente. Cada cierto tiempo voy a gasolinera, saco aire a las ruedas y verifico que funcionan y dan aviso en la pantalla multifunción del coche.
Cada vez que he cambiado neumáticos (antes cada año y medio… ahora cada 2 años y medio aprox.) , a mi lo que me cambian es el obús de la válvula, no la válvula entera. No tengo ningún tipo de pérdida… y si la hubiera, me enteraría pues soy muy maniático con las presiones.

Saludos
Hola, si llevan pilas, de las de botón! Seguramente te las habrán cambiado alguna vez con el cambio de ruedas ya que 13 años no duran ni de coña! El fabricante las da una vida entre 3 a 5 años! Aveces estos sensores suelen fallar, uno que trabaja conmigo tiene un 208 con TPMS de fábrica y aveces se enciende el testigo de rueda baja mira la presión y está correcta!
Un saludo!
 
La duracion es un poco orientativa, creo yo, también supongo que habran visto el negocio con eso y antes a lo mejor duraban más, ahora ya conozco un par de casos de con 7 u 8 años tener que cambiarlos.
Yo lo llevo en el otro coche que tengo y a mi alguna vez me han cambiado la valvula entera, otras veces no, supongo que en cada sitio tendran su forma de hacerlo, supongo que si ven la goma bien con el obus vale y no hay que manipular el sensor.
 
Hola, si llevan pilas, de las de botón! Seguramente te las habrán cambiado alguna vez con el cambio de ruedas ya que 13 años no duran ni de coña! El fabricante las da una vida entre 3 a 5 años! Aveces estos sensores suelen fallar, uno que trabaja conmigo tiene un 208 con TPMS de fábrica y aveces se enciende el testigo de rueda baja mira la presión y está correcta!
Un saludo!
Nunca me han desmontado una cubierta sin estar yo delante…. Y ya te digo que los sensores de presión no los han tocado.

2 veces se han quitado en estos 13 años, pues he enviado las llantas a reparar/pintar. Los sensores se han desmontado y me los han dado a mi que los he guardado. Cuando han llegado las llantas reparadas, he ido con los sensores y delante mio los han vuelto a montar.

De momento, ninguno me da errores o falsas lecturas, y ya digo que cada 2-3 meses máximo, en la gasolinera quito aire a las ruedas con el coche en marcha para ver como ‘informa’ en la multifunción que detecta el problema.

Es cierto que el TMPS del 159 de serie es muy ‘rústico’. No se resetea, ni se puede calibrar como los modernos. Simplememte si la rueda baja la presión de 2.0, te ilumina de amarillo el gráfico del coche en la rueda que da la lectura baja.
Si la presión es inferior a 1.5 te muestra mensaje ‘no continuar’ y en rojo ERR junto a la rueda con el problema.

Saludos
 
Nunca me han desmontado una cubierta sin estar yo delante…. Y ya te digo que los sensores de presión no los han tocado.

2 veces se han quitado en estos 13 años, pues he enviado las llantas a reparar/pintar. Los sensores se han desmontado y me los han dado a mi que los he guardado. Cuando han llegado las llantas reparadas, he ido con los sensores y delante mio los han vuelto a montar.

De momento, ninguno me da errores o falsas lecturas, y ya digo que cada 2-3 meses máximo, en la gasolinera quito aire a las ruedas con el coche en marcha para ver como ‘informa’ en la multifunción que detecta el problema.

Es cierto que el TMPS del 159 de serie es muy ‘rústico’. No se resetea, ni se puede calibrar como los modernos. Simplememte si la rueda baja la presión de 2.0, te ilumina de amarillo el gráfico del coche en la rueda que da la lectura baja.
Si la presión es inferior a 1.5 te muestra mensaje ‘no continuar’ y en rojo ERR junto a la rueda con el problema.

Saludos
Pues igual se recargan al girar las ruedas XD! El TPMS que yo tengo se puede programar presion maxima, presion minima, temperatura maxima de calentamiento de rueda, BAR/PSI!!!!! Y te avisa de rueda con sobrepresion, rueda baja, si pasa de 80º (Ejemplo) la rueda avisa, sin pinchas avisa, si pierde aire avisa tambien!
Yo lo tengo de presion maxima 2.9BAR y presion minima 2.2BAR (Es un 17" y las llevo a 2.5BAR las cuatro)
Un saludo!