Todos los FERRARI (1940 - )
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Una resurrección casi.
[size=14pt]Ferrari restaura un 225E que se quemó en los 80
Carlos Olmo
La marca del ‘Cavallino Rampante’ acaba de devolver a la vida un vehículo especial. Se trata de un 225E que se quemó en la década de los 80. Desde entonces se le han realizado una serie de mejoras que han concluido ahora, con el toque final de la propia Ferrari.
Un incendio no tiene por qué poner punto y final a la vida de un automóvil. Es el caso del Ferrari 225E con el chasis número 0178 que salió de Maranello en mayo de 1952. Participó con éxito en varias Mille Miglia de la misma década, en la Coppa della Toscana, en la Bozano-Mendola y la Coppa InterEuropa en Monza. Pero la llegada de nuevos modelos más potentes acabaron con su carrera automovilística.
No se desguazó gracias a su motor
Tras esto pasó por varios garajes y colecciones privadas, hasta que mediada la década de los 80 un incendio dañó gravemente su estructura. Sin embargo, una de las partes que se salvó del incendio fue el motor, y gracias a esto no se destruyó ni se desguazó, según destaca la web carlworldfans.com.
Desde este aciago momento ha recibido varias restauraciones: chapa y pintura, su interior, mecánica y su dirección, ésta última en la propia fábrica de Maranello desde la que salió por primera vez hace más de 60 años.
Una de las mayores dificultades que se han encontrado los propietarios ha sido la de recrear el interior tal y como se construyó en su día, puesto que ni siquiera en Ferrari contaba con la documentación necesaria. Sin embargo el resultado final es una obra de arte, similar a la que ya era el vehículo hace más de sesenta años.[/size]
Salud 8)
Ferrari 225 Europa
[size=14pt]Ferrari restaura un 225E que se quemó en los 80
Carlos Olmo
La marca del ‘Cavallino Rampante’ acaba de devolver a la vida un vehículo especial. Se trata de un 225E que se quemó en la década de los 80. Desde entonces se le han realizado una serie de mejoras que han concluido ahora, con el toque final de la propia Ferrari.
Un incendio no tiene por qué poner punto y final a la vida de un automóvil. Es el caso del Ferrari 225E con el chasis número 0178 que salió de Maranello en mayo de 1952. Participó con éxito en varias Mille Miglia de la misma década, en la Coppa della Toscana, en la Bozano-Mendola y la Coppa InterEuropa en Monza. Pero la llegada de nuevos modelos más potentes acabaron con su carrera automovilística.
No se desguazó gracias a su motor
Tras esto pasó por varios garajes y colecciones privadas, hasta que mediada la década de los 80 un incendio dañó gravemente su estructura. Sin embargo, una de las partes que se salvó del incendio fue el motor, y gracias a esto no se destruyó ni se desguazó, según destaca la web carlworldfans.com.
Desde este aciago momento ha recibido varias restauraciones: chapa y pintura, su interior, mecánica y su dirección, ésta última en la propia fábrica de Maranello desde la que salió por primera vez hace más de 60 años.
Una de las mayores dificultades que se han encontrado los propietarios ha sido la de recrear el interior tal y como se construyó en su día, puesto que ni siquiera en Ferrari contaba con la documentación necesaria. Sin embargo el resultado final es una obra de arte, similar a la que ya era el vehículo hace más de sesenta años.[/size]
Salud 8)
Una variante del 126 C que utilizó un doble alerón que forzaba al límite el reglamento y que finalmente fue descalificado.
Salud 8)
Ferrari F 126 C2 GP Long Beach (1982)
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:Ferrari F40 LM en el Museo de Maranello
Salud 8)
¿Qué Ferrari (parece un prototipo) es el que aparece a la derecha del F40 LM? ??? ??? ???
;D
Lo cierto es que no se de que modelo se trata Crosbi.
Puede que sea un prototipo como apuntas y en ese caso se parece bastante al Ferrari 456 GT de 1993. A ver si alguien tiene más información.
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Salud 8)
Lo cierto es que no se de que modelo se trata Crosbi.
Puede que sea un prototipo como apuntas y en ese caso se parece bastante al Ferrari 456 GT de 1993. A ver si alguien tiene más información.
Salud 8)
Lo cierto es que me parece un ejemplar precioso. Es elegante, deportivo, de formas sencillas... me encanta.
No sé si tratará de un ejemplar de diseño descartado del 456GT, pero parece adivinarse que se trata, más bien, de un coche con motor central, por lo que no cuadraría. Además, el 456GT me parece difícilmente mejorable
, a pesar de que el dueño del que has puesto en la foto no piense lo mismo y le haya colocado un anagrama V12 bajo el "cavallino". Que le corten las manos por favor ;D ;D ;D
No sé si tratará de un ejemplar de diseño descartado del 456GT, pero parece adivinarse que se trata, más bien, de un coche con motor central, por lo que no cuadraría. Además, el 456GT me parece difícilmente mejorable
, a pesar de que el dueño del que has puesto en la foto no piense lo mismo y le haya colocado un anagrama V12 bajo el "cavallino". Que le corten las manos por favor ;D ;D ;D
jose9452 dijo:RadiK-Alfa dijo:Qué es esto?
Según Car&Driver es el nuevo DINO 2018, que montará el mismo 2.9 V6 del Giulia pero con 550cv para competir con los Mclaren 570y 540.
http://www.caranddriverthef1.com/coches/novedades-pruebas/130844-ferrari-dino-2018
Un ejemplar con un color de fábrica muy poco habitual.
Salud 8)
Ferrari 365 GTC/4 Verde Blenheim
Salud 8)
