TODO UN CLASICO
- Autor RulAlfa
- Fecha de inicio
falkety dijo:De lo mejor que tenemos en éste país...
http://www.museuautomobilsclaret.com/
Obligatoria su visita, ah, daros prisa, corren rumores...
:
¿Qué rumores corren, falkety ?...
OrazioSatta dijo:falkety dijo:De lo mejor que tenemos en éste país...
http://www.museuautomobilsclaret.com/
Obligatoria su visita, ah, daros prisa, corren rumores...
:
¿Qué rumores corren, falkety ?...
Mmm, no puedo contar mas, resulta que soy íntimo de uno de los tres herederos...
Imagina lo peor.
Para mí es, claramente un 8C2300 Spider Monza, lo cual, a lo mejor es lo mismo que decir un 8C2600 Spider Monza, mirad sino el nombre de este y fijaos en la cilindrada:
http://www.khulsey.com/stockphotography/stk_alfa-romeo_8c_2300_monza.html
De todos modos, consultando la Guida all'identificazione Alfa Romeo de Maurizio Tabucchi (Giorgio Nada Editore) no aparece el 8C2600 salvo para el caso del 8C2600 Monza que lo hace como modelo de competición no comercializado, el 8C2300 aparece fabricado de 1931 a 1934 en sus 3 series aunque no aparezca la versión Monza como tal, puede que aquí este la diferencia entre uno y otro, al destino de cada modelo, competición o matriculación.
http://www.khulsey.com/stockphotography/stk_alfa-romeo_8c_2300_monza.html
De todos modos, consultando la Guida all'identificazione Alfa Romeo de Maurizio Tabucchi (Giorgio Nada Editore) no aparece el 8C2600 salvo para el caso del 8C2600 Monza que lo hace como modelo de competición no comercializado, el 8C2300 aparece fabricado de 1931 a 1934 en sus 3 series aunque no aparezca la versión Monza como tal, puede que aquí este la diferencia entre uno y otro, al destino de cada modelo, competición o matriculación.
Aqui os dejo un par de fotos del 8C 2300 Monza del 31, tiradas en la visita que hicimos el CARE al Museo Magna Marbella
Y aqui una foto de la replica en bronce a tamaño natural que tambien hay en el museo.
Esta unidad fue la vencedora de la carrera inaugural del circuito de Montjuic el 25 de junio de 1933, pilotado por Juan Zanelli, ganando el IV Gran Premio Penya Rhin y I Copa Barcelona.
Y aqui una foto de la replica en bronce a tamaño natural que tambien hay en el museo.
Esta unidad fue la vencedora de la carrera inaugural del circuito de Montjuic el 25 de junio de 1933, pilotado por Juan Zanelli, ganando el IV Gran Premio Penya Rhin y I Copa Barcelona.