Tirones extraños en un 156 jtd 16v

[Alfa_thrust]

Muy buenas!
Tengo un 156, jtd 16v. Hace poco le he limpiado y anulado la EGR junto con otras cosas que tenía pendientes de hacerle.
El caso es que de un tiempo acá, cuando retengo o incluso lo dejo a punta de gas de repente pega un tirón brusco hacia delante, como si él solo pisase el acelerador por un segundo.. Una cosa muy extraña. Lo hace de vez en cuando, como el típico tirón que pegan cuando entra el compresor del A/A, pero en movimiento, y en segunda o tercera.
(Lo hace también con el clima apagado). Me he fijado cuando me hace eso si echa humo y nada de nada. El coche va perfectamente, empuja perfectamente y sin humos y su consumo es normal.

Alguien sabría decirme desde donde me puedo bajar el FES? No lo tengo y tampoco sé de donde lo puedo descargar.
Gracias adelantadas por la ayuda!

 

[sico]

Lo tienes en este mismo foro:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/archivos-mecanicos/mes-2-2-registered/

Un saludo.

 

[Alfa_thrust]

Lo tienes en este mismo foro:
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/archivos-mecanicos/mes-2-2-registered/

Un saludo.

Muchas gracias!! Esta noche me pongo con ello.

 

[Alfa_thrust]

Ya tengo el MES descargado y estoy esperando a que llegue el cable para concertarlo al coche.
Nadie sabe decirme que es lo que le puede pasar? Hoy por la mañana le he metido 150 km y me ha fallado también en sexta e incluso sin levantar el pie del acelerador.

Pienso que puede ser de la EGR, pero no sé si es posible que pueda dar fallo incluso anulada con la chapa.

Gracias! A ver si alguien sabe decirme algo.. Me tiene un poco loco..

 

[Cuore_Favorito]

Revisa mientras tanto el conector del inyector nº3. Se suele aflojar y dar sintomas parecidos.

 

[candidom]

eso mismo te iba a decir ,,
limpia todos los conectores de los inyectores, y pon cintillos para que esten bién sujetados.. total limpioar uno y limpiar 4..solo son unos minutos mas:

Parece sintoma de perdida de alimentacion electrica en uno de ellos..pero nunca se sabe, hasta que se va tocando, hasta dar con el causante.

No se si un fallo repentino de un inyector con el Mes, que dura ni un segundo,ese fallo, te lo refleja.

Comoes un jtd, se me ocurre otra causa, pero primero lo mas logico que te ha dicho cuore_favorito.

Salud

 

[Alfa_thrust]

Muchas gracias! Los revisaré todos y pondré bridas. He leído que algunos foreros desconectan sin mas la EGR y que se acaban los problemas. Cuando tenga el MES probaré a ver que pasa. Cada día me lo hace mas y me tiene mosca.

Os informaré! Gracias!

 

[Alfa_thrust]

Buenas de nuevo! Siento escribir una vez mas. Es que estoy preocupado, cada vez va a mas y no veo luz.
Necesito el coche a diario.
Comprobado. Lo hace cuando retiene, es decir.. Bajas una cuesta en segunda o tercera y de repente un tirón seco y como si pisasen el acelerador a fondo durante un segundo. En un taller bosch car center de Madrid le reconstruyeron dos inyectores y metieron los cuatro en ultrasonidos. 490€ la broma

 

[Alfa_thrust]

Revisa mientras tanto el conector del inyector nº3. Se suele aflojar y dar sintomas parecidos.

Muy buenas! Ya le metí la máquina al coche y el único resultado de avería fue "medidor de masa de aire".
Le limpié el caudalímetro, ya metido en harina, saqué el sensor de presión de aire del turbo que por cierto, estaba muy sucio y apreté y limpié todas conexiones de los inyectores. Borré los fallos y fui a probarlo. No sé si eran cosas mías, pero el coche iba mejor, pero de nuevo.. Bajando una cuesta, al pisar un poco el acelerador, me volvió a pegar un tirón.
No sé si comprar un caudalímetro nuevo o buscar uno de desguace para probar. Qué haríais?

 

[Ariane]

Hola!!

yo después de dar muchas vueltas, por encontrarme con mecánicos torpes, por fin lo solucione, aunque todavía me da algún tirón, pero me han dicho que es por que la valvula egr no expulsa bien el humo contaminado, vamos que no funciona del todo bien, parece ser que dan un poco de guerra en general.




Le cambié la válvula egr y el caudalimetro del aire, el caudalimetro estaba bastante sucio, son los dos fallos que me marcaba la maquina al examinarlo.

Igual si hubiera cambiado primero el caudalimetro igual no hubiera hecho falta cambiar la válvula, pero fue algo que el mecánico torpe no supo decirme.

No se de donde eres pero ahora en Bilbao he encontrado un taller que parecen buenos y no son muy caros.

Espero que tengas suerte, ya me contarás.




saludos!!

 

[Alfa_thrust]

Gracias por tu respuesta!
Vivo en Madrid y me pasa lo que a ti. Nadie sabe y van dando golpes de ciego a ver si suena la flauta. La verdad es que desde que saqué el caudalímetro/debímetro y lo limpié, ha mejorado mucho. Curiosamente también ha coincidido que ha bajado la temperatura y falla mucho menos. Conclusión, es algo eléctrico.
Después de informarme decidí comprar y probar el producto "Xenum" in and out. Es caro, pero todo el mundo hablar muy bien de él. Ya os contaré mi experiencia. Seguramente salga este fin de semana de viaje y aprovecharé para echarlo al deposito y llevarlo alegre. A este coche nunca nadie le ha hecho nada salvo cambiarle el aceite. Voy a mimarlo un poco ya que tiene solo 121000 km y está muy bien.

Os informaré!

 

[Mariohbeas]

Tuve un fallo similar con la sensor de presión de gasoil. Pegaba tirones bruscos en marcha, hasta incluso apagarse el motor andando por carretera. Solucionado con una limpieza de sensores y un poquito de zapato.

 

[candidom]

sensor presion de gasoil ?' limpiarlo ==??

salud

 

[Alfa_thrust]

Muy buenas a todos! Por fin me ha llegado el cable para enchufar el ordenador al coche y os cuento los fallos que tenía memorizados. :-[
Por lo que veo, la cosa va de turbo.. Como he comprado el famoso Xenum, voy a probar a ver si mejora algo.
Aquí veis los fallos que tenía. La verdad es que si que explica las repentinas aceleraciones que tiene.
He mirado los valores de caudal de los inyectores y me he quedado un poco mosca.. Los veis normales?






Si no mejora este fin de semana con el producto, lo llevaré al taller que me habéis dicho. Flamovil.
Como siempre, gracias!