Tirones en segunda

[reloaded3]

Pues eso... solo en segunda, acelerando suavemente, entre 1600 y 2000 rpm, me da el coche algún que otro tirón. No lo hace siempre, depende del tipo de conducción. Si le doy zapatilla va perfecto.
Supongo que Egr no puede ser, hace cosa de medio año me la cambiaron ya que se quedó abierta la puñetera (culpa de la electrónica de la misma, no por mierda) y el coche perdía potencia hasta que prácticamente no aceleraba nada.
Me han comentado por ahí que ponga Repsol 10 ya que éste supuestamente va bien para limpiar inyectores, pero por ahora no he notado mejoría.
Como lo veis?

 

[Tirano]

La verdad es que es extraño... ¿y sólo sólo lo hace en segunda?

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[reloaded3]

La verdad es que es extraño... ¿y sólo sólo lo hace en segunda?

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En principio solo lo he notado en segunda.

 

[Jaspe77]

Yo te diría que pongas un limpia inyectores en tu próximo repostaje.
Es un poco extraño que sea solo en 2ª, ciertamente.

Si con eso no se solventa.... ya tiraría de limpieza de lo típico: EGR, colectores, etc etc...

Suerte. Saludos

 

[elxispa]

Vuelve a limpiar EGR, seguro es ese el problema. Pero que no te la cambien, que la limpien.

 

[alfanacleto]

y comprueba la correccion de inyeccion,pero si solo es en segunda...

 

[dcp1985]

Me pasa exactamente igual en 2ª, entre 2700 y 3000 vueltas me pega un tirón, he intentado hacer lo mismo en 3ª y 4ª pero parece que no lo hace, seguiré probando a ver...

Llevas repro?

Saludos!

 

[vitorius]

El mío lo hacia al principio de vez en cuando en ligera subida acelerando suave en 2ª daba algún tirón, desde que le echo diesel del caro apenas lo hace, así que a mi me da que era suciedad, prueba a echarle algún aditivo y le das cera a ver si va mejor como te dicen.

 

[Nahun333]

Filtro del aire?
Te cuento el mío hacía unas cosas extrañas entre las 2300 y las 2800 revoluciones. Hacía como si se ahogase y después aceleraba solo... Al menos esa era la sensación en el volante...


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[Nahun333]

Desmontar el filtro de aire y me encontré un desastre estaba prácticamente podrido y lleno de tierra, una vergüenza el consejero que me lo vendió me prometió que me lo había cambiado cuando me lo dio y ahora sólo trece meses después y 12000 km me encuentro esto...
Por suerte en cuanto puse un filtro de aire nuevo curiosamente esos tirones y sensaciones extrañas que hacía a medias revoluciones sobre todo en segunda marcha han desaparecido.

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[Nahun333]

Consejero quería decir concesionario

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[dcp1985]

Yo cambié aceite, filtros de aceite, aire y habitáculo hace 2 semanas y seguía haciendolo...

La semana pasada cambié el caudalímetro (El anterior lo limpie pero no noté mucha diferencia, así que con 10 años y 235.000km le tocaba ya yo creo...), parece que esos tirones han desaparecido o lo hacen mucho más suavemente, lo tengo que probar más a ver,

Lo que si que le pasa a veces es que cuando paro en una rotonda/stop/atasco, al salir en primera parece que no tiene nada de fuerza, no suben revoluciones, y al cabo de 4 o 5 segundos pega un tirón y tira un poco de humo negro (Me habrá pasado como 6 o 7 veces en los ultimos 3 meses), eso me tiene descolocado, no sé que mirar....,

Saludos!

 

[alfanacleto]

Yo cambié aceite, filtros de aceite, aire y habitáculo hace 2 semanas y seguía haciendolo...

La semana pasada cambié el caudalímetro (El anterior lo limpie pero no noté mucha diferencia, así que con 10 años y 235.000km le tocaba ya yo creo...), parece que esos tirones han desaparecido o lo hacen mucho más suavemente, lo tengo que probar más a ver,

Lo que si que le pasa a veces es que cuando paro en una rotonda/stop/atasco, al salir en primera parece que no tiene nada de fuerza, no suben revoluciones, y al cabo de 4 o 5 segundos pega un tirón y tira un poco de humo negro (Me habrá pasado como 6 o 7 veces en los ultimos 3 meses), eso me tiene descolocado, no sé que mirar....,

Saludos!

tu llevabas la egr anulada no??

 

[dcp1985]

tu llevabas la egr anulada no??

Si si por repro desde los 160.000km, aunque no se si podría influir, debería limpiarla? o al estar anulada no debería tener nada que ver?

Saludos!

 

[Kray]

tu llevabas la egr anulada no??

Si si por repro desde los 160.000km, aunque no se si podría influir, debería limpiarla? o al estar anulada no debería tener nada que ver?

Saludos!

Si la llevas anulada en teoría no hay que limpiarla. Pero justo lo que cuentas de falta de fuerza al salir es típico de la EGR sucia pero lo haría siempre. Otro problema es que abra en determinados momentos aunque la tengas anulada. Si es electrónica y la anulación ha sido vía centralita es posible, si la anulación es mecánica no.

 

[Tirano]

Mi EGR se anuló electronicamente, pero seguía abierta por fallo de la pieza. Hasta que no la anulé también con la chapa ciega, me pasaba como a ti, que tardaba en reaccionar varios segundos y te obligaba a ir picando embrague

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[moreno100]

Lo mejor es chapa ciega y anular electrónicamente. Yo fui de lo primero que hice físicamente y Alfanacleto me la anuló electrónicamente y el coche no puede ir mejor.

Saluti.

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[dcp1985]

Buenas,

Mil gracias por las respuestas!, Entonces haré lo que me comentais y así la descarto al 100%,

Voy a buscar por el foro a ver como se hace y qué chapa comprar que seguro que hay mucha info para no ensuciar el hilo,

Un saludo y gracias de nuevo!