Termostato y fallos con fiatecuscan

[sanbai]

Por fin he conseguido meter los driver al elm con window7 64 bits,al lio:
-Termostato jodido? llevo ya unos meses que la aguja de la temperatura del agua no me llegaba en autovia a 90º oscilaba sobre 80 y 85º. le he metido el fiatecuscan y me he ido con el conectado 20 minutos por autovia a 150 y 160 k/h y la temperatura que marcaba oscilava siempre entre 71º y 76º,al llegar he parado el coche y lo he dejado a ralenti 10 minutos,la aguja del coche a subido poco a poco a los 90º y en fiatecuscan marcaba 95º y subiendo,en ningun momento he escuchado el ventilador que no se si se tiene que disparar y he parado el coche.
He leido que pueda que sea el termostato ko,que opinais?
Tambien me a dado los siguientes fallos:
-P0380 Rele placa termoarrancador (tengo fallo en el panel de algun calentador,sera eso)
-U1600 llave electronica(perdi el transponder de la primera llave,a la espera estoy del recibir el transponder he intentar copiarlo con el alfaobd)
Y lo que mas me preocupa:
-P0235 Presion sobrealimentacion(ni idea de lo que puede ser,2 veces me a saltado en el panel averia del motor 1 segundo y se a apagado no me a dado tiempo a ver lo que pone exacto)
Con 107.000 voy a tener que empezar a curar el coche je je.
Saludos.

 

[KHERAUNOS]

Por fin he conseguido meter los driver al elm con window7 64 bits,al lio:
-Termostato jodido? llevo ya unos meses que la aguja de la temperatura del agua no me llegaba en autovia a 90º oscilaba sobre 80 y 85º. le he metido el fiatecuscan y me he ido con el conectado 20 minutos por autovia a 150 y 160 k/h y la temperatura que marcaba oscilava siempre entre 71º y 76º,al llegar he parado el coche y lo he dejado a ralenti 10 minutos,la aguja del coche a subido poco a poco a los 90º y en fiatecuscan marcaba 95º y subiendo,en ningun momento he escuchado el ventilador que no se si se tiene que disparar y he parado el coche.
He leido que pueda que sea el termostato ko,que opinais?
Tambien me a dado los siguientes fallos:
-P0380 Rele placa termoarrancador (tengo fallo en el panel de algun calentador,sera eso)
-U1600 llave electronica(perdi el transponder de la primera llave,a la espera estoy del recibir el transponder he intentar copiarlo con el alfaobd)
Y lo que mas me preocupa:
-P0235 Presion sobrealimentacion(ni idea de lo que puede ser,2 veces me a saltado en el panel averia del motor 1 segundo y se a apagado no me a dado tiempo a ver lo que pone exacto)
Con 107.000 voy a tener que empezar a curar el coche je je.
Saludos.

Todo indica a termostato KO

Y lo del error, a mi me salio un par de veces en el 156, no recuerdo si ese error en concreto, con esa leyenda u otra similar, y era picos que detectaba el coche en momentos puntuales, lo comente con mi mecanico y me dijo que era normal, que en todos los coches pasa en determinados momentos, solo que unos lo marcan y otros no...

 

[sanbai]

Cambiare el termostato seguro y los errores los puedo borrar sin problemas para haber si salen otra vez?

 

[KHERAUNOS]

Si, puedes borrarlos, aunque a mi, el error ese que te comento se me quitaba, al igual que el testigo de fallo motor y modo proteccion al apagar el coche y volverlo a arrancar.

 

[mkgiver63]

Ese fallo quizas sea por sobrepresion del turbo.La dichosa geometria variable

 

[sanbai]

Ese fallo quizas sea por sobrepresion del turbo.La dichosa geometria variable

Espero que no este cascado el turbo y tenga razon el compañero Kheraunos y que sean esos picos puntuales,de momento no noto falta de potencia,aunque tambien es cierto que uno se acostumbra a su coche y no te das cuenta si pierdes algo de potencia

 

[mkgiver63]

Son fallos puntuales por suciedad,a mi me pasa a menudo

 

[sanbai]

Y el ventilador del coche a que grados se debe de disparar,tiene algo que ver el termostato para su correcto funcionamiento?

 

[sanbai]

Con el fiatecuscan puedo saber si el termostato se queda siempre abierto?

Y mi ultima duda antes de cambiar el termostato,la temperatura que marca el fiatecuscan es la real?o si tengo jodido el sensor marcara tambien mal en el fiatecuscan?
Saludos.

 

[eduVALENCIA]

¡¡¡Hombre!!! el ecuscan te dice lo que a él le dice la sonda (no tiene otra forma de saber la temperatura del refrigerante...)

 

[sanbai]

¡¡¡Hombre!!! el ecuscan te dice lo que a él le dice la sonda (no tiene otra forma de saber la temperatura del refrigerante...)

Entonces es mas fiable meterle un termometro que el ecuscan por si es el sensor? Ya se que esta hablado mucho pero a saber.

 

[eduVALENCIA]

Bueno, medir la temperatura del refrigerante con un termómetro es una buena forma de confirmar si el sensor está bien o mal.

...pero, si la temperatura sube en trayectos a baja velocidad y sin embargo baja de 80º cuando circulas a cierta velocidad... : : : pues, es lo que realmente le tiene que ocurrir al refrigerante cuando el termostato se queda abierto...


Alguna vez he comentado que lo normal, es que lo que se rompa sea el termostato... ya que es el que tiene piezas móviles. Aunque por poder, puede romperse también el sensor, pero se me antoja menos probable.

 

[sanbai]

Bueno, medir la temperatura del refrigerante con un termómetro es una buena forma de confirmar si el sensor está bien o mal.

...pero, si la temperatura sube en trayectos a baja velocidad y sin embargo baja de 80º cuando circulas a cierta velocidad... : : : pues, es lo que realmente le tiene que ocurrir al refrigerante cuando el termostato se queda abierto...


Alguna vez he comentado que lo normal, es que lo que se rompa sea el termostato... ya que es el que tiene piezas móviles. Aunque por poder, puede romperse también el sensor, pero se me antoja menos probable.

Y lo de que ningun ventilador se me dispare aun subiendo la temperatura a 97º si no enchufo el clima es achacable al termostato tambien?
o no tiene nada que ver?eso si,en parado a relenti.

 

[eduVALENCIA]

No, eso es otra avería :-\ :-\ :-\

Perdona que no leyera bien un mensaje anterior tuyo, pero el error P0380 Rele placa termoarrancador parece que se refiere al relé del electroventilador.

 

[sanbai]

Yo achacaba ese fallo al fallo precalentamiento que me marca en el cuadro.
Voy a comprobar otra vez lo del ventilador,que si no me salta tendre que ir urgentemente a que lo miren.
Un jtd a que temperatura deveria saltar el ventilador?sin enchufar el clima?
Mirare lo del rele a ver si por eso no funciona la velocidad 1,la velocidad2 me salta con el clima,lo que ya no se si el mismo rele es para las 2 velocidades.

 

[cuernialfa166]

Yo achacaba ese fallo al fallo precalentamiento que me marca en el cuadro.
Voy a comprobar otra vez lo del ventilador,que si no me salta tendre que ir urgentemente a que lo miren.
Un jtd a que temperatura deveria saltar el ventilador?sin enchufar el clima?
Mirare lo del rele a ver si por eso no funciona la velocidad 1,la velocidad2 me salta con el clima,lo que ya no se si el mismo rele es para las 2 velocidades.

Hola, a mi con el FIATECUSCAN me salta a 98 grados y en el cuadro marca 90 o 92, ahora decirte que yo también tengo cascado el termostato, la temperatura no me sube de 80 en ningún momento a no ser lo tenga al ralentí o valla despacio sin que entre mucho aire en el motor, cuando circulo por autivía 120 130 la temperatura no sube de 60 grados, es deducible que tengo el termostato fastidiado, yo lo tengo pedido en el momento que se lo monte os cuento que tal

 

[sanbai]

Lo mismo me pasa a mi,el ecu marca 98ºhe comprobado que salta a esa temperatura y la aguja clava en 90º, ya comentas como te va y cuando tenga algo de pasta se lo cambio que yo no soy un manitas je je.

 

[eduVALENCIA]

Yo achacaba ese fallo al fallo precalentamiento que me marca en el cuadro.
Voy a comprobar otra vez lo del ventilador,que si no me salta tendre que ir urgentemente a que lo miren.
Un jtd a que temperatura deveria saltar el ventilador?sin enchufar el clima?
Mirare lo del rele a ver si por eso no funciona la velocidad 1,la velocidad2 me salta con el clima,lo que ya no se si el mismo rele es para las 2 velocidades.

Hola, a mi con el FIATECUSCAN me salta a 98 grados y en el cuadro marca 90 o 92, ahora decirte que yo también tengo cascado el termostato, la temperatura no me sube de 80 en ningún momento a no ser lo tenga al ralentí o valla despacio sin que entre mucho aire en el motor, cuando circulo por autivía 120 130 la temperatura no sube de 60 grados, es deducible que tengo el termostato fastidiado, yo lo tengo pedido en el momento que se lo monte os cuento que tal

Sí que tiene toda la pinta de ser el termostato...

Lo mismo me pasa a mi,el ecu marca 98ºhe comprobado que salta a esa temperatura y la aguja clava en 90º, ya comentas como te va y cuando tenga algo de pasta se lo cambio que yo no soy un manitas je je.

Creo recordar que: el termostato debe abrir a 88º, la primera velocidad del electroventilador debe saltar en torno a los 93º y la segunda en torno a los 98º.

Una vez, me pareció leer que el indicador del cuadro no recibe una señal proporcional a la temperatura y que cuando la ECU detectaba una anomalía disparaba la aguja directamente para arriba... : : :