Termostato o sensor

josefk

josefk

Alfista Junior
Alfista
23 Sep 2011
137
10
22
Burgos
www.afisaiz.com
Bueno, pues ya estoy aquí dando guerra de nuevo,
se que el tema está muy trillado y cansa, pero yo no lo tengo claro, una vez hecha la distribución y puestas las chapas para la EGR, la temperatura que antes iba, no bien del todo, pero andaba entre 70 y 90......, ahora se clava entre 50 y 60...., es hacerle algo al Alfa y salir otra nueva...

Por lo que he leído en el foro, primero hay que comprobar el sensor y si no cambia la cosa, cambiar el termostato (que había sido más fácil al hacer la distribución, pero la vida viene así), la duda es (por las opiniones que he visto en el foro, que son muchas), hay que comprar el sensor en la casa (Alfa) para que sea confiable o hay alguna marca que vaya bien???, sino es el sensor, que marca de termostato hay que ponerle, he leído que mahle o behr son los originales, o es indiferente y con que el sensor sea el original es suficiente???,

Gracias por vuestra paciencia!!
 
No te compliques... 95% de probabilidades que sea el termostato ( va con el sensor). Como has dicho Berh es el original. Pon ese que vale parecido a los demas ( 50€ ) y te olvidas unos añitos.

Suerte
 
No te puedo ayudar. El mio es un 159.

Pensaba que estaban mas baratos.... Como ha subido la vida.
 
Última edición:
Buenos días y felices fiestas, yo tengo un 147 y tengo un problema parecido por ciudad tarda mucho en coger la temperatura pero entro en autovia y la temperatura se me pone en 50°,que puede ser?
 
Pues tiene pinta de que le pasa lo mismo, que tiene el termóstato mal, en el foro hay varias conversaciones al respecto, aunque claro, hay diversas opiniones y yo que no entiendo de mecánica no me queda claro....., si poner el que se supone es el original (Mahle (100 euros el termostato + lo que te cobren por cambiarlo), otros dicen que con los compatibles (gates, etc...), que rondan los 60 euros vale, que lo único que el sensor que trae a veces no es compatible o bien no lanza bien las lecturas y marca lo que quiere....; yo lo he tenido entre 70 y 90 toda la vida, dependiendo lo fresco del día (aquí hace fresco), pero al hacerle la distribución, es que no pasa de 60, ni cogiendo repechos....y más bien se queda en 55...., cosa que tampoco entiendo, estaba ya tocado y al cambiar la bomba y el liquido se ha terminado de joder...., yo en consumos no noto nada raro....me da una media de 5,9 litros en carretera convencional (de montaña), dándole zapatilla, a 90 voy pocas veces....
 
josefk dijo:
Pues tiene pinta de que le pasa lo mismo, que tiene el termóstato mal, en el foro hay varias conversaciones al respecto, aunque claro, hay diversas opiniones y yo que no entiendo de mecánica no me queda claro....., si poner el que se supone es el original (Mahle (100 euros el termostato + lo que te cobren por cambiarlo), otros dicen que con los compatibles (gates, etc...), que rondan los 60 euros vale, que lo único que el sensor que trae a veces no es compatible o bien no lanza bien las lecturas y marca lo que quiere....; yo lo he tenido entre 70 y 90 toda la vida, dependiendo lo fresco del día (aquí hace fresco), pero al hacerle la distribución, es que no pasa de 60, ni cogiendo repechos....y más bien se queda en 55...., cosa que tampoco entiendo, estaba ya tocado y al cambiar la bomba y el liquido se ha terminado de joder...., yo en consumos no noto nada raro....me da una media de 5,9 litros en carretera convencional (de montaña), dándole zapatilla, a 90 voy pocas veces....
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Pues a mi el consumo de 9 no me baja
 
el mio va a 80 segun el marcador pero con la diagnosis marca 87 en carretera. te aconsejo que le metas el multiscan si dispones de el o el torque y lo compruebes si marca lo mismo que el reloj del coche. estos coches padecen mucho de termostato abierto. pero merece la pena comprobarlo primero
 
wesmorlan 26 dijo:
el mio va a 80 segun el marcador pero con la diagnosis marca 87 en carretera. te aconsejo que le metas el multiscan si dispones de el o el torque y lo compruebes si marca lo mismo que el reloj del coche. estos coches padecen mucho de termostato abierto. pero merece la pena comprobarlo primero
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Muchas gracias, estoy mirando para cambiarlo ya te dire,esque no me calienta ni la calefacción
 
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javi217 dijo:
Muchas gracias, estoy mirando para cambiarlo ya te dire,esque no me calienta ni la calefacción
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Si no calienta la calefacción 100% que es el termostato que está abierto mal endémico de este modelo. Cambialo y solucionado. Solo tienes que tener en cuenta una cosa del termostato que el sensor de temperatura le hay de dos pines y de cuatro pines fíjate que el que compra sea el correcto para el tuyo
 
Todo lo que comentáis por aquí, el culpable es el termostato, peta con pasmosa facilidad en los 147/156/GT, y hace que funcione mal la calefacción e incluso el aire acondicionado en verano como fue mi caso, además de un exceso de consumo.

Salu2
 
A mi la calefacción me va bien, quizás tarde un rato en ponerse a tope, pero va bien...., y el aire en verano hasta el pasado, también....., aunque lo cambiaré porque ya no me quedo tranquilo....
Como se puede saber si el que compras es de 2 o de 4 pines, y sobre todo, cual es que lleva tu coche (156 JTD 115 CV de Octubre de 2003). Gracias.
 
desconecta el sensor y mira el numeronde pines que lleva.
 
si tienes manos pequeñas podrias, esta algo escondido. está mirando de frente, a la izq de la bateria, en el bloque motor claro!
 
Sk8Alfa dijo:
si tienes manos pequeñas podrias, esta algo escondido. está mirando de frente, a la izq de la bateria, en el bloque motor claro!
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Bufff, manudas manoplas gasto, entre eso y mi torpeza legendaria..., buscare a alguien más ágil..., en lo que he ido leyendo el 156 suele llevar de 4.....,
 
a ver, si no en paginas como oscaro etc metiendo el bastido de tu coche ya te sale, y no debería equivocarse...

yo juraria que es de 2 pines casi al 100%, uno para corriente y otro para la señal del sensor y nada más.
 
Dudi dijo:
En ninguno de los dos me ha fallado nunca.

Salu2
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Pero que no te haya fallado a ti en ninguno de los dos tuyos, no quiere decir que no les pase. Porque en el mío en carretera no pasaba de 50 grados y sé de bastantes que idem....
 
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