temblores al accelerar

B

brera13

8 Mar 2009
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Hola,tengo una pregunta para vosotros.Al accelerar en 4 por de bajo de 2000 rev me tiembla el coche(es un 1.9 jtd de 115cv de 2003)una vez pasadas las 2200 rev y los 80 km por hora deja de temblar.
El viernes pasado le cambie el tirante de arriba del motor y les dije a los mecanicos que mire los suportes de motor.me han dicho que estan bien.Alguna sugerencia de lo que puedo mirar?
 
a mi eso me ocurrió cuando tenía mal la caja de cambios, pero en todas las marchas. Un saludo
 
Probablemente tengas los arrastres de los palieres con desgaste?????? te preguntatras que es esto.
Son las piezas que acoplan en la caja de cambios y de ellos salen los palieres en ambos lados, la prueba para certificar que se trata de esto es.
Si la vibracion se produce siempre que el motor este tirando, ejemplo subiendo una cuesta, cuando pisamos a fondo para adelantar y desaparece cuando levantamos el pie y mantenemos la velocidad, sin duda es de ahi.
Espero haberte ayudado.
 
tampoco se como son los temblores pero a mi cuando aceleraba cabezeaba para los lados el coche, y 500€ arreglarla me costó en el taller.
 
Y no puede ser que tenga sucio el filtro de gasoil??¿ a un conocido le pasaba eso y era suciedad q tenia......
 
illdottore dijo:
Probablemente tengas los arrastres de los palieres con desgaste?????? te preguntatras que es esto.
Son las piezas que acoplan en la caja de cambios y de ellos salen los palieres en ambos lados, la prueba para certificar que se trata de esto es.
Si la vibracion se produce siempre que el motor este tirando, ejemplo subiendo una cuesta, cuando pisamos a fondo para adelantar y desaparece cuando levantamos el pie y mantenemos la velocidad, sin duda es de ahi.
Espero haberte ayudado.
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Y eso en billetes como se llama porque el mio empiza ha tener esos sintomas.
 
Por ser, también podria ser del embrague que no soporta el par...
holgura en la dirección
los tacos del motor


la verdad está ahi fuera 8)
 
Yo tambien tengo un 156 1.9jtd y a bajas revoluciones tiembla un poco, sobre todo a menos de 1500, por ej al salir en primera hasta que supero esas rpm...
No parece nada grave, es un leve temblor en el morro, que achacaba a los silent-block que suenan a cama vieja al pasar un bache. En breve quiero ponerlos de poliuretano y pensaba decir al taller que mirasen lo del temblor de paso.
 
blanquito147 dijo:
a mi eso me ocurrió cuando tenía mal la caja de cambios, pero en todas las marchas. Un saludo
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A que te refieres Blanquito, caja de cambios o diferencial del cambio?

Para que vibre el coche por culpa del cambio tendria que ser que los rodamientos del diferencial tuvieran holgura.

Que te repararon del cambio?
 
illdottore dijo:
Probablemente tengas los arrastres de los palieres con desgaste?????? te preguntatras que es esto.
Son las piezas que acoplan en la caja de cambios y de ellos salen los palieres en ambos lados, la prueba para certificar que se trata de esto es.
Si la vibracion se produce siempre que el motor este tirando, ejemplo subiendo una cuesta, cuando pisamos a fondo para adelantar y desaparece cuando levantamos el pie y mantenemos la velocidad, sin duda es de ahi.
Espero haberte ayudado.
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Te refieres a esto verdad!

lado derecho

http://imageshack.us/photo/my-images/827/ref46307865.jpg/

lado izquierdo

http://imageshack.us/photo/my-images/825/referencia46307522.jpg/

A veces cuando los palieres empiezan a dar problemas e incluso rectificandolos, al poco tiempo vuelven a vibrar, lo mejor es cambiarlos por unos nuevos completos del dentado lado rueda hasta el dentado lado diferencial.
Lo peor de esto es que nuevos valen demasiada pasta.

Existen unos Kit de la marca SKF que viene todo el palier completo de rueda a diferencial y salen bastante mas baratos y fijo que con mas garantia y vida util que los que vienen de serie, que la verdad es que parecen de chicle. Mira la foto....

http://imageshack.us/photo/my-images/29/cardanskfvkjc1892.jpg/
 
cuervo dijo:
Bosco dijo:
Por ser, también podria ser del embrague que no soporta el par...
holgura en la dirección
los tacos del motor


la verdad está ahi fuera 8)
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lo del par descartado.. jtd de 115 cv... ;)
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Lo decia por si lo lleva con repro....
 
Auxerre dijo:
illdottore dijo:
Probablemente tengas los arrastres de los palieres con desgaste?????? te preguntatras que es esto.
Son las piezas que acoplan en la caja de cambios y de ellos salen los palieres en ambos lados, la prueba para certificar que se trata de esto es.
Si la vibracion se produce siempre que el motor este tirando, ejemplo subiendo una cuesta, cuando pisamos a fondo para adelantar y desaparece cuando levantamos el pie y mantenemos la velocidad, sin duda es de ahi.
Espero haberte ayudado.
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Te refieres a esto verdad!

lado derecho

http://imageshack.us/photo/my-images/827/ref46307865.jpg/

lado izquierdo

http://imageshack.us/photo/my-images/825/referencia46307522.jpg/

A veces cuando los palieres empiezan a dar problemas e incluso rectificandolos, al poco tiempo vuelven a vibrar, lo mejor es cambiarlos por unos nuevos completos del dentado lado rueda hasta el dentado lado diferencial.
Lo peor de esto es que nuevos valen demasiada pasta.

Existen unos Kit de la marca SKF que viene todo el palier completo de rueda a diferencial y salen bastante mas baratos y fijo que con mas garantia y vida util que los que vienen de serie, que la verdad es que parecen de chicle. Mira la foto....

http://imageshack.us/photo/my-images/29/cardanskfvkjc1892.jpg/
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Efectivamente es esto el problema, y la solucion con el recambio original es que la cruzeta que queda en el palier para este modelo no la despieza pero en algun otro de alfa si, creo que en el 166 y sirven, por lo que solo has de comprar los arrastres y las crucetas, no lo palieres completos y los arrastres.
 
a mi me paso algo parecido,,cuando aceleraba me vibraba el coche,,pero en todas las marchas y a cualquier velocidad..en mi caso fue transmision completa,,y 600 euros de nombre
 
gracias a todos por las respuestas pero de momento voy a llevar el coche que lo miren otra vez porque ahora mismo estoy hecho un lio.de toda manera segun he probado me lo hace solo en cuarta ,porque al intentar en 5 con las mismas revolutiones y a la misma velocidad no vibra.al filtro le queda unos 4000km para cambiarle,a lo mejor le cambio para quitar alguna posibilidad.ya os contare,un saludo
 
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