TCT y start&stop
- Autor rodrigdc
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Re:TCT y stat&stop
el s&s en el Giulietta es malísimo salta cuando le da la gana, es asi en casi todos, no le des muchas vueltas, ya hay varios hilos hablando de ello...
el s&s en el Giulietta es malísimo salta cuando le da la gana, es asi en casi todos, no le des muchas vueltas, ya hay varios hilos hablando de ello...
Re:TCT y stat&stop
Ideas, que la carga de la batería no es la óptima. De todos modos dos semanas puede que sea normal, creo que eran los primeros 500 km, o 200, consulta el manual. En mi caso fallaba hasta que me cambiaron la batería, porque nunca llegaba a la carga mínima. Desde aquel día y ya van más de dos años, siempre como un reloj.
Ideas, que la carga de la batería no es la óptima. De todos modos dos semanas puede que sea normal, creo que eran los primeros 500 km, o 200, consulta el manual. En mi caso fallaba hasta que me cambiaron la batería, porque nunca llegaba a la carga mínima. Desde aquel día y ya van más de dos años, siempre como un reloj.
Re:TCT y stat&stop
A mi me funciona desde el momento de sacarlo del conce, se ha quedado el coche guardado durante 2 meses y despues de 3 dias de uso vuelve a la vida. A mi me va perfectamente
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A mi me funciona desde el momento de sacarlo del conce, se ha quedado el coche guardado durante 2 meses y despues de 3 dias de uso vuelve a la vida. A mi me va perfectamente
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Re:TCT y stat&stop
la razón por la que en algunos casos funciona mal es que se junta que la configuración del S&S para que se active es bastante "exigente" (necesita una carga muy alta de batería para activarse) y que las baterías de serie son un poco reguleras y algunas desde el principio o más adelante pierden capacidad, por lo que es complicado que se encuentren dentro de valores para que el S&S se active.
Si tienes el coche nuevo y ves que no va, tira de garantía pronto y que te pongan una batería nueva, porque el problema no es el S&S sino la batería.
la razón por la que en algunos casos funciona mal es que se junta que la configuración del S&S para que se active es bastante "exigente" (necesita una carga muy alta de batería para activarse) y que las baterías de serie son un poco reguleras y algunas desde el principio o más adelante pierden capacidad, por lo que es complicado que se encuentren dentro de valores para que el S&S se active.
Si tienes el coche nuevo y ves que no va, tira de garantía pronto y que te pongan una batería nueva, porque el problema no es el S&S sino la batería.
Re:TCT y stat&stop
Lo del S&S es como dicen los compis, eso si... los primeros 200km si te fijas, aparece una h, eso quiere decir que hasta que no hagas los primeros 200 km no desaparece la h y no te saltara en S&S.
Eso como un modo de prueba, en el taller te lo pueden poner otra vez de 0. Y otra vez, hasta que no recorras los primeros 200km no se quitara la h.
Cuando se quite la h, si el coche lo usas todos los dias....pues te saltara el S&S.
Saludos
Lo del S&S es como dicen los compis, eso si... los primeros 200km si te fijas, aparece una h, eso quiere decir que hasta que no hagas los primeros 200 km no desaparece la h y no te saltara en S&S.
Eso como un modo de prueba, en el taller te lo pueden poner otra vez de 0. Y otra vez, hasta que no recorras los primeros 200km no se quitara la h.
Cuando se quite la h, si el coche lo usas todos los dias....pues te saltara el S&S.
Saludos
Re:TCT y stat&stop
A mi la primera semana no me funcionaba ni padios... Pero sin hacer nada, llego un día y funciono y desde aquel dia, no falla. Pienso que ha sido como bien dicen los compis por batería, no estaría del todo cargada y se termino de cargar y perfecto (aunque cansino, porque salta siempre)...
A mi la primera semana no me funcionaba ni padios... Pero sin hacer nada, llego un día y funciono y desde aquel dia, no falla. Pienso que ha sido como bien dicen los compis por batería, no estaría del todo cargada y se termino de cargar y perfecto (aunque cansino, porque salta siempre)...