TAMO

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2yQ3ITyuhjM[/youtube]

Introducing TAMO​

Official TAMO

Publicado el 2 feb. 2017
Tata Motors forays into future mobility solutions with TAMO.

TAMO is an agile, ring-fenced vertical operating in an incubating environment towards new tech, business models & partnerships. #FutureReady

 

[Nicola Romeo]

Tata Motors lanzará en Ginebra la marca deportiva Tamo para combatir su imagen 'low cost'

3 Febrero 2017

JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP

La compañía india Tata Motors ha anunciado hoy que presentará en el próximo Salón de Ginebra una submarca de corte deportivo llamada Tamo, representada por un prototipo que adelanta lo que está por llegar en un futuro cercano. Según los primeros rumores, se trataría de un concept biplaza y de motor central, llamado Futuro y limitado a únicamente 250 unidades en versión de producción.

Nacida como una submarca en la que desarrollar nuevas tecnologías, soluciones de movilidad y modelos de negocio alternativos, Tamo está llamada a colaborar con empresas tecnológicas líder y startups para llevar la innovación y lo digital por bandera. Tata promete el primer modelo deportivo, basado en una nueva plataforma, para el próximo año.

El gigante indio ha comunicado su intención de reestructurar su negocio de producción de turismos en India, reduciendo el número de plataformas de seis a dos para mejorar su eficiencia productiva. Estas plataformas, que serán modulares, llegarán en 2018 y permitirán una amplia variedad de carrocerías (compactos, SUV, etc...) y motorizaciones, incluídas opciones híbridas o eléctricas. De esta forma, Tata Motors pretende llegar a segmentos donde hasta ahora no estaba presente.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v7OuD380lRw[/youtube]​

Así pues, esta nueva submarca pretende combatir esa imagen de marca low cost que tenemos del fabricante indio, y es que con modelos asequibles y sencillos como el Tata Nano, el Tata Nexon o el Tata Zica, la firma necesitaba ya un cambio de aires para mantenerse en un mercado donde la competencia está a la orden del día, y qué mejor que la promesa de modelos deportivos.

Vídeo | Youtube
Vía | Automotive News

 

[Nicola Romeo]

Tamo, la marca para olvidar a la Tata del Nano

by Javier Costas on 5 febrero, 2017

EN GINEBRA VEREMOS UN ANTICIPO DE UN ¡DEPORTIVO!

Algo se está cocinando en la India, y es una marca de prestigio para el Grupo Tata. Seguramente al pensar en Tata no nos vienen a la cabeza los mejores coches del mundo, sino modelos económicos pensando en un mercado emergente, por debajo de los estándares que apreciamos en Europa. Esa es la imagen que Tata quiere que olvidemos con Tamo, un recorte de “Tata Motors”. El nombre no es el más adecuado para el mercado español, desde luego.

En el Salón de Ginebra mostrarán su primera creación, un biplaza deportivo con motor central, unos 800 kg y 180 CV de potencia de acuerdo a fuentes anónimas de la empresa; internamente lo llaman Futuro. Por lo que va a costar, prometen que será apasionante. Solo van a fabricar 250 unidades, y aunque la inversión ha sido modesta, puede ayudarnos a ver a Tata con otros ojos. El fabricante indio va a tomar algunas ideas que han funcionado últimamente, como separar el negocio generalista del Premium, apostar más por la tecnología, reducir el número de proveedores, utilizar menos plataformas globales… y en general hacer coches que en el “primer mundo” no rechacemos de primeras.

El Tamo deportivo estará a la venta el año que viene a más tardar, y será el primero de una saga de modelos de bajo nivel de producción y baja inversión. Dicho de otra forma, pueden haber dado con la piedra filosofal del automóvil moderno, porque precisamente baja producción no suele implicar baja inversión, los coches de producción limitada se venden muy caros y a clientes muy selectos.

Les deseo suerte, porque para cambiar la mentalidad del cliente europeo o americano hace falta algo mucho más profundo que un logo y un coche chulo (de esos que ya casi nadie se atreve a fabricar). Por otro lado, antes de esbozar una sonrisa pícara, hay que recordar que Tata tiene en nómina a ingenieros de Jaguar y Land Rover (vamos, que son sus marcas) y que no sería un problema encontrar gente competente. El diseño tendrá en parte la autoría de Marcello Gandini, por lo que mejor esperar a Ginebra antes de hacer comentarios precipitados.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RA5ZS_cymHI[/youtube]

RACEMO on FORZA HORIZON 3​

Official TAMO

Publicado el 6 mar. 2017
Race India's first ever 'phygital' car, RACEMO, on the Forza Horizon 3 through the diverse & beautiful terrains of Australia!

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lSec0MxZ8-I[/youtube]

Tata Motors at
Geneva International Motor Show 2017 LIVE​

Official TAMO

Publicado el 7 mar. 2017
LIVE webcast of Tata Motors showcasing its startup innovation at the 87th Geneva International Motor Show 2017.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PIuYMx1R_44[/youtube]

RACEMO Launch
at Geneva International Motor Show | TAMO​

Official TAMO

Publicado el 7 mar. 2017
TAMO’s first startup innovation and India’s first digitally native, connected, ‘phygital’ experience, crafted in a two-seater sports coupé, RACEMO is here!

 

[Doctor Hackenbush]

​

[size=14pt]Tamo ampliará su gama con un urbano eléctrico y descapotable
Se presenta como sustituto del Nano
Tamo se enfoca a deportivos low cost eficientes

José Miguel Vinuesa | 10 may 2017 - 09:50

Tamo, la marca creada por Tata, tiene previsto ampliar su gama de productos con la llegada de un urbano deportivo descapotable.

Tamo, enfocada a un mercado joven, pretende posicionarse como marca de referencia en el segmento de los pequeños deportivos de bajo coste y de tecnología eficiente. Ya conocíamos el Racemo, de motor central, que debería llegar en un par de años.

Ahora, Tamo nos presenta este concepto de coche urbano descapotable, llamado a ser el sustituo del Nano –tras el éxito moderado de ventas–, pero con una fisonomía totalmente distinta.


Al hecho de ser un descapotable de pequeñas dimensiones, se le une la tecnología eléctrica en el apartado de motor, sin que de momento se sepan potencias o autonomías estimadas.

Este descapotable hará uso de la nueva plataforma MOFlex, en desarrollo por parte de Tata, y que debería servir tanto para el Racemo, como también para otros modelos previstos, como un SUV y un coche urbano de cinco puertas.

El diseño que nos presenta Tamo plantea un coche de formas muy redondeadas, sin apenas ángulos salvo en la toma de aire lateral, y por lo que apreciamos, dos frontales distintos, uno con las ópticas muy elevadas y una gran zona delantera; la otra versión tiene un aspecto más agresivo, con una falsa parrilla delantera mucho más prominente.


La apuesta de Tata con su marca Tamo es sólida, con un plan firme para ingresar en mercados más allá del indio, con modelos actuales y de estética llamativa.
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Salud 8)

 

[Nicola Romeo]

Racemo, el pequeño deportivo tricilíndrico de Tata Motors

8 Marzo 2017 - Actualizado 9 Marzo 2017, 00:33

JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP

Tal y como anunció a principios del mes pasado, el fabricante indio Tata Motors ha lanzado en el Salón de Ginebra una submarca deportiva y tecnológica llamada Tamo que busca, entre otras cosas, intentar cambiar la percepción general sobre la compañía y sus productos. Aprovechando la cita suiza han presentado un deportivo denominado Racemo, diseñado en Italia e inspirado en la competición.

Según Tata, este vehículo es su primer coche 'nativo digital', y el primer coche conectado de la India -con colaboración de Microsoft- y también el primer vehículo en ser fabricado mediante la tecnología MOFlex Multi-Material Sandwich (MMS), un proceso que permite mayor libertad en el diseño a la hora de dar forma a las superficies del producto así como más modularidad.

Bajo la carrocería de este compacto coupé biplaza de 3,83 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,21 metros de alto, encontramos un esquema de suspensión independiente de doble triángulo en ambos ejes -con estabilizadoras-, junto a llantas de 17 y 18 pulgadas (delante y detrás), con neumáticos en dimensiones 205/50 R17 y 235/45 R18.

El corazón del Racemo es un pequeño 1.2 litros tricilíndrico y turbo de gasolina, fabricado en aluminio y montado en posición central, con una potencia de 190 CV a 6.500 RPM y 210 Nm desde 2.500 vueltas. Se combina con una caja de cambios automática de seis velocidades -con levas-, y promete un 0 a 100 km/h en el entorno de los 6 segundos.

Además, es el primer coche indio en estar disponible en un videojuego como Forza Horizon 3. De momento la marca no ha ofrecido más información sobre el coche, así que estaremos atentos.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GrQ0uuIbm18[/youtube]​

Tamo Racemo