Suspension trasera gt
- Autor adrianz_225
- Fecha de inicio
i alguien mas sabe si venden muelles de origen mas duros?, sobre los amortiguadores claro ,faltan los muelles.. ke nosean rebajados!
Evidentemente lo que necesitas es los Selex especiales para nuestros Alfas y con una regulación los traseros más dura que los delanteros, con eso basta de sobras. Es lo habitual en los GTs que llenan mucho atrás frente a los que van de vacñío (dos + maletero fin de semana
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php/topic,226.0.html
Ya sabes. Si tienes dudas pregnta
.
Saludos
http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php/topic,226.0.html
Ya sabes. Si tienes dudas pregnta
.Saludos
Que amortiguadores te refieres los selex azules?
A que te refieres a montar los azules mas duros los traseros que los delanteros.
O a comprar los selex( nose de que color) con regulación. (por que esos cuestan una pasta..)
Estoy entre los bilstein b6 y los selex azules (con muelles originales)
Qué preferiis vosotros?
A que te refieres a montar los azules mas duros los traseros que los delanteros.
O a comprar los selex( nose de que color) con regulación. (por que esos cuestan una pasta..)
Estoy entre los bilstein b6 y los selex azules (con muelles originales)
Qué preferiis vosotros?
147cuoresportivo dijo:Bilstein sin duda!!!!!!!!!!!
A nosotros nos da un poco igual porque vendemos BIlstein y Selex... y Koni, Kayaba, KW, blablabla....
Pero pregunto ¿Cómo regulas los Bilstein? 8) jejeje Ah! que no se puede?
jejeje 8)No se me malinterprete que son cojonudos y, de hecho fueron los que usamos para tmar su gráfica envolvente de comportramiento cuando diseñamos los Selex en su día pero claro ... si no se pueden regular y los Selex son el calco de los Bilstein + regulación.. pues eso.... blanco y en botella
Ale saludos
Por cierto insisto en el temita, ja que hoy he ido al taller de toda la vida, y le he comentado el problema del que con 4 o5 personas la ruda toca la supension ademas que toca el cubreruedas,
Y me ha dichoexactamente lo que pensaba
Los amortiguadores NO son, ja que un amortiguador no hace que varie la altura de la carroceria, su fincion es evitar/controlar el rebote.
Ahora esta semana tengo que cambiar los neumaticos y miraremos el problemita, pero ja digo los amortiguadores no son.
Y me ha dichoexactamente lo que pensaba
Los amortiguadores NO son, ja que un amortiguador no hace que varie la altura de la carroceria, su fincion es evitar/controlar el rebote.
Ahora esta semana tengo que cambiar los neumaticos y miraremos el problemita, pero ja digo los amortiguadores no son.
Puedes ponerle los muelles del V6 originales, que son algo más duros y bajan solo 1.5 o 2 cm.
Quizá sea la solución a tu problema. Amortiguadores, todos los que te han comentado son buenos. Quizá Bilstein el mejor. Sobre regulación, pues muy bien, pero la realidad es que no vas a andar regulando extensión y compresión. Para circuito vale, pero para uso en carretera, quizá te compliques más de lo necesario.
Saludos
Quizá sea la solución a tu problema. Amortiguadores, todos los que te han comentado son buenos. Quizá Bilstein el mejor. Sobre regulación, pues muy bien, pero la realidad es que no vas a andar regulando extensión y compresión. Para circuito vale, pero para uso en carretera, quizá te compliques más de lo necesario.
Saludos
olá olá, ma gustado tu comentario, poque queria bajarle un centimetro por ahi poque 3 ya para mi excesivo.
Paco GT tu que parece que sepas del tema, el 3.2 y el mio el jtd, pueden servir los mismos muelles?
es decir puedo adaptar tus muelles a mi coche?
gracias e.e
poque 3 ya para mi excesivo.Paco GT tu que parece que sepas del tema, el 3.2 y el mio el jtd, pueden servir los mismos muelles?
es decir puedo adaptar tus muelles a mi coche?
gracias e.e
Hola Adrianz. La suspensión, brazos superiores e inferiores, etc son los mismos, con lo que sí que te valen los muelles.
Creo que para lo que buscas es una muy buena opción, sin entrar en aspecto "exageradamente tunning".
Los muelles delanteros standar son 395 mm de largo, y los del V6 368 mm. La diferencia es 27, pero al ser algo más rígidos, la diferencia montados ronda los 20 mm, que es muy razonable. Los muelles, en Oscaro los tienes.
La suspensión de origen del V6 es bastante firme pero no radical, deportiva, pero razonablemte cómoda.
Suerte.
Creo que para lo que buscas es una muy buena opción, sin entrar en aspecto "exageradamente tunning".
Los muelles delanteros standar son 395 mm de largo, y los del V6 368 mm. La diferencia es 27, pero al ser algo más rígidos, la diferencia montados ronda los 20 mm, que es muy razonable. Los muelles, en Oscaro los tienes.
La suspensión de origen del V6 es bastante firme pero no radical, deportiva, pero razonablemte cómoda.
Suerte.
Pos entonces si que me interesa, porque estaba pensando en ponerle amortiguadores selex azules i ya si le pongo los muelles de v6 estará yabien
lo que m i duda es para los que teneis el v6, al tenerlo algo mas rebajado, no os roza aveces en alguna parte o algo?
lo que m i duda es para los que teneis el v6, al tenerlo algo mas rebajado, no os roza aveces en alguna parte o algo?
Buenas. Pues al mio con 129mil km. me roza también la rueda trasera izquierda al pillar algún bache o vadén si llevo a una persona detrás.
Alguien tiene precios de las diferentes opciones que hay? Soy de BCN pero en 4 semanas iré por Madrid seguramente...
Alguien tiene precios de las diferentes opciones que hay? Soy de BCN pero en 4 semanas iré por Madrid seguramente...