Subforo de técnicas de conducción
- Autor FrAn_147ts2.0
- Fecha de inicio
Jaspe77 dijo:
No voy a seguir leyendo mas abajo de eso, porque vamos que yo ni te grito, ni te pongo exclamación, con lluvia intensa si se tiene que llevar puesta. Ahora que tu quieres no llevarlas puesta, es cosa tuya. A mi lo que estudie en su día es que con condiciones atmosféricas muy adversas se debe encender.. No porque sea el nombre antiniebla solo es para esa función.
Si que fastidia todo el que la lleva puesta y en situaciones que no vienen al caso a esos si que les tendría que meter un paquete, ya veras como la próxima vez entienden la situación en que la tienen que poner.
Saludos.
Centremonos, el subforo consistiría en consejos y técnicas para un control más eficiente de nuestro vehículo:
- Trazado de curvas.
- Conducción delantera/4wd y sus trucos.
- subviraje y sobreviraje.
- punta-tacon.
- pie izquierdo.
- controlar el subviraje y el sobreviraje.
- conducción en nieve.
- diferencias de frenar con o sin abs.
- toque escandinavo y freno de mano.
- Golpes de gas.
- Como frenar.
- balanceos, golpes de dirección, etc etc etc (ya no se si se me olvida algo.
To eso se puede ver de dos formas o bien que la gente puede aprender esto para poner en peligro a los demás o para aprender a no poner en peligro a los demás. No hay que mirar las cosas con negatividad aunque reconozco que hay más gente que quiere aprender estás cosas para poner en riesgo a los demás que para todo lo contrario. Es ley de vida.
Nuestro señores los moderadores decidirán nuestro destino. Amén. ;D
- Trazado de curvas.
- Conducción delantera/4wd y sus trucos.
- subviraje y sobreviraje.
- punta-tacon.
- pie izquierdo.
- controlar el subviraje y el sobreviraje.
- conducción en nieve.
- diferencias de frenar con o sin abs.
- toque escandinavo y freno de mano.
- Golpes de gas.
- Como frenar.
- balanceos, golpes de dirección, etc etc etc (ya no se si se me olvida algo.
To eso se puede ver de dos formas o bien que la gente puede aprender esto para poner en peligro a los demás o para aprender a no poner en peligro a los demás. No hay que mirar las cosas con negatividad aunque reconozco que hay más gente que quiere aprender estás cosas para poner en riesgo a los demás que para todo lo contrario. Es ley de vida.
Nuestro señores los moderadores decidirán nuestro destino. Amén. ;D
Con el tema de las antiniebla trasera, podríamos entrar en un debate aaaaaamplio.... Puede que tengáis parte de razón con el tema de que con lluvia muy intensa se debe conectar la antiniebla trasera... Yo suelo conectarla solo con niebla y cuando me cuesta ver la luz trasera de cruce de un coche que vaya delante mio a 200metros aprox. El caso es valorar en qué punto se considera intensa o cuando no....
Si la visibilidad está reducida a 100 o 150 metros....pero vamos en caravana (M-30 / M-40 madrileñas a las 8:30 de la mañana)....Es necesario esa luz??. Yo entiendo que no, circulas a 40 metros del que te precede, ya sabes de sobra que está ahi y le ves....y lo mismo el que va detrás tuyo. ¿Que aporta la luz trasera? molestar??.
Ahora, vías abiertas, con tráfico descongestionado, y visibilidad reducida... pues si ayuda! Si uno viene más rápido que tú por detrás, pues oye, siempre te verá con más antelación.
El problema es que algunos la encienden extremadamente rapido....(cada uno tendrá un concepto de lluvia/niebla intensa) y eso, en vez de ayudar, molesta.
Recordemos que la antiniebla trasera no es una luz para uno mismo ver nada, sino para ayudar a los demás a que te vean... y si en vez de ayudar, vamos jodiendo, pues vaya plan!!.
No obstante, yo os digo....que incluso con lluvia intensa, si por el retrovisor veo que viene detrás una moto, yo le quito la luz de niebla trasera que sé que le va a joder más que a ayudar.
Bueno, y aquí finalizo... jejejej, que sino se desvía el título del post.
saludos.
Si la visibilidad está reducida a 100 o 150 metros....pero vamos en caravana (M-30 / M-40 madrileñas a las 8:30 de la mañana)....Es necesario esa luz??. Yo entiendo que no, circulas a 40 metros del que te precede, ya sabes de sobra que está ahi y le ves....y lo mismo el que va detrás tuyo. ¿Que aporta la luz trasera? molestar??.
Ahora, vías abiertas, con tráfico descongestionado, y visibilidad reducida... pues si ayuda! Si uno viene más rápido que tú por detrás, pues oye, siempre te verá con más antelación.
El problema es que algunos la encienden extremadamente rapido....(cada uno tendrá un concepto de lluvia/niebla intensa) y eso, en vez de ayudar, molesta.
Recordemos que la antiniebla trasera no es una luz para uno mismo ver nada, sino para ayudar a los demás a que te vean... y si en vez de ayudar, vamos jodiendo, pues vaya plan!!.
No obstante, yo os digo....que incluso con lluvia intensa, si por el retrovisor veo que viene detrás una moto, yo le quito la luz de niebla trasera que sé que le va a joder más que a ayudar.
Bueno, y aquí finalizo... jejejej, que sino se desvía el título del post.
saludos.
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Lo que es niebla intensa y lluvia intensa viene especificado en la legislación 
¿Y por que se la quitas a una moto y no a un coche? Lo digo por que molestan exactamente igual, te lo dice uno que conduce indistintamente coches y motos...
¿Y por que se la quitas a una moto y no a un coche? Lo digo por que molestan exactamente igual, te lo dice uno que conduce indistintamente coches y motos...
sico dijo:Lo que es niebla intensa y lluvia intensa viene especificado en la legislación
¿Y por que se la quitas a una moto y no a un coche? Lo digo por que molestan exactamente igual, te lo dice uno que conduce indistintamente coches y motos...
Pues Sico....si llevas tanto moto como coche, sabras que la moto no llevas limpiaparabrisas y en el coche sip....Ahi la principal diferencia. La luz molesta a ambos, correcto..., pero en la moto cuando la pantalla del casco esta llena de gotitas de agua y las luces refractan haciendo brillos, te hacen ver bastante peor o hasta no ver -y si es de noche, ni te cuento-. Un coche tiene la posibilidad de dar los limpia y quitar esas gotas. En ese punto vera una luz roja que molesta, pero no un conjunto de estrellitas rojas que brillan por todos lados y no te dejan ver la carretera. En una moto, si pasas el guante montas un guarreo que es peor el remedio que la enfermedad...
Pero bueno.....todo esto creo que mucha gente no lo tiene claro, no vendra tan bien especificado en la legislacion.
Sorry por no poner acentos, pero el teclado se me ha vuelto loco perdido, y por no reiniciar el pc....
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Hombre, para algo están los tratamientos de las pantallas, hay productos muy chulos que repelen el agua y luego hay guantes que llevan una tira de silicona para quitar el agua de el casco (Eso si, estos cuesta localizarlos y hace tiempo que ni los veo).
Y lo de la legislación... Creo que no es lo único punto que la gente no tiene claro de la legislación, no solo lo de la niebla
Fran, ponía algo así como, se considera niebla intensa cuando el vehículo que nos precede está a más de X metros y no se ven correctamente sus luces, pero te lo estoy diciendo de memoria por que no recuerdo exactamente como lo pone y tampoco los metros que indicaban, pero vamos, que no es tan complicado discernir cuando es niebla intensa y cuando no, el problema es que la educación vial de este nuestro país, brilla más por su ausencia que por ser visible, solo hay que ver cuantas cosas comete la gente a diario, lo que no me explico es como no hay más accidentes con la cantidad de burradas que hace la gente...
Y lo de la legislación... Creo que no es lo único punto que la gente no tiene claro de la legislación, no solo lo de la niebla
Fran, ponía algo así como, se considera niebla intensa cuando el vehículo que nos precede está a más de X metros y no se ven correctamente sus luces, pero te lo estoy diciendo de memoria por que no recuerdo exactamente como lo pone y tampoco los metros que indicaban, pero vamos, que no es tan complicado discernir cuando es niebla intensa y cuando no, el problema es que la educación vial de este nuestro país, brilla más por su ausencia que por ser visible, solo hay que ver cuantas cosas comete la gente a diario, lo que no me explico es como no hay más accidentes con la cantidad de burradas que hace la gente...
erdermoniodrojo dijo:
Bueno...recta recta larga como tal no hay, pero existen varios puntos con curvas enlazadas, donde para adelantar lo puedes considerar recta, pues tu visibilidad llega pasadas esas curvas.
Por ejemplo, si vas de Asturias a León (en subida), según sales de Pajares pueblo lo haces en una curva de derechas, en 150-200 metros llegas a una de izquierdas que parece abierta pero se cierra ligeramente al final (en bajada y si vas fuerte, es muy pu....ñetera)...Pasado esa hay una pequeña recta de 200 metros y llegas a otra curva de izquierdas. A partir de ahí tienes una zona bastante amplia para adelantar (donde si eres diestro y te fijas, verás que eres capaz de ver muuuy allá, y tienes cerca de 1 km de visibilidad). No es una recta recta, sino que es una curva muy amplia a derechas (dejas una explanada a tu izquierda, que hay una casa abandonada...creo que era un antiguo bar) despues de ese curva hay una recta corta de 100 metros que acaba en unas eses muy rapidas derecha abierta, izquierda abierta, izquierda abierta pero ligeramente más cerrada y derecha un pelín más cerrada....pero todas ellas para hacerlas muy rapido.
Hasta ese punto es perfectamente visible (y si conduces por la noche más). A partir de ahí la pequeña recta y curva cerrada a derechas que hay, ya si que no ves...
Hay un par de zonas más asi en el propio puerto.
Luego por supuesto...zonas con rectas largas, pues al acabar el puerto la bajada hasta Busdongo, las que hay llegando a Villamanín...pero eso ya no es considerado puerto, no?
erdermoniodrojo dijo:
Jojooj... tu y muchos.. ahí siempre ves a alguno que iba 'apurado'.
Yo ahí nunca paro...para un sitio claro y amplio que hay para adelantar, cuando llevas ritmo tener que parar ahí es una gaita.... asi que espero a pasar Puente de los fierros... ;-)
Jojojo hablamos de Colin McRae y tal y se nos pasan cosas mucho más básicas. Antes del punta tacón un poco de doble embrague ¿no? Que ese sí que se puede usar en el día a día. ¿Y conducción ecológica? ¿Y conducción durante el rodaje?
En fin hay muchísimo escrito en la red, pero quizás unos buenos reportajes con sus chinchetas no sólo nos serviría a los foreros, sino que además aumentarían las visitas de invitados por simples búsquedas en Google.
Sobre la niebla o la lluvia, las condiciones están medidas según el grado de visibilidad. Si hay una niebla apocalíptica pero el tráfico es denso casi de retención, no se encienden. Y si se ve poco pero tienes a uno detrás que se ve bien, pues tampoco se encienden. Ahora, como todo en la vida habrá Guardias Civiles incompetentes que te pondrían una multa, los mismos que no se la ponen a los que van con los antiniebla delanteros como luces diurnas.
En fin hay muchísimo escrito en la red, pero quizás unos buenos reportajes con sus chinchetas no sólo nos serviría a los foreros, sino que además aumentarían las visitas de invitados por simples búsquedas en Google.
Sobre la niebla o la lluvia, las condiciones están medidas según el grado de visibilidad. Si hay una niebla apocalíptica pero el tráfico es denso casi de retención, no se encienden. Y si se ve poco pero tienes a uno detrás que se ve bien, pues tampoco se encienden. Ahora, como todo en la vida habrá Guardias Civiles incompetentes que te pondrían una multa, los mismos que no se la ponen a los que van con los antiniebla delanteros como luces diurnas.
??? A que viene lo de Colin Mcrae ??? Tu aporte sobre otro tipo de condución está muy bien pero hacer chistes baratos de los aportes de los demas... :-\. En fin, buen aporte
La mía nop. De todas maneras, el doble embrague no solo es curiosidad para los que la lleváis sincronizada, podéis adaptar el golpe de gas para una reducción cómoda, rápida y sin aspavientos del coche. ¿Obvio? También es obvia la técnica del pie izquierdo, pero no se te pasa por la cabeza o lo piensas pero crees que estás loco y que eres el único al que se le ha ocurrido. Si lo ves escrito y con recomendaciones, pues ya te aventuras. En cuanto al golpe de gas, anda que no se nota cuándo ha reducido un conductor: el típico pequeño o gran latigazo.
¿Lo de Colin McRae un chiste? Famosísimos los vídeos y articulos con explicaciones suyas: a eso me refería, a los temas "Colin McRae".
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wrX2MuLej2M&feature=related[/youtube]
Es lo que tienen los británicos, que les gusta conducir y pregutan a sus pilotos en programas que aquí en España ni en sueños.
¿Lo de Colin McRae un chiste? Famosísimos los vídeos y articulos con explicaciones suyas: a eso me refería, a los temas "Colin McRae".
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wrX2MuLej2M&feature=related[/youtube]
Es lo que tienen los británicos, que les gusta conducir y pregutan a sus pilotos en programas que aquí en España ni en sueños.