Recordemos que OPEL sabía hacer los mejores 2.0 de su época
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Esa foto no le favorece por los reflejos
El que es catalogado como el más bonito.
No me parece tan tan agraciado.
me sigue pareciendo horroroso, los faros ...del scudo mejor ya ni hablar
yo sigo sin entender ...¿que marcas premium tiene stellantis? obviando maserati. que queda?
no creo que de aquella opel quede mucho. no nos engañemos. los ultimos 20 años de opel casi han sido de tirar de otros fabricantes para motorizar sus modelos.
A Vasseur le pasa lo mismo. Están los dos bastante viejos.
Aunque ojo, que alguien dijo que los 50 es la edad en que tendemos a ver mucho mayores a los que tienen la misma edad que nosotros....Y me incluyo, que tengo 53. Por este foro somos bastantes los que andamos por los 50-55.
Recuerdo cuando nos juntaban por año de nacimiento para ponernos la vacuna anti-Covid, que mirábamos de reojo y veíamos fatal a todos los que había por allí. Lo estuvimos comentando un día en la oficina un grupo que somos más o menos de la misma edad y a todos nos pasaba lo mismo.
Según Stellantis o Carlos Tavares Maserati es luxury osea por encima de Premium.
Serían Premium Alfa Romeo, DS y Lancia.
Aspiracional Peugeot,
Racional Opel
Acces o entry level Citroën y Fiat
No estoy de acuerdo, en Rüsselsheim hay un centro técnico de desarrollo excelente. En la epoca de GM desarrollo muchos motores para Chevrolet y otras marcas. En la actualidad desarrolla tecnología de faros e iluminación, motores de gasolina, motores de hidrógeno para furgos stellantis y otras cosas.
mae mia ... es como alguien quererse autoconvencer
por no decir las cosas por su nombre:
fiat generalista, opel generalista, citroen generalista, peugeot generalista.
ds casi diria que no es nada(es una marca que sobra totalmente)
lancia, podria haber sido marca de gama alta (que asquito la palabrita "premium") pero muchos años abandonada, y con coches regolotipados vamos mal.
alfa romeo, ahhh alfa romeo podria haber sido lo que quisiera, de lujo, deportiva, aspiracional, o generalista distinguida. pero no han sido sus coches lo que han fallado normalmente. ahora con mecanicas psa lo vamos a tener aun mas complicado, la gente no es tonta. (al menos los que compran alfas en tema motor).
lo de luxury ya suena a chiste.
opel lo poco que han fabricado en los ultimos años, realmente hay poco que destacar. lejos quedan aquellos excelentes 2.0l de los kadett. pero si tenemos buenas mecanicas en fca, y parace que sean casi tabu en stellantis.
en el mundillo actual existen las siguientes etiquetas o enfoques de producto:
Bajo coste - > generalista -> aspiracional -> Premium -> lujo
Fiat-Citroen -> Opel-> Peugeot-Jeep -> AlfaRomeo, Lancia, DS -> Maserati
Si bien hay Jeep Premium (GranCherokee, Wagoneer) y Fiat aspiracionales (500, 600)
Si quieres puedes seguir basándote en los estándares de hace 30 años, pero esto es lo que se lleva hoy.
Hace 30 años existia una clara clase media o generalista. Hoy en dia ese núcleo está roto en 3 pedazos al menos (bajo coste, generalista y aspiracional).
Y si hablamos de Fiat Citroen y Opel, hemos hablado muchas veces que aun siendo similares, cada una esta enfocada a un pais determinado. Opel para el norte de Europa, y Citroen-Fiat para el sur de Europa.
Última edición:
Opel ha estado trabajando mucho en tecnología para GM, últimamente menos es verdad.
El motor 1.5 gasolima que monta ahora modelos de MG como el ZS o el nuevo MG3 es tecnología Opel para GM China, utilizo este motor en modelos Chevrolet para el mercado chino y después a vendido la patente de uso a Saic. Los chinos lo han modificado y ya no se si tendrá la misma fiabilidad porque utilizan materiales de acero inferiores, son tragoncetes.
En iluminación están haciendo un buen trabajo y se encargan de diseñar los faros a otras marcas de Stellantis.
Los motores de hidrógeno o pila de combustible es también gracias a Opel.
Y desde la absorción de PSA de Opel se le encargo el desarrollo y mejora de los motores THP, para usarlos en muchas marcas y modelos. No solo mejorar su fiabilidad sino también hybridarlos y reducir consumos y emisiones gracias a la buena reputación de los técnicos alemanes.
El PHEV de STLA Large estaría claro que sera el 2.0 turbo 380 cv
Tienen que aumentar la autonomía eléctrica para acercarse a 100 km que está siendo estándar en Mercedes, VW, BMW, etc...
Tienen que aumentar la autonomía eléctrica para acercarse a 100 km que está siendo estándar en Mercedes, VW, BMW, etc...
Leí una comparativa sobre faros y los de Opel ganaban a faros Premium alemanes que costaban varios miles de euros más.
Esa foto no le favorece por los reflejos
El que es catalogado como el más bonito.
No me parece tan tan agraciado.
Agraciado para nada...
Es más, ese frontal me recuerda a la cara de un teleñeco. El interior, directamente, para apretar a correr...
A comparación, el frontal, la zaga y ,sobretodo, el interior del AR Junior me parecen hasta bonitos.
Y eso que a mí, éste último, me transmite indiferencia...
Me dijeron (información sin confirmar por mi mismo) que los faros del nuevo Alfa Junior alumbran una barbaridad, de los mejorcito del segmento b suv. Esperemos que así sea, leeremos las pruebas haber que dicen.
No digo que no, pero hay cosas que no acabo de entender en el caso de los motores:
- ¿Lo que Opel GM desarrolló para Chevrolet contribuyó al éxito de esta en Europa?
- ¿La tecnología o la fama de Opel eran reputadas cuando se la quedó PSA al borde del cierre?
- ¿Es imprescindible desarrollar un motor 1.5 derivado del 1.6 cuando en casa ya hay un 1.3 y un 1.5?
Saludos