Exacto, el T-Cross va sobre la del Polo. Salud y AMBAR
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Debo ser el raro que el único Suv Alfa que me entra por el ojo es TONALE.
Ni Stelvio, ni este.
Un Suv con la estetica de Tonale, la tecnica de Stelvio y el tamaño del Junior seria lo perfecto como un buen Alfa
Con la polemica del nombre MILANO-JUNIOR me ha venido a la cabeza esto:
periodismodelmotor.com
No es lo mismo, pero en todos los sitios cuecen habas......
La historia del SEAT Arousa, el 'modelo' que quiso crear el nacionalismo gallego - Periodismo del Motor
Esta es la historia del SEAT Arousa, el 'modelo' que quiso crear el nacionalismo gallego, debido al nombre de la localidad pontevedresa.
periodismodelmotor.com
No es lo mismo, pero en todos los sitios cuecen habas......
Pues lo que yo dije en su día y se me dijo que no...
Plataforma nueva aunque utilicen suspensiones y frenos de Giulia.
Salud
Rosso ZéPekeñoROSSO BRERA.... Brera es un barrio de MIlan, ahora lo tendran que cambiar por Junior,no?
Yo me puedo hacer una idea.Increible lo del Tesla Y...
No acabo de hacerme la idea de cómo es su cliente tipo...
En verano en mi localidad abundan. Junto a toda una horda de SUV's de gama alta.
Eso sí, horribles todos.
A ver
El de abajo tiene truco, lleva ruedacas que no caben en el hueco.
Mira ahora
Aún así, le sienta bien, y si hubiesen puesto los faros un poco menos levantados de los extremos,
y sí un poco más plana la linea superior, creo que se vería mejor.
Y Seat!?
También llamativo el caso del Golf que, contra presuntas tendencias de mercado, parece seguir siendo el referente en el segmento C no SUV...
Y el que parece hacer lo mismo con las berlinas para los comunes mortales es el Octavia...
Saludos
Y el que parece hacer lo mismo con las berlinas para los comunes mortales es el Octavia...
Saludos
Ahí sale el Formentor, con más de 100.000 unidades.
Seat es una marca relativamente pequeña, poco más de medio millón de unidades, la mitad de Skoda, Dacia, Citroën o Fiat (hablo de memoria).
Tiene además una gama amplia, dividida en dos marcas, de forma que logra ventas vendiendo pocas unidades de muchos modelos.
El Golf tiene ventas inerciales, sobre todo en Alemania, donde es "el coche" por excelencia.También llamativo el caso del Golf que, contra presuntas tendencias de mercado, parece seguir siendo el referente en el segmento C no SUV...
Y el que parece hacer lo mismo con las berlinas para los comunes mortales es el Octavia...
Saludos
Pero vende 1/3 de lo que vencía que hace 10 años.
VW se está "fiatizando", con excelentes ventas en el segmento B, buenas en el C (regulares sin incluimos eléctricos) y nulas en el D. Aquel Passat que arrasaba....
Lo que veo muy pobre es la paleta de colores, el rojo Brera está muy bien pero que no tengan el rojo Alfa pastel es cuanto menos raro, y me faltan colores vivos como el azul misano, un verde estilo Montreal pienso que le quedaría muy bien, incluso el amarillo ocre, colores más llamativos.
Este coche en vivo gana seguro.
En este video se ve mucho mejor. Le tendré que dar la razón a la mujer...
a mi ese frontal me sigue pareciendo horrible, y nulo para un alfa, lo mismo me da en video que en foto. el resto pues bueno tiene un pase.
En USA los coches valen poco.
ESe coche en España estará por encima de 60.000 euros si no son 70.000
Si, es como se dice ahora un B+. Es un Polo estirado con ruedas grandes. Plataforma MQB variante "A1". Golf no es "A1" es variante "EVO".
La mayoria de marcas tienen dos B-suv, uno mas reducido y barato (t-cross) y otro mas grande y aspiracional (t-roc). En concreto Vw tiene 3. Tambien es un B-Suv "coupe" el Taigo.
En Jeep sucede lo mismo, Avenger es el barato, y Renegade es el icono, mas caro.
En Hyundai, Kia etc lo mismo.
El C-suv en Vw es el Tiguan (base Golf) que por tamaño casi se mete en Seg-D, se puede llamar C+, y por encima aun tiene el Touareg (E-suv).
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