STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

¡BYD suelta la bomba en el Salón de Ginebra! Confirma conversaciones con Italia para una segunda fábrica de coches asestando un duro golpe a Stellantis​

BYD ha sido una de las marcas asiáticas con mayor representación en el Salón del Automóvil de Ginebra. El fabricante no solo ha presentado las novedades que lanzará en 2024, una gran cita en el que uno de los más alto cargos ha revelado una verdadera bomba, y que va a irritar mucho al gran jefe de Stellantis.

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¡BYD suelta la bomba en el Salón de Ginebra! Confirma conversaciones con Italia para una segunda fábrica de coches asestando un duro golpe a Stellantis

BYD ha sido una de las marcas asiáticas con mayor representación en el Salón del Automóvil de Ginebra. El fabricante no solo ha presentado las novedades que lanzará en 2024, una gran cita en el que uno de los más alto cargos ha revelado una verdadera bomba, y que va a irritar mucho al gran jefe...
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RadiK-Alfa dijo:
Si, las letras lo sé

Pero el 4?

SE aburrirán y pone 4R 4L?

Si el faro es para la izquierda no puede encajar en la derecha.
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Creo que es un código para colocar el camuflaje adecuadamente.
 
Doctor Hackenbush dijo:
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La respuesta italiana al Renault 5 llega en el momento más oportuno

El protagonista de este día, y de esta semana, se llama Renault 5. Tres años han pasado desde que Renault anunciase una de las noticias más impo
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Qué enfoque de titular más desafortunado y poco realista.

El R5 es un coche icono y caro. El Panda todo lo contrario, este juega contra Dacia y Mg. En teoria podrás comprar un Panda por 18mil euros.

En todo caso el R5 es robarle tarta al Fiat 500 E, que aun siendo segmentos diferentes, juegan a lo mismo y similares precios.

A FiaT le queda que el 500 es un icono mundial, y el R5 europeo.

En esencia el Panda viene a rellenar por fin el hueco dejado por el extinto Fiat Punto.
 
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Lo de izquierda, derecha y centro está claro. A mi me intrigan los números... :nosure:


Saludos :cool:
 
Pinin dijo:
Qué enfoque de titular más desafortunado y poco realista.

El R5 es un coche icono y caro. El Panda todo lo contrario, este juega contra Dacia. En teoria podrás comprar un Panda mhev por 18mil euros.

En todo caso el R5 es robarle tarta al Fiat 500, que aun siendo segmentos diferentes, juegan a lo mismo y similares precios.

A FiaT le queda que el 500 es un icono mundial, y el R5 europeo.
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El R5 estiman que podrá comprarse por 20.000 € con ayudas, y eso está en el umbral de lo económico.
 
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QUADRIFOGLIO dijo:
Para entonces media España será un “molinar” y la otra media un macro huerto solar.

Supongo, no?
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Aunque sea una opción exagerada no deja de ser mejor que la de un cementerio nuclear.
 
Doctor Hackenbush dijo:
El R5 estiman que podrá comprarse por 20.000 € con ayudas, y eso está en el umbral de lo económico.
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De acuerdo, pero igual entonces que el Fiat 500E .

Quien quiera lo más económico, siempre va a ser mas barato el C3-Panda, Mg o el Twingo cuando salga.

Sigo sin entender la intención de enfrentar el R5 con el Panda jejeje.
 
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Reacciones: Doctor Hackenbush
Pinin dijo:
De acuerdo, pero igual entonces que el Fiat 500E .

Quien quiera lo más económico, siempre va a ser mas barato el C3-Panda, Mg o el Twingo cuando salga.

Sigo sin entender la intención de enfrentar el R5 con el Panda jejeje.
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Pues no sé que decir: el Panda del que se habla sería más grande que ese R5, así que todo es posible... aunque sea una cosa por la otra... :nosure:

Saludos :cool:
 
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Reacciones: Doctor Hackenbush
Pinin dijo:
De acuerdo, pero igual entonces que el Fiat 500E .

Quien quiera lo más económico, siempre va a ser mas barato el C3-Panda, Mg o el Twingo cuando salga.
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Claro, y por eso el Panda puede ser competencia para el R5 si ofrece un buen diseño, unas buenas prestaciones y un precio más bajo.
Si el mercado evoluciona de forma sana los modelos con un precio final igual o superior a los 20.000 € (R5 o 500e entre otros) serán aspiracionales o segundos coches cuquis.
Para el 500e no sería un terreno desconocido. Recuerdo un viaje a Londres pocos meses después del lanzamiento del 500 y me asombró ver cuantos había aparcados en los barrios caros del centro. Era una plaga. Buena, pero plaga. :)
 
Doctor Hackenbush dijo:
Aunque sea una opción exagerada no deja de ser mejor que la de un cementerio nuclear.
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Por supuesto, sin duda.

Aunque, me puedes decir qué tiene de malo estirar un par de décadas la energía nuclear mientras terminamos de descarbonizar?

Hablamos de residuos cuyo problema ya tenemos, veinte años más no supondría mayor inconveniente, tecnología probada y muy controlada, que genera mano de obra cualificada y bien pagada.

El problema, en Europa, es que ya que estamos pegándonos el tiro en el pie con ciertas historias, deberíamos replantearnos el tema energético a nivel europeo, no sólo país a país.

¿De qué me sirve cerrar nucleares si en Francia van a construir más?

¿No les sopla viento por allí? Cachis!
 
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Reacciones: javi159sw y alfaadicto
Tanto en 500 como en R5 el primer argumento de compra es meramente pasional, estético.

Se me sigue haciendo dificil enfocar como comprador , que alguien pueda dudar entre un R5 y un Panda.

El comprador del Panda, como el de C3 o una Múltipla no busca reconocimiento social, ni estetica, busca pura funcionalidad al menor precio.

Y por eso deduzco que Renault no solo prepara el Twingo, sino tambien el R4.
 
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Reacciones: Doctor Hackenbush
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