STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Es el precio, yo estoy convencido, tienen los mejores coches de su historia , solo les falta alguna berlina. Piensa que el gran Turismo ha pasado de 120000 a 240000 y ha perdido dos cilindros por el camino y la gente tampoco es idiota del todo.
Y le falta un morro un poco más agresivo, más estilo Levante.
Parece un Puma.
Mi opinión y gusto, claro.
Coincido, y me gusta eh? pero un Levante tiene cara de mala leche, el Grecale es más de oso panda
No tengo muy claro que tener los mejores coches de su historia sea un argumento para vender una marca como Masarati,
O no, al menos, si tener los mejores coches supone perder parte de la identidad de marca, de su difrenciación, más allá de que sean más o menos perfectos. No sé si un Maserati actual genera las pasiones de los de antaño.
Por otra parte, es una marca con un posicionamiento extraño, con productos más o menos terrenales (el Gracale parte de unos 80.000 €) y otros muy exclusivos, quizá en exceso en lo que al precio se refiere. Y más extraño aún es que los precios sean por lo geneneral, elevados en razón de lo que se ofrece. Y para colmo, queriendo despachar 100.000 unidades hace unos años.
Y el otro elefante en la habitación... es que no tienen V8. Los relevos son mucho más caros y sin V8... realmente los viejos propietarios van a cambiar al nuevo tan facilmente?
Adicionalmente, qué porcentaje de ventas se llevaban Quattroporte y Ghibli? Ya tampoco está el Levante... sólo el Grecale podría tirar, pero es absurdamente caro para ser un "Stelvio" pijo, y encima lo dicho, le falta mala leche, no es un coche que genere deseo
Efectivamente.
Pero ¿hasta qué punto puede disparar Maserati en todas direcciones, como sí hace Porsche (al menos, por ahora) con modelos de 4 a 8 cilindros, eléctrcios, híbridos.... y vendiendo, digamos, "en precio"?
El desastre de Maserati es un poco como todo lo demás ¿Qué venden? Iban a volumen a por Porsche, llevas años ofreciendo motor Ferrari como argumento de venta en los tope de gama y de golpe ni Levante, ni Quattroporte, ni Ghibli. Un Alfieri que nunca sale y unos GT y MCpura que si bien son buenos coches y tienen buenos diseños, ha sido bajar a un V6 duplicando precios.
A esos niveles vendes aura y te has cargado el aura, el aura es un V8 y más. Un V6 puede estar bien para todos los demás modelos de la gama y para las versiones de acceso de sus deportivos, pero la gente no es tonta y opciones hay muchas por precio. Aston Martin sin ir más lejos ofrece mucho más en competencia directa, Porsche igual.
Pues tendrán que farmear aura si la han perdido... 
Pero esto, lo han lanzado ya, van a esperar al fin de lo de Ormuz o a qué cierren todas las concesiones?
Lo segundo, luego todo el mundo se dará golpes de pecho diciendo que lo han intentado con Lancia, pero que el mercado no quiere la marca.
Dudo mucho que Lancia pueda levantar cabeza con esos Peugeots con el logo cambiado. Es un sin sentido. Hay marcas con una identidad propia, y a Lancia se la han quitado. DEP.
A Lancia le quitaron la identidad hace muchos años.
Nunca fui fan de Peugeot, ni lo soy, aunque 205 GTI forme parte de mi mitología juvenil, incluso más que el Super5 TURBO, pero a estas alturas de la película, superada la fusión, creo que FCA, sin gama o muriendo, sin capacidad de sacar nuevos modelos, necesitó más de PSA para sobrevivir que al contrario... a pesar de que PSA no fuese donante ideal, probablemente fue el único posible.
Salvados de las inercias negativas del tema Puretech (las ventas así lo atestiguan), tal como está el mercado esa obsesión por asociar Peugeot actual a caca no me cuadra con lo que veo cuando me subo en uno. Como muchos "ismos" que se curan viajando, recomiendo mirar los coches circulando por la calle, aparcado, y cuando se puede, subirse a Peugeot, DS, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Seat, Cupra, Audi, Skoda, Volvo, BMW, etc, y todo lo Japo, Koreano y Chino que se pueda... estás tardes aburridos en casa, coged el coche, polígono y visitad todos los concesionarios que podáis. Normalmente se puede hacer con tranquilidad, no te molestan comerciales, subes y bajas de los coches, tocas, rodeas... ah, y a los conocidos que tengan coches nuevos de esta década les preguntas que qué tal, cómo va, y todo eso.
Pues con todo esto compongo mi opinión, y cuanto más se repite la asociación Peugeot=caca más veo que queda en evidencia. Criticar con brocha gorda al Gamma como que es un Peugeot no me acaba de dejar claro que es lo que le falta en relación a los modelos contra los que compite, independientemente de que, como casi todos, esté hasta las narices de que lo único que nos ofrezcan sean SUV. Creo que este es el problema. Para mí lo es.
Me cuadra la estética familiar con el Ypsilon, tiene su encanto, y le veo tanto parecido con el 3008 como al Terramar con el Q3, o al Enyaq... a un Mazda, o a todos entre ellos!, es que todos los SUV parecen hijos de un mismo padre!
Tengo claro que no quiero esa filosofía de marca de Peugeot en lo relativo a Alfa Romeo, o Lancia. Ciertas renuncias "filosóficas" como el tema de la suspensión trasera, o la falta de opciones con motorizaciones con más chicha más allá de las GTA, pero, la calificación de Peugeot a un coche, según pa' qué, hasta me parece un halago.
Salvados de las inercias negativas del tema Puretech (las ventas así lo atestiguan), tal como está el mercado esa obsesión por asociar Peugeot actual a caca no me cuadra con lo que veo cuando me subo en uno. Como muchos "ismos" que se curan viajando, recomiendo mirar los coches circulando por la calle, aparcado, y cuando se puede, subirse a Peugeot, DS, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Seat, Cupra, Audi, Skoda, Volvo, BMW, etc, y todo lo Japo, Koreano y Chino que se pueda... estás tardes aburridos en casa, coged el coche, polígono y visitad todos los concesionarios que podáis. Normalmente se puede hacer con tranquilidad, no te molestan comerciales, subes y bajas de los coches, tocas, rodeas... ah, y a los conocidos que tengan coches nuevos de esta década les preguntas que qué tal, cómo va, y todo eso.
Pues con todo esto compongo mi opinión, y cuanto más se repite la asociación Peugeot=caca más veo que queda en evidencia. Criticar con brocha gorda al Gamma como que es un Peugeot no me acaba de dejar claro que es lo que le falta en relación a los modelos contra los que compite, independientemente de que, como casi todos, esté hasta las narices de que lo único que nos ofrezcan sean SUV. Creo que este es el problema. Para mí lo es.
Me cuadra la estética familiar con el Ypsilon, tiene su encanto, y le veo tanto parecido con el 3008 como al Terramar con el Q3, o al Enyaq... a un Mazda, o a todos entre ellos!, es que todos los SUV parecen hijos de un mismo padre!
Tengo claro que no quiero esa filosofía de marca de Peugeot en lo relativo a Alfa Romeo, o Lancia. Ciertas renuncias "filosóficas" como el tema de la suspensión trasera, o la falta de opciones con motorizaciones con más chicha más allá de las GTA, pero, la calificación de Peugeot a un coche, según pa' qué, hasta me parece un halago.
Estuve el otro día en un farmeo de esos.Pues tendrán que farmear aura si la han perdido...
La luna llena de esa noche, una maravilla.