STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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A mi me parece que no está mal, que puede tener éxito con un precio competitivo.
Granas de verlo en versión oficial.
Y a mí que me gustaba lo de GigaPanda. Tiene sentido de gama. Tradición. Y suena más latino (mediterráneo) que Grizzly.
@scipio Quizás es mas fácil que tu nos expliques que detalles ves del Fiat que te recuerdan al Arkana, porque yo personalmente no lo veo y, puede que sea por desinterés en el Renault. Risas ninguna.
Debe ser que aun no me expliqué lo suficientemente bien en que lo que hizo Donato Coco es usar el mismo esquema de dibujo en los dos coches, no que un 458 sea la copia de una Picasso. Hay que ser muy simplista para verlo asi. Y por supuesto resaltaba que era muy llamativo que se usara el mismo esquema para coches tan opuestos ¿o quizas muestra lo excelente del esquema por su polivalencia?
Tienes algo similar en las traseras de los spider de los coches de pininfarina, donde un Brera Spider, el 124 spider o el Ferrari 330 GTS usan el mismo recurso tecnico para la cola-tapa de maletero y nadie habla de copias ni parecidos, los coches cuña de Bertone, los techos burbuja de Zagato, o el mismo esquema de frontales que siempre aplica Walter da silva aplicó en todos los coches de Vag desde que lo hizo en el 156, pero realmente no hay ningún vag que parezca un 156... el caso es que esos esquemas tecnicos están ahi impresos como sello de la casa de cada diseñador.
Dicho todo sea de paso, si a algo me recuerdan los faros del Arkana y demas Renault de esa época, es a los faros del Ferrari SF90 y luego el apaño del Purosangue.
Debe ser que aun no me expliqué lo suficientemente bien en que lo que hizo Donato Coco es usar el mismo esquema de dibujo en los dos coches, no que un 458 sea la copia de una Picasso. Hay que ser muy simplista para verlo asi. Y por supuesto resaltaba que era muy llamativo que se usara el mismo esquema para coches tan opuestos ¿o quizas muestra lo excelente del esquema por su polivalencia?
Tienes algo similar en las traseras de los spider de los coches de pininfarina, donde un Brera Spider, el 124 spider o el Ferrari 330 GTS usan el mismo recurso tecnico para la cola-tapa de maletero y nadie habla de copias ni parecidos, los coches cuña de Bertone, los techos burbuja de Zagato, o el mismo esquema de frontales que siempre aplica Walter da silva aplicó en todos los coches de Vag desde que lo hizo en el 156, pero realmente no hay ningún vag que parezca un 156... el caso es que esos esquemas tecnicos están ahi impresos como sello de la casa de cada diseñador.
Dicho todo sea de paso, si a algo me recuerdan los faros del Arkana y demas Renault de esa época, es a los faros del Ferrari SF90 y luego el apaño del Purosangue.
Al menos espero que estos Fiat lleven los mandos de intermitentes del Citroen (o Renault, Nissan, Toyota,...), porque los que llevan muchos de los BMW, Mercedes... y algunos Stelvio y Giulias no funcionan nadita, mismamente este finde me coincidí en el tráfico con un par de estos Alfas, además de varios BMW y Merches, y a ninguno le debían de funcionar... algo bueno nos ha traído Stellantis 
Hoy salió la noticia de que STLA está hablando con HONGQI, la marca de lujo de FAW para usar sus fábricas en Europa.
FAW tiene acciones con Leapmotor
HONGQI en 12 meses va a sacar un modelo global
A qué os recuerda?
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A qué os recuerda?
Llega la solución a los fallidos motores PureTech con correa húmeda, un kit de conversión a cadena
La solución definitiva para los problemáticos motores PureTech con sistema de correa húmeda no llega de la mano de Stellantis. El especialista Pro Chain ha presentado un kit de conversión que permite cambiar el sistema de correa de distribución de los bloques PureTech por una cadena.
Yo es que estos coches los veo todos iguales, y por cierto al fiat le veo una proporcion horrenda entre las ruedas y los pasos de rueda.
a ver si pasa de una vez la moda de estos coches.
“Y en cuanto al futuro de los motores 1.2 turbo de Stellantis, no es muy alentador. La compañía ha tomado una decisión clara, desarrollar una nueva familia de motores FireFly que sustituya a las motorizaciones de gasolina de origen francés que tiene actualmente en cartera”. Yoyadije….Llega la solución a los fallidos motores PureTech con correa húmeda, un kit de conversión a cadena
La solución definitiva para los problemáticos motores PureTech con sistema de correa húmeda no llega de la mano de Stellantis. El especialista Pro Chain ha presentado un kit de conversión que permite cambiar el sistema de correa de distribución de los bloques PureTech por una cadena.www.motor.es
Es lo mismo que el otro pero con el Pilar C alto. Suv tradicional.
En su dia entendí que puede ser hasta 7 plazas.
El Bsuv es el C3 Aircroos de 7 plazas
Juaría que el otro día vi bajarse a nuesro presidete del Gobierno de un trasto de esos.
Llama la atención la tendencia de todas estas superberlinas a parecerse a los RR. Pasa lo mismo con la de los rusos, de cuyo nombre no quiero y no puedo acordarme. Y ahora, con BMW que, al fin y al cabo, cede su plataforma serie 7 a los británicos,