STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Parece que empiezan a sonar cambios de rumbo de Filosa en cuanto a los concesionarios.
Dicen que quiere potenciar la presencia de las marcas en el mercado y que deshace el "cluster premium"... pasando Citroën a llevar DS y Alfa y Lancia bajo el manto Fiat.
Dicen que quiere potenciar la presencia de las marcas en el mercado y que deshace el "cluster premium"... pasando Citroën a llevar DS y Alfa y Lancia bajo el manto Fiat.
Ventas en Italia para STLA MAL
Mercado plano, STLA - 8 %
Cupra se comió SEAT y a la par con Alfa.
Mercado plano, STLA - 8 %
Cupra se comió SEAT y a la par con Alfa.
Si solo fuera tiempo...
Eso supone gasto otra vez para los pocos concesionarios que quedan.
Pero si decide dar marcha atrás, es porque tiene que ser relativamente clave. Está claro que quien compra un Alfa no valora un Ds, pero puede que si un Abarth o un Fiat para otro integrante de la familia.
Lo de Nissan es increíble.
Durante años la puse como ejemplo de lo que debió hacer Alfa, que era haber sacado suv hace 20 años... (gran fallo de Marchionne no lanzar el Kamal)... Eso les ha permitido durante años tener en catalogo 350Z, su cabrio y GTR.
Y ahora van y se hunden en todos los aspectos...
Durante años la puse como ejemplo de lo que debió hacer Alfa, que era haber sacado suv hace 20 años... (gran fallo de Marchionne no lanzar el Kamal)... Eso les ha permitido durante años tener en catalogo 350Z, su cabrio y GTR.
Y ahora van y se hunden en todos los aspectos...
Última edición:
Puede ser por que VAG ha invertido miles de millones en electrificación aunque no con los resultados esperados.
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Mercedes y BMW. Mucha I+D. Buenos resultados.
VAG: Mucha I+D. Pobres resultados. Al menos hasta 2024.
Toyota, Honda: Término medio. Y ahí va, con décadas de experiencia en hibridación.
STLA: Mal en todo. Y quizá los buenos márgenes de 2022-23 debidos, en parte, a la escasa inversión.
Renault-Nissan: no sé muy bien qué decir.
GM y Ford: Me sorprenden.
En fin:
Que quizá sea insoslayable invertir para tener buenos resultados.
Que invertir no garantiza buenos resultados.
Que no invertir suele ser catastrófico. Y que ese parece ser el caso de STLA.
No se indica el horizonte temporal de la gráfica pero en todo caso diría que para eso hace falta un análisis a largo plazo...
Es posible que un esfuerzo actual en inversión en I+D dé sus frutos en las ventas de los próximos años; también es posible que una escasez en la inversión en I+D de los últimos ejercicios suponga un estancamiento de las unidades vendidas actualmente...
Y luego está el efecto pez que se muerde la cola: una misma inversión nominal dará porcentajes diferentes sobre ingresos si los ingresos son diferentes; como los ingresos suelen depender de las unidades vendidas también se podrán dar resultados diferentes en el I+D por unidad; y, por supuesto, si los ingresos son escasos será más difícil destinar una gran inversión nominal; para acabar de complicarlo, "muchos ingresos" no tiene por qué significar "mucho beneficio"... en fin, un lío...
Este tipo de gráficas/informes para mí sólo tienen utilidad para comparar distintos periodos equivalentes y siempre con productos equivalentes... y aun así tampoco acaban de convencerme...
Saludos
El Ferrari "Uovo": Cuando un conde desafió al mismísimo Enzo Ferrari - CarDesign.es
La última edición de Fuoriconcorso nos regaló uno de esos momentos mágicos que solo ocurren en el mundo del automovilismo clásico: la aparición pública…
urldefense.com
Es dificil interpretar nada sin más info. Hay muchos factores, pero por ejemplo, con más datos yo solo puedo hablar de VAG que es la única que tengo estudiada y su I+D está muy condicionado hacia una fuerte inversión en desarrollo de eléctricos que ha sido un desastre. Entonces lo que tu pagas por un combustión está inflado, los márgenes que dejan con los de combustión son mucho más altos que hace años para compensar estos problemas por lo que no se reflejan en el producto que compras.
Y eso no se ve en el margen global (5,9), no ganan más por coche porque en el global las cifras quedan diluidas y los de combustión están tirando del carro de esa inversión fallida, bueno de esa y de otras cagadas relacionados con inversiones en coches eléctricos como los 1400 millones que metieron en Northvolt y se fue a la quiebra o los casi 6000 millones que llevan invertidos en Rivian...
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De dónde vienen los motores gasolina chinos?
La mayoría 1.5 litros.
Siempre en colaboración con empresas Europeas o Americana.
La mayoría 1.5 litros.
Siempre en colaboración con empresas Europeas o Americana.
CHINA Y AUSTRIA JUNTAS
La mayoría de los motores de 1,5 litros que se montan en los vehículos procedentes de China proceden actualmente de Acteco , una empresa creada por el gigante local Chery en colaboración con la austriaca AVL: los encontramos, por ejemplo, bajo el capó de numerosos SUV construidos por la propia Chery , como el híbrido enchufable Jaecoo 7, los DR 3.0, 5.0, 6.0 y 7.0, los EMC Sei y casi todos los Sportequipes.LOS OTROS CONSTRUCTORES
El motor 1.5 del híbrido enchufable BYD Seal U es de fabricación propia, al igual que el de los modelos MG , desarrollado por SAIC (el grupo chino propietario de la marca inglesa), en colaboración con General Motors. El motor 1.5 de los crossovers Lynk & Co 01 y 08 también es fruto de una colaboración entre Geely (China) y Volvo (Suecia), ambas empresas pertenecientes al mismo grupo.
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Adiós a Amazon: Stellantis apuesta todo por Android Automotive
Stellantis cancela su alianza con Amazon y adopta Android Automotive OS, con integración prevista en sus vehículos para 2025.
www.drivingeco.com
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Este párrafo es genial: «El propio Marzotto lo definió mejor que nadie: "Siempre lo he juzgado horriblemente bello". Es una descripción perfecta para un coche que desafía toda lógica estética convencional pero que posee una belleza intrínseca nacida de la funcionalidad aerodinámica.»
Y eso se aprecia especialmente en esta configuración, con un faro mucho más grande que el otro:
Saludos
Siguen Erre que Erre con las versiones potentes eléctricas que compran entre NADIE Y CERO
Y reciclan las llantas Abarth?
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