Anuncian por la radio Momentum Market como servicio DS, Alfa y Lancia. Es el concesionario BMW que era Inauto y ahora se llama Momentum, en la carretera de Valencia. No sé si hay venta también
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Si, lo digo como gusto personal, por supuesto, y subjetivo, pero no me gusta nada. Es como desproporcionado los faros, la altura, y la parte de atrás sobre todo. Para gustos, colores, ya sabes. Cierto lo que dices que quieren darle un aire retro, al contrario que lo que se hace ahora tan aséptico como los Hyundai, pero creo que le falta tamaño para algo tan agresivo.
Considero que tanto Ford, como Maserati y Porsche, estan todos en la misma corriente de diseño clasico de faro "carenado ovalado" de toda la vida (*salvo los mustang)
@Zhio lo de momentum me pilla de paso pero no me fijo desde la A3, a ver si cuando vuelva a pasar me voy a la puerta
@Zhio lo de momentum me pilla de paso pero no me fijo desde la A3, a ver si cuando vuelva a pasar me voy a la puerta
Lo de MOMENTUM segun web de localizador de talleres, solo es taller. Si seleccionas concesionarios, no sale.
En esta zona de la A3, está Momentum (junto al Hospital Infanta Leonor de Vallecas) y Guzman Auto en Arganda del Rey.
Hay que pinchar en asistencia en vez de compra:
www.alfaromeo.es
En esta zona de la A3, está Momentum (junto al Hospital Infanta Leonor de Vallecas) y Guzman Auto en Arganda del Rey.
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Somos unos boomers contado historietas de como se conducía antes
jajajajaja,,,, más bien diría que son historias de buen conductor, en desuso, hay mucha peña que no sabe conducir... como yo le digo a mi hijo que se acaba de sacar el carnet, saber conducir no es conocerse las señales y llevar el coche por tu carril, que también, es sobretodo estar pendiente de lo que hacen los demás, o de lo que se intuye que pueden hacer, ver lo que ocurre a tu alrededor, anticiparte
otro ejemplo, que decía mi suegro, si en una carretera de doble sentido viene uno adelantando y tu vas de frente a él y ves que no le da tiempo o que lo está haciendo mal, no le des las luces, no sigas a tu velocidad por tu carril, levanta el pié para dejarle más espacio o échate al arcén y déjale pasar.... él seguro que ya se da cuenta que lo ha hecho mal, lo de las luces o apurarle sobra, lo único que puedes conseguir es ponerle nervioso y forzar a que se meta mal, o la lie aún peor
El SUV B más bonito me parece el Avenger sin lugar a dudas. Él VW T Crooss y el Ford Puma también me parecen decentes.
Ese B debería ser también híbrido
MG3 se ofrece híbrido y como no venden bien, también térmico
MG3 se ofrece híbrido y como no venden bien, también térmico
El Avenger en directo a mi también me gusta pero luego cuando lo he visto entre tráfico como que se le ve algo “pequeño” o “estrecho”, no luce tanto. Yo diría que el Suv B más bonito es el Fiat 500X
Como no se va a hundir Porsche sin Macan de combustion y sin 718...
Si caen un 20% poco me parece.
Si caen un 20% poco me parece.
DS está muerta.
El DS8 venderá NADA
Lancia está muerta. Hoy esperando en una consulta médica pensaba: Si Ypsilon vende 1319 en Europa al mes, de los cuales casi 1200 son en Italia, ¿cuánto venderá un Gamma mucho más caro y grande?. Cuando los coches pequeños de las gamas son los que más venden.
500 al mes tirando a lo alto?
Es decir, inversión que va a servir para alargar al muerto unos años más.
DS y Lancia sobran.
Marchionne lo vió claro con Lancia, muy a pesar del sentimiento en Italia.
El DS8 venderá NADA
Lancia está muerta. Hoy esperando en una consulta médica pensaba: Si Ypsilon vende 1319 en Europa al mes, de los cuales casi 1200 son en Italia, ¿cuánto venderá un Gamma mucho más caro y grande?. Cuando los coches pequeños de las gamas son los que más venden.
500 al mes tirando a lo alto?
Es decir, inversión que va a servir para alargar al muerto unos años más.
DS y Lancia sobran.
Marchionne lo vió claro con Lancia, muy a pesar del sentimiento en Italia.
Ostras, nuestro amigo atacando al Taycan
Este gente que se fue de Europa por la puerta de atrás, ¿tendrán rencor a las marcas que les dejaron apartados y desean que China se las pase por la piedra (Mathias dixit)?
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Este gente que se fue de Europa por la puerta de atrás, ¿tendrán rencor a las marcas que les dejaron apartados y desean que China se las pase por la piedra (Mathias dixit)?
Stellantis relanza sus piezas más caras con garantía de fábrica, estos modelos salen ganando
Europa presiona a las marcas de coches para que sigan potenciando la economía circular, por lo que Stellantis ha decidido reforzar su compromiso con la reducción de emisiones en la producción de repuestos. Junto a Valeo, han anunciado los dos nuevos productos remanufacturados que pueden rebajar...
El tema es cuanto cuestan esas inversiones si se basan a traves de otras marcas en modelos masivos y a que plazo de tiempo pretenden restablecer ambas marcas.
Si venden tropecientos mil Peugeot 3008 y Jeep Compass, porqué no ofrecer algo de rango más alto a traves de Lancia y DS si cuesta cuatro duros y rellena las fabricas de estos segmentos, a poco que vendan?
Pero claro, si en 5 años van a cansarse porque tienen prisa y pensar que han fracasado, pues si, que las cierren ya. Para qué perder más tiempo.
Si van a largo plazo +-15 años, lo que tienen que hacer es ir poco a poco asentando gama, producto y status de marca, de manera consistente y sin pisar en falso.
Como lo hizo Audi, como lo está haciendo Volvo o Lexus, que hoy es de las pocas premium en positivo según la tabla que has puesto.
Pero vamos, como no tendrán paciencia, ni tienen empeño ni amor por nada, solo números a toda prisa, pues las cerrarán estrepitosamente.
Tavares dijo primero que tendrían 10 años y luego dijo que se iría viendo a más corto plazo.
Pensar en una Lancia como Audi o Volvo de aquí a 20 no lo veo. Es una marca muerta, nadie la conoce.
Mejor sacar un Delta turbo 4x4 de 300 cv a 30.000 euros en edición limitada y cerrar por todo lo alto....
Y el recuerdo será histórico
En un mundo de marketing todo es posible, solo es cuestion de presupuesto y paciencia. Si no tienen ninguna de las dos, mejor cerrar si.
Nadie conocía marcas chinas hace nada.
Marchionne lo que no tenia era presupuesto. Ahora en Stellantis en teoria lo habia, por aquello de ser un megagrupo con megasinergias.
Nadie conocía marcas chinas hace nada.
Marchionne lo que no tenia era presupuesto. Ahora en Stellantis en teoria lo habia, por aquello de ser un megagrupo con megasinergias.