Me parece una trasera 1 millón de veces más bonita que el Stelvio. Un gran diseño. No compraré SUV nunca, no cubre mis necesidades, pero me parece el más bonito de los actuales.
STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- actualidad alfa romeo fca noticias stellantis
Yo insulto al público por que no se vende?. Cuándo? Dónde? Cómo?
Que cada cuál haga lo que quiera con su dinero.
Y no ridiculizo, es la realidad, sólo hay que observar. Comento lo que veo.
Ellos dirán que vaya un "panoli" que va a la montaña con ropa normal.
Todo es relativo, desde el punto de vista que se ve.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Opino igual. A falta de ver la versión final, lo que varíe del concept.
El Alfa Romeo Tonale Concept ha sido desvelado por la marca italiana en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, un esperado anticipo del futuro SUV compacto que la marca también ha confirmado para 2022 suponiendo la entrada en el terreno de los híbridos enchufables.
Alfa Romeo desvela el concepto Tonale, el anticipo del SUV compacto que debutará en 2022
¡Desvelado! Alfa Romeo presenta el concepto de su nuevo SUV compacto que llegará en 2022. El nuevo Tonale presenta una nueva filosofía de diseño en la marca italiana, con un frontal más agresivo que se estrenará en este modelo y un nuevo interior, adelantando también la nueva estrategia de...www.motor.es
Pues ni puta idea. Se fían del famoso PDF y ya...
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Sólo lo comentas eh, apenas se ve resquemor y apenas te "descojonas".
Si para ir un día al campo tienes que llevar tanto equipaje como cuando Juanito Oyarzabal iba al Himalaya, pues no valdrá para ninguna familia.
Perdona el off-topic, pero cada vez que voy a la Sierra y sin helar y nevar veo a los turistas equipados con trajes y botas de escaladores me descojono. NO me extraña que necesiten una Vito.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
En las fotos iniciales de ayer le veía mucho, en Plan 147II/159, en estos videos le veo menos.
Me parece que el maletero del Tonale no es tan pequeño...
Ya en serio.
Me encanta el Tonale (dentro de que es un SUV) me encanta el 120/Panda -con todos los guiños al Panda originario de Giugiaro de 1980- y me encanta el F8.
Además, tanto Tonale como 120 tienen el halo "tecnológico" -electrificación, infoentretenimiento,...- que suele faltar a los modelos del Grupo. A buen seguro acusan los Giulias, Stelvios, ...que no se venden por no tener infoentretenimiento o hibridaciones al día. Y, en ese sentido, esto es un pequeño golpe de mano.
Además, ese Tonale tiene toda la pinta de estar listo para producción. Me pregunto si los faros delanteros -parece que no contemplan halógenos como en Giulia y Stelvio- y los mandos del clima tipo TT serán los de producción. Tambien se me hace algo rara la luna del portón trasero, muy bonita pero también con una curvatura desusada. Por supuesto, mejora estéticamente, pareciendose mucho en el perfil, a un Stelvio que nunca me ha acabado de gustar.
Con el paso de los años se agranda el error de no haber sacado el Kamal en su momento, cuando empezaba la moda SUV. Más aún cuando el prestigio de marca en el segmento SUV no responde a los valores tradicionales que impre4an para las berlinas(léase trillizas germanas). Esperemos que este pequeño golpe de mano ponga a AR en el lugar que le corrsponde e el segmento.
Magníficas noticias. Ahora a esperar a finales de año.
Ya en serio.
Me encanta el Tonale (dentro de que es un SUV) me encanta el 120/Panda -con todos los guiños al Panda originario de Giugiaro de 1980- y me encanta el F8.
Además, tanto Tonale como 120 tienen el halo "tecnológico" -electrificación, infoentretenimiento,...- que suele faltar a los modelos del Grupo. A buen seguro acusan los Giulias, Stelvios, ...que no se venden por no tener infoentretenimiento o hibridaciones al día. Y, en ese sentido, esto es un pequeño golpe de mano.
Además, ese Tonale tiene toda la pinta de estar listo para producción. Me pregunto si los faros delanteros -parece que no contemplan halógenos como en Giulia y Stelvio- y los mandos del clima tipo TT serán los de producción. Tambien se me hace algo rara la luna del portón trasero, muy bonita pero también con una curvatura desusada. Por supuesto, mejora estéticamente, pareciendose mucho en el perfil, a un Stelvio que nunca me ha acabado de gustar.
Con el paso de los años se agranda el error de no haber sacado el Kamal en su momento, cuando empezaba la moda SUV. Más aún cuando el prestigio de marca en el segmento SUV no responde a los valores tradicionales que impre4an para las berlinas(léase trillizas germanas). Esperemos que este pequeño golpe de mano ponga a AR en el lugar que le corrsponde e el segmento.
Magníficas noticias. Ahora a esperar a finales de año.
Se suponía que la cancelación de los exóticos era para híbridar los Giulia/Stelvio. El infotainment de estos lo cambiarán tarde o temprano a esto. No sé quién será el proveedor. Pero por lo que han dicho será tipo clase A / serie 3, Siri para que nos entendamos.
En la info oficial del tonale pone que es táctil la pantalla. La pantalla del Giulia es de las cosas más criticadas del coche, supongo que han ido a por lo último para no quitar ventas por ese lado, esperemos que no se hayan relajado con el tema dinámico, porque entonces estamos otra vez en las mismas.
Lo que citó Zhio, que decía Jano.
Si el coche es delantera plataforma C Evo wide, se vera en no más de un año.
Si es Giorgio, tracción trasera, puede que entonces tarde 2-3años.
El bmw X1 ya cambió en la anterior generación de trasera-longitudinal a transversal-delantera, seria absurdo que este Tonale fuera giorgio y trasera.
A nadie le importa dicho detalle en compactos, menos en un Suv.
Si el coche es delantera plataforma C Evo wide, se vera en no más de un año.
Si es Giorgio, tracción trasera, puede que entonces tarde 2-3años.
El bmw X1 ya cambió en la anterior generación de trasera-longitudinal a transversal-delantera, seria absurdo que este Tonale fuera giorgio y trasera.
A nadie le importa dicho detalle en compactos, menos en un Suv.
Yo diría que, viendo el voladizo delantero y la distancia entre puerta y paso de rueda, estamos ante un tracción delantera con motor transversal situado sobre sobre el eje delantero.
Queda por ver cómo encajan la hibridación.
Queda por ver cómo encajan la hibridación.
Me he visto todos vídeos del tirón incluso el de Monza de Giu/Ste.
No sé qué será de AR. Normalmente debería seguir sin problema.
Si no tengo claro el mundo del automóvil será mucho más gris y aburrido.
No sé qué será de AR. Normalmente debería seguir sin problema.
Si no tengo claro el mundo del automóvil será mucho más gris y aburrido.
Y ofrece más habitabilidad a mejor precio a un mercado de conductores que nunca han conducido un trasera y que no la valoran.
Desde el GTO he sido un fan de los dobles pilotos redondos. En el F8 me han dado el capricho 