STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Zhio]

TSP+ para el Giulia en el IIHS americano, puntúa bien en todo.

Los Xenón 35w puntuados con la máxima nota cuando varios rivales premium con LED suspenden.

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/alfa-romeo-giulia-earns-top-safety-pick-award

Vete a explicarselo al "periodista" Que aparecio por aquí hablando de camaras de 80€ y de "calidad"


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Este foro es la caña...
Tranquilo, que os leo. ;D

Pues el tema de los faros es un detalle importante. Todos critican no tener LED pero resulta que a Mercedes el tenerlo le cuesta el TSP+ y se tiene que conformar con el TSP... allí afecta hasta al precio del seguro.

No, si me estaba riendo de la inquina que suele haber contra todo aquel que no escribe lo que se quiere leer.

Muchas veces he criticado los faros de ledes "baratos" porque apenas tienen dispersión y dan un corte muy abrupto entre la zona iluminada y la no iluminada. Eso produce un efecto desagradable porque se deja totalmente a oscuras el borde de la carretera. Unos buenos faros de tipo LED tienen de bueno que adaptan perfectamente el haz, pero muy pocas marcas los montan. Las soluciones baratas de la mayoría de marcas son eso, truños de compromiso para decir "yo tengo".

Con todo y con eso, hay excelentes luces de xenon que hacen totalmente innecesarios los ledes. Pero son la moda, chico... :

Ya, y sin duda en vuestras pruebas sois de los que valoráis la iluminación por el resultado que os aporta... pero se habla de LED como tecnología premium muchas veces y eso para mí es de chiste cuando la mayoría de las veces es tecnología de compromiso muy poco madura.

Los del Clase S serán la repanocha, e inigualables por el xenón, ojo, no critico el LED como tecnología, sino la necesidad como moda

 

[RadiK-Alfa]

Buenas ventas de Abarth en UK.

Aunque septiembre es un mes donde en UK se vende mucho por temas de impuestos.

 

[stelvio]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Doy fe de ello. Hace unas semanas estuve examinando un XC60 en ni concesionario mientras hacían el mantenimiento del mío y me impresionó el habitáculo por calidad percibida, comodidad, ergonomía y diseño. Parece de un segmento superior. Dudo que haya otro mejor.

Lo cual no quita que el Stelvio me encante.

 

[joansavio]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

 

[Potenkin]

A mi el Volvo me parece feo, no sé que le veis, pero bueno para gustos. El Alfa me encanta, tendré el ojo vago o no se...

 

[Potenkin]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Dirás Bosch, Continental etc...
En lo que le puede dar ´toque´ una marca a un coche es en la plataforma y el diseño, deportividad etc... y en eso el Alfa me parece el más especial y el mejor con diferencia en el segmento. Los módulos de seguridad pasiva están todos ahí para montarlos por parte de los partners que son los que los desarrollan y ofrecen.
Volvo monta todos los disponibles pero luego el coche dinamicamente es una castaña, para mi en conjunto si el coche es peor dinamicamente aunque lleve todas las pijadas del mundo es menos seguro, prefiero aplomo natural a electrónica, que ojo que el Alfa no va manco en seguridad pasiva/activa.

Una vez más mi humilde opinión.

 

[Bimmer]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Dirás Bosch, Continental etc...
En lo que le puede dar ´toque´ una marca a un coche es en la plataforma y el diseño, deportividad etc... y en eso el Alfa me parece el más especial y el mejor con diferencia en el segmento. Los módulos de seguridad pasiva están todos ahí para montarlos por parte de los partners que son los que los desarrollan y ofrecen.
Volvo monta todos los disponibles pero luego el coche dinamicamente es una castaña, para mi en conjunto si el coche es peor dinamicamente aunque lleve todas las pijadas del mundo es menos seguro, prefiero aplomo natural a electrónica, que ojo que el Alfa no va manco en seguridad pasiva/activa.

Una vez más mi humilde opinión.

Lo cierto es que con cualquiera de los dos es relativamente sencillo salir airoso de una situación comprometida. Los coches hoy en día no se diferencian tanto como hace 20 años (ni, por supuesto, como hace cuarenta). Uno es más ágil, el otro más torpe, pero los dos muy seguros y, no olvides, que lo que a ti te parece "deportivo" a otro usuario le puede parecer simplemente incómodo, o brusco. Y viceversa.

Lo que mejor hace Volvo son los asientos, además con una estructura mucho más fina que cualquier competidor. En asistentes, los mejor afinados son los de Mercedes, a costa de unos interiores de plástico chino y lucecitas... que vende mucho más que la sobriedad de antaño.

 

[Potenkin]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Dirás Bosch, Continental etc...
En lo que le puede dar ´toque´ una marca a un coche es en la plataforma y el diseño, deportividad etc... y en eso el Alfa me parece el más especial y el mejor con diferencia en el segmento. Los módulos de seguridad pasiva están todos ahí para montarlos por parte de los partners que son los que los desarrollan y ofrecen.
Volvo monta todos los disponibles pero luego el coche dinamicamente es una castaña, para mi en conjunto si el coche es peor dinamicamente aunque lleve todas las pijadas del mundo es menos seguro, prefiero aplomo natural a electrónica, que ojo que el Alfa no va manco en seguridad pasiva/activa.

Una vez más mi humilde opinión.

Lo cierto es que con cualquiera de los dos es relativamente sencillo salir airoso de una situación comprometida. Los coches hoy en día no se diferencian tanto como hace 20 años (ni, por supuesto, como hace cuarenta). Uno es más ágil, el otro más torpe, pero los dos muy seguros y, no olvides, que lo que a ti te parece "deportivo" a otro usuario le puede parecer simplemente incómodo, o brusco. Y viceversa.

Lo que mejor hace Volvo son los asientos, además con una estructura mucho más fina que cualquier competidor. En asistentes, los mejor afinados son los de Mercedes, a costa de unos interiores de plástico chino y lucecitas... que vende mucho más que la sobriedad de antaño.

Creo que proporcionalmente hay más diferencia dinamicamente que en terminos de comodidad, el 159 era más cómodo que el serie3 de su época y no menos que Audi o Mercedes, el Giulia/Stelvio es cómodo lo único que tiene una posición de conducción baja(Giulia), menos en el Veloce, pero cómodo es. No creo que el Volvo sea mucho más cómodo que el Alfa, la suspensión del Alfa me parece muy buena cómoda y dinámica a la vez que bajo mi punto de vista es lo más difícil de hacer.

Tendré que volverme a montar en un Volvo, pero mis experiencias no han sido buenas.

Por cierto ¿Cuando sale el S-V60? conozco a alguien que está interesado que tiene un S60 de la anterior generación, que por cierto me parece una castaña.

 

[Bimmer]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Dirás Bosch, Continental etc...
En lo que le puede dar ´toque´ una marca a un coche es en la plataforma y el diseño, deportividad etc... y en eso el Alfa me parece el más especial y el mejor con diferencia en el segmento. Los módulos de seguridad pasiva están todos ahí para montarlos por parte de los partners que son los que los desarrollan y ofrecen.
Volvo monta todos los disponibles pero luego el coche dinamicamente es una castaña, para mi en conjunto si el coche es peor dinamicamente aunque lleve todas las pijadas del mundo es menos seguro, prefiero aplomo natural a electrónica, que ojo que el Alfa no va manco en seguridad pasiva/activa.

Una vez más mi humilde opinión.

Lo cierto es que con cualquiera de los dos es relativamente sencillo salir airoso de una situación comprometida. Los coches hoy en día no se diferencian tanto como hace 20 años (ni, por supuesto, como hace cuarenta). Uno es más ágil, el otro más torpe, pero los dos muy seguros y, no olvides, que lo que a ti te parece "deportivo" a otro usuario le puede parecer simplemente incómodo, o brusco. Y viceversa.

Lo que mejor hace Volvo son los asientos, además con una estructura mucho más fina que cualquier competidor. En asistentes, los mejor afinados son los de Mercedes, a costa de unos interiores de plástico chino y lucecitas... que vende mucho más que la sobriedad de antaño.

Creo que proporcionalmente hay más diferencia dinamicamente que en terminos de comodidad, el 159 era más cómodo que el serie3 de su época y no menos que Audi o Mercedes, el Giulia/Stelvio es cómodo lo único que tiene una posición de conducción baja(Giulia), menos en el Veloce, pero cómodo es. No creo que el Volvo sea mucho más cómodo que el Alfa, la suspensión del Alfa me parece muy buena cómoda y dinámica a la vez que bajo mi punto de vista es lo más difícil de hacer.

Tendré que volverme a montar en un Volvo, pero mis experiencias no han sido buenas.

Por cierto ¿Cuando sale el S-V60? conozco a alguien que está interesado que tiene un S60 de la anterior generación, que por cierto me parece una castaña.

Los XC60 que he llevado tenían suspensión neumática, por eso son más cómodos que la media del segmento. El Stelvio es cómodo, sí, sobre todo para lo ágil que es, pero no es de lo mejor. No se puede tener todo. La mayoría son más torpes porque no van tan firmes. Lo bueno del Stelvio es que se nota que la suspensión está muy bien calibrada en rebote y compresión, porque nunca resulta seca.

Del S60, que yo recuerde, no tenemos noticias. El actual es lo que es: un coche cómodo pero ya algo desfasado. Nada del otro mundo. La pena de Volvo es que ha apostado por los motores de cuatro cilindros, así que otra marca que no quiere apuntarse al carro de la excelencia en refinamiento mecánico.

 

[jano]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Dirás Bosch, Continental etc...
En lo que le puede dar ´toque´ una marca a un coche es en la plataforma y el diseño, deportividad etc... y en eso el Alfa me parece el más especial y el mejor con diferencia en el segmento. Los módulos de seguridad pasiva están todos ahí para montarlos por parte de los partners que son los que los desarrollan y ofrecen.
Volvo monta todos los disponibles pero luego el coche dinamicamente es una castaña, para mi en conjunto si el coche es peor dinamicamente aunque lleve todas las pijadas del mundo es menos seguro, prefiero aplomo natural a electrónica, que ojo que el Alfa no va manco en seguridad pasiva/activa.

Una vez más mi humilde opinión.

Lo cierto es que con cualquiera de los dos es relativamente sencillo salir airoso de una situación comprometida. Los coches hoy en día no se diferencian tanto como hace 20 años (ni, por supuesto, como hace cuarenta). Uno es más ágil, el otro más torpe, pero los dos muy seguros y, no olvides, que lo que a ti te parece "deportivo" a otro usuario le puede parecer simplemente incómodo, o brusco. Y viceversa.

Lo que mejor hace Volvo son los asientos, además con una estructura mucho más fina que cualquier competidor. En asistentes, los mejor afinados son los de Mercedes, a costa de unos interiores de plástico chino y lucecitas... que vende mucho más que la sobriedad de antaño.

Creo que proporcionalmente hay más diferencia dinamicamente que en terminos de comodidad, el 159 era más cómodo que el serie3 de su época y no menos que Audi o Mercedes, el Giulia/Stelvio es cómodo lo único que tiene una posición de conducción baja(Giulia), menos en el Veloce, pero cómodo es. No creo que el Volvo sea mucho más cómodo que el Alfa, la suspensión del Alfa me parece muy buena cómoda y dinámica a la vez que bajo mi punto de vista es lo más difícil de hacer.

Tendré que volverme a montar en un Volvo, pero mis experiencias no han sido buenas.

Por cierto ¿Cuando sale el S-V60? conozco a alguien que está interesado que tiene un S60 de la anterior generación, que por cierto me parece una castaña.

Los XC60 que he llevado tenían suspensión neumática, por eso son más cómodos que la media del segmento. El Stelvio es cómodo, sí, sobre todo para lo ágil que es, pero no es de lo mejor. No se puede tener todo. La mayoría son más torpes porque no van tan firmes. Lo bueno del Stelvio es que se nota que la suspensión está muy bien calibrada en rebote y compresión, porque nunca resulta seca.

Del S60, que yo recuerde, no tenemos noticias. El actual es lo que es: un coche cómodo pero ya algo desfasado. Nada del otro mundo. La pena de Volvo es que ha apostado por los motores de cuatro cilindros, así que otra marca que no quiere apuntarse al carro de la excelencia en refinamiento mecánico.

OMG


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[RadiK-Alfa]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Que no te engañen. Mira los sistemas del nuevo Civic o los del A4 A5.

Honda no da la vara pero tiene de todo de serie en acabados altos y encima barato

 

[belo]

A mi el Volvo me parece feo, no sé que le veis, pero bueno para gustos. El Alfa me encanta, tendré el ojo vago o no se...

pues si ese es el volvo que decís que es tan pasada por dentro, a mi de diseño me parece una camioneta la verdad.

 

[Zhio]

A mi el Volvo me parece feo, no sé que le veis, pero bueno para gustos. El Alfa me encanta, tendré el ojo vago o no se...

pues si ese es el volvo que decís que es tan pasada por dentro, a mi de diseño me parece una camioneta la verdad.

En aspecto, es personal el gusto. En calidad, mea a todos.

 

[cucu]

Os dejo un enlace a YouTube, buenísima la coña.

https://youtu.be/Ow5LM-HhLaI

 

[alfa_oscuro]

A mi el Volvo me parece feo, no sé que le veis, pero bueno para gustos. El Alfa me encanta, tendré el ojo vago o no se...

pues si ese es el volvo que decís que es tan pasada por dentro, a mi de diseño me parece una camioneta la verdad.

En aspecto, es personal el gusto. En calidad, mea a todos.

En ese tono blanco y negro quizás no sea el mejor interior, pero me he configurado un r-design con interior negro y para nada parece una furgoneta, me gusta su navegador y sobretodo el bowers&wilkins que se le puede poner con cd en el reposabrazos central, todo lo que quiero en el alfa y no tiene, eso sí son 67000 eurazos y por lo que he leído, los tienen todos vendidos, así que no será tan malo ...pero no es dinámico como el alfa, todo al final no se puede tener..

 

[belo]

Os dejo un enlace a YouTube, buenísima la coña.

https://youtu.be/Ow5LM-HhLaI

grandioso, lo mejor que he visto en mucho tiempo.

Eso sí, fallo en el tema dual clutch.

 

[belo]

A mi el Volvo me parece feo, no sé que le veis, pero bueno para gustos. El Alfa me encanta, tendré el ojo vago o no se...

pues si ese es el volvo que decís que es tan pasada por dentro, a mi de diseño me parece una camioneta la verdad.

En aspecto, es personal el gusto. En calidad, mea a todos.

En ese tono blanco y negro quizás no sea el mejor interior, pero me he configurado un r-design con interior negro y para nada parece una furgoneta, me gusta su navegador y sobretodo el bowers&wilkins que se le puede poner con cd en el reposabrazos central, todo lo que quiero en el alfa y no tiene, eso sí son 67000 eurazos y por lo que he leído, los tienen todos vendidos, así que no será tan malo ...pero no es dinámico como el alfa, todo al final no se puede tener..

no dudo de la calidad, pero el diseño no lo veo. Volante feo, aireadores feos, palanca de cambios en un lateral del túnel central fea, controles de climatización estilo peugeot 308, relojito central en salpicadero imitación porsche sport chrono, ...

 

[nacho]

Es que comparar el lenguaje de diseño sueco con el lenguaje de diseño italiano es como comparar un bloque cuadrado de hormigón con el David de Miguel Angel... ;D ;D ;D
Eso sí, en calidad percibida y ajustes si creo que Volvo es mejor.

 

[joansavio]

Lo del anuncio hoy en día todos los coches de ese precio lo hacen, lo único que tiene de especial ese Volvo es que todavía monta Ballestas atrás en el 2017 ;D

Les pondría otro obstáculo en el otro lado a ver como lo esquiva, de visita somos todos muy guapos(Línea recta), no me gustan los alemanes, o mejor dicho me gusta más Alfa, pero los Volvo si que es una cosa que no entiendo ni entenderé, en 2017 menos cuando hay coches más seguros, por ejemplo el Stelvio, activamente parecido, pasivo 98 en protección de adultos, mucho más dinámico, más ligero etc... En conjunto más seguro que el Volvo en mi opinión.

Lo de Volvo y las ballestas es algo tan injusto como lo de Alfa y las averías, me rechina los ojos igual.

Lleva multibrazo atrás, y el muelle, lo sustituyen por una ballesta sintética transversal. No tiene nada que ver con las ballestas de un carro ni nada por el estilo, de hecho hay mucha tecnología en el material de la ballesta.

¿Qué coche es más dinámico?
¿Qué coche es más seguro?
¿Qué coche tiene mejor diseño?
¿Qué coche es más eficiente?
¿Qué coche me ha gustado más al conducirlo?
¿Qué coche tiene mejor relación calidad/precio?

Me dejo alguna seguro, pero estas 6 deberían ser las preguntas a responder al comprar un coche, el Volvo no está en ninguna de las mías, puede que en seguridad estuviera el Segundo, globalmente en ninguna de los 4 primeros puestos, y sí, puede ser injusto lo de la ballesta, pero el coche dinámicamente es lo que es, lleve ballesta o el mejor muelle del mercado, es pesado, o se siente pesado y malo dinámicamente, he montando en alguno y para mí son hierros, pero como digo es mi opinión, del diseño no hablo porque no me gustan nada y en eso cada uno tiene su opinión.

Vamos a ver si nos aclaramos, yo no he dicho que sea el mejor ni nada por el estilo, sino que la solución de la ballesta no es una solución antigua sino moderna usándola como elemento elástico.

Es como si digo que te falta un pie y cuando me enseñas los 2 pies te digo ¿has ganado alguna maratón? ¿Alguna carrera? ¿eres el más rápido corriendo?

El Volvo es superlativo en el interior, tiene el mejor del segmento, ojalá los Alfa vinieran como los nuevos Volvo

Una vez más es tu opinión, lo del interior digo, me parecen horribles, prefiero el Stelvio 100veces. Mi opinión. Lo de la ballesta puede ser el sistema elástico del transbordador espacial pero si al final el coche no es dinámico...

No olvides que el Alfa solo gana en ocupantes adultos con un resultado record.
Pero en sistemas de asistencia avanzados al conductor, ADAS, Volvo y Mercedes son los referentes en el mercado...

Dirás Bosch, Continental etc...
En lo que le puede dar ´toque´ una marca a un coche es en la plataforma y el diseño, deportividad etc... y en eso el Alfa me parece el más especial y el mejor con diferencia en el segmento. Los módulos de seguridad pasiva están todos ahí para montarlos por parte de los partners que son los que los desarrollan y ofrecen.
Volvo monta todos los disponibles pero luego el coche dinamicamente es una castaña, para mi en conjunto si el coche es peor dinamicamente aunque lleve todas las pijadas del mundo es menos seguro, prefiero aplomo natural a electrónica, que ojo que el Alfa no va manco en seguridad pasiva/activa.

Una vez más mi humilde opinión.

Mercedes, Daimler, tiene sus propios sistemas de seguridad activa. Es una put@ locura ese grupo.
Volvo si monta proveedores, pero tiene un equipo de muchísima más gente en el departamento de ADAS.
Por decirlo de otra forma. Volvo es el target de los benchmarkings.
A ver el Audi A8 que parece ser que va a sorprender...

 

[RadiK-Alfa]

El Volvo XC60 2.0 d5 coquetea con los 2.000 kg según Autopista.

Y la ligereza cuesta mucho dinero.

El Stelvio Q4 2.0 280 cv pesó en Autopista 1.767 kg.

Son 233 kg de diferencia, no todos achacables al motor diesel frente a gasolina o a la susp. neumática. El STelvio FE también lleva equipamiento y buenas llantas grandes que pesan.