Re: NOTICIAS FIAT-CHRYSLER: RABIAN LOS ESBIRROS DE PIECH!!!
Como escribió Cervantes: "LADRAN, LUEGO CABALGAMOS".
El acuerdo de ayer es bueno, muyyyyyyy bueennnooooo (como diría Gallardón).
Las hordas de esbirros salen en masa a criticar a Alfa, a Marchionne, a Chrysler.
El amo les llamaría anoche para que hoy "tirarán mierda sobre el acuerdo Mazda-Alfa".
Y esa actitud de prepotencia y soberbia nos demuestra que esta vez Alfa ha acertado.
Según Giugaro, el no compraría un Alfa hecho por ingenieros de Chrysler.
Sin embargo, un Alfa hecho por ingenieros de Skoda debe ser maravilloso, sobre todo si lleva la plataforma MQB y el "super eje de torsión" del nuevo A3 en sus versiones básicas, como el A3 1.2 tsi 105 cv con EJE DE TORSIÓN al módico precio de partida de 22.500 euros (No es una broma pesada, es cierto)
Utiliza la demagogia barata típica de políticos hechos al pesebre de su amo.
ME ALEGRO, ESTE ACUERDO ES LO MEJOR EN MUCHO TIEMPO. Y EN WOLFSBURG HA DOLIDO POR QUE COMO BUITRES ESPERABAN EL CÁDAVER DE ALFA.
Giugaro antes de expulsar bilis por la boca, debería revisar sus dos primeros diseños para VAG por que eran idénticos al punto que diseño para FIAT.
Esta tarde voy a ARRANCAR LAS CHAPAS DE GIUGARO DE MI 159 ;D
GIUGARO: "Marchionne l'Alfa non la vuole vendere"
"A parte che si tratta di un memorandum d'intesa e quindi tutto è ancora aperto, ma l'ipotesi di cooperazione tra la Fiat e la Mazda per sviluppare una spider Alfa non mi stupisce: Marchionne l'Alfa non la vuole vendere. E non è questione di soldi, bensì di orgoglio. Piuttosto la lascerebbero lì a languire". Un Giorgetto Giugiaro senza peli sulla lingua quello che ha commentato, a caldo, la notizia dell'accordo preliminare italo-giapponese per lo sviluppo congiunto, su pianale Mazda, della prossima MX-5 e di una nuova Alfa spider compatta e con la trazione posteriore.
Competenze tecnologiche. La mancata acquisizione dell'Alfa Romeo resta una spina nel fianco del Gruppo Volkswagen, di cui ormai l'Italdesign fa parte, dopo che due anni fa i tedeschi ne hanno acquistato il 95%. Giugiaro ha commentato la notizia durante un incontro con un gruppo di giornalisti a margine del Technology Day, una giornata di workshop che ha riunito nella sede dell'Italdesign, a Moncalieri, dirigenti del settore acquisti del colosso di Wolfsburg e una trentina di fornitori italiani attuali e potenziali, tutti accomunati dall'alto livello di know-how tecnico. "La difesa delle competenze tecnologiche, in un'Europa che della tecnologia è la culla, è la strada attraverso cui passa la difesa dei posti di lavoro sul territorio. Se si perde il treno dell'innovazione si è finiti", ha detto Giuseppe Tartaglione, presidente e amministratore delegato di Volkswagen Group Italia.
Gli Usa indietro di 30 anni. Il tema delle competenze tecnologiche italiane ha offerto a Giugiaro la sponda per un'altra battuta sull'Alfa. "Ricordo di aver visitato alcune fabbriche statunitensi negli anni 70, ed erano indietro di trent'anni rispetto a noi nella gestione dei processi… Oggi le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là… Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler?! Non dico una Fiat, che ci può stare, ma un'Alfa