SSC (Shelby SuperCars)

[Nicola Romeo]

SSC Tuatara at 2011 Dubai International Motor Show​

SSC North America

Publicado el 27 dic. 2011
Enjoy a three minute recap of SSC's experience at the 2011 Dubai International Motor Show.

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[Megan89]

El ordenador de abordo de este coche fue lo máximo en su momento, no se conocía el navegador que componía la imagen que se reproducía era a traves de un código html bastante primario en aquella entonces, solo apto para los primeros IE.

 

[Nicola Romeo]

SSC North America, nuevo nombre de Shelby Supercars

30 Enero 2012
JAVIER ÁLVAREZ @J_Alvarez_MP

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El fabricante norteamericano Shelby SuperCars (SSC) ha anunciado que adoptará una nueva identidad corporativa para evitar confusiones que vinculen su marca con Carroll Shelby, el padre del Shelby Cobra, que a sus noventa años de edad todavía está involucrado en el desarrollo de modelos Ford de altas prestaciones.

Jerod Shelby, el dueño de la compañía norteamericana que adopta su nombre, asegura que "ahora es un buen momento para esclarecer cualquier posible confusión, ya que de vez en cuando nos preguntan si nuestra empresa tiene alguna relación con Carroll Shelby".

A partir de ahora la compañía norteamericana artífice de creaciones como el SSC Ultimate Aero o el más actual SSC Tuatara, mantendrá sus siglas para pasar a llamarse SSC North America, ya que según parece la marca quería además dejar más claro su propio origen.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | SSC Tuatara, el nombre definitivo del Ultimate Aero II

 

[Nicola Romeo]

SSC Tuatara Intro Movie​

SSC North America

Publicado el 6 mar. 2012
The SSC Tuatara in all it's splendor... we'll give you 30 seconds to take it in. Enjoy!

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[Nicola Romeo]

Edición especial del SSC Ultimate Aero para acabar la producción

4 Agosto 2012

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HATZIVE
@Hatzive_MP

Llegó la hora de ir diciendo adiós al SSC Ultimate Aero. Con la llegada del SSC Tuatara, el fabricante norteamericano ha decidido despedirse del Ultimate Aero con un homenaje muy especial. SSC realizará una última tirada de cinco unidades denominadas Ultimate Aero XT, con algunas novedades adoptadas del nuevo Tuatara.

El SSC Ultimate Aero XT es una versión muy radical del superdeportivo con faros de Focus que consiguió batir elrécord de velocidad en tierra de un coche de serie al Bugatti Veyron. Luego Bugatti sacó el Veyron SS con el que volvió a hacerse con el record con 431 km/h.

Entre otros aditamentos estas cinco unidades contarán con un monstruoso motor V8 7.0 que entrega 1.300 CV y 1.360 Nm de par, la caja de cambios automática de siete velocidades con levas en el volante y también los frenos del nuevo SSC Tuatara.

Esta bomba de relojería acelera de 0 a 100 km/h en 2,65 segundos, se coloca en 322 km/h en 15,65 segundos y alcanza una velocidad máxima teórica de 439 km/h, lo que parece suficiente para batir el récord del Bugatti Veyron Super Sport. El Tuatara irá aún más rápido. Otra cifra para apuntar son los 11,25 segundos que tarda en hacer el 0-161-0 km/h.

Para que estas cinco unidades sean totalmente exclusivas, la pintura de cada uno de los cinco coches será retirada del catálogo de pinturas a elegir de futuros clientes de SSC, no habrá un Tuatara pintado en esos colores.

Cuando estos cinco brutales caprichos se agoten, el SSC Ultimate Aero será historia.

 

[Nicola Romeo]

SSC Ultimate Aero XT, edición final de despedida con más de 1.300 CV

Fran López | 6 de agosto de 2012

En la categoría de los superdeportivos anti-Veyron que igualan o superan el millar de caballos, bastante nutrida en los últimos años, varios han sido los fabricantes que han tenido repercusión. Uno de ellos ha sido la firma norteamericana Shelby Super Cars, propiedad de Jarod Shelby, que con su modelo Ultimate Aero proclamó a los cuatro vientos ser el automóvil más rápido del mundo, por encima de los Koenigsegg o el propio Bugatti Veyron… hasta la llegada del Bugatti Veyron Super Sport, que recuperó el trono con sus 431 km/h.

Ahora le llega el turno de su despedida y jubilación, ante la próxima llegada de su sucesor, el SSC Tuatara. Y para ello, nada mejor que una edición especial por todo lo alto. El SSC Ultimate Aero XT trae como principal novedad y atractivo sus 1.318 CV, y todo ello con un peso de sólo 1.270 Kg, lo que da una relación peso/potencia inferior a 1 Kg/CV, algo muy poco frecuente en un deportivo de cuatro ruedas.

Estos 1.318 CV a 6.800 rpm se consiguen gracias a su motor V8 de 6.9 litros de cilindrada, exprimido al máximo con su doble sobrealimentación. Montado en posición central trasera, estos más de mil caballos de potencia y 1.360 Nm de par máximo se derivan en esclusiva a las ruedas traseras por medio de un cambio de siete relaciones con levas tras el volante. Esta versión especial XT puede que no aporte mucha más potencia que los anteriores SSC Ultimate Aero pero, ¿acaso era necesario?

Sus prestaciones continúan siendo absolutamente impactantes, y nos hacen preguntar dónde está el límite físico y si de verdad no estamos ya rozándolo con la punta de los dedos. La aceleración de 0 a 100 km/h la clava en sólo 2,65 segundos, mientras que se anuncia que su velocidad máxima puede alcanzar los 439 km/h. No se han dado a conocer precios de este SSC Ultimate Aero XT, del que sólo se fabricarán cinco unidades, cada una de ellas con una terminación exterior y pintura exclusivas que no se utilizarán en futuros SSC.

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Fuente: WorldCarFans

 

[Nicola Romeo]

SSC North America fabrica el último Ultimate Aero

11 Diciembre 2012
JAVIER ÁLVAREZ @J_Alvarez_MP

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SSC North America, la compañía estadounidense conocida anteriormente como Shelby Supercars, acaba de anunciar que están fabricando la última unidad de su modelo Ultimate Aero, en concreto una unidad de la versión especial XT de la que sólo se han fabricado cinco exclusivas unidades.

Aunque ya lo conocimos en Agosto, cabe recordar que elUltimate Aero XT monta en posición central un 6.9 litros V8 con doble turboalimentación que desarrolla nada menos que1.317 CV de potencia y un par motor máximo de 1.359 Nm. Esta bestia acelera de 0 a 100 km/h en 2,65 segundos, de 0 a 322 km/h en 15,65 segundos y alcanza una velocidad máxima de 439 km/h.

A partir de ahora SSC pondrá sus miras en el futuro, y esto ha de pasar irremediablemente por la producción del SSC Tuatara, un superdeportivo de última hornada que sigue la estela del Ultimate Aero (de hecho en un principio se denominó Ultimate Aero II).

Vía | Motor Authority

 

[Nicola Romeo]

El motor del SSC Tuatara cobra vida con 1350 CV y 1735 Nm

30 de Abril del 2013

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Últimamente SSC no habla mucho de su futuro modelo rival del Bugatti Veyron en términos de prestaciones, el SSC Tuatara; hasta el punto de que muchos consideraban ya el proyecto como abandonado.

Sin embargo, según SSC el proyecto sigue adelante y el programa de desarrollo se va cumpliendo según lo establecido. De hecho, hace poco finalizó la fase de pruebas y validación del motor del Tuatara, un V8 sobrealimentado por dos turbos y de 7.5 litros de cilindrada. En el banco de potencia, el V8 de creación propia alcanzó sin dificultad el objetivo fijado por SSC: 1.350 CV y la friolera de 1.735 Nm. Y todo ello con súper 91 de la gasolinera de la esquina

GALLERY SSC Tuatara

Por si fuera poco, SSC considera que esas cifras son las del motor estándar. La firma asegura que el motor subir hasta los 1.700 CV si algún cliente "no quiere o no necesita que se le importune con historias de homologación".

Algunas de las pruebas realizadas en el banco de potencia simulan fuertes aceleraciones en cuesta, lo que supone mayor estrés para el motor que funcionar a la velocidad máxima teórica del coche: 440 km/h. Pero también se han realizado pruebas el motor en un entorno real. El motor fue montado en un SSC Ultimate Aero a modo de mula de desarrollo; la transmisión se hacía a la ruedas traseras vía una caja de cambios manual (o secuencial) de 7 relaciones.

El SSC Tuatara lleva tres años en desarrollo. Cuando miramos atrás y vemos los desafíos técnicos que tuvo que superar el Bugatti Veyron aún le quedan otros tantos años de desarrollo para el Tuatara antes de poder ser comercializado.

Fuente: MotorAuthority

 

[Nicola Romeo]

El coche no tiene mal aspecto

Pero el motor , por muy prototipo que sea , parece que han ido al desguace y se han pillado dos bloques motor de SEAT 1500 y los han soldado haciendo un V8 . Dos turbos Caterpillar del viejo yate de Flavio y hala motoraco . . . . .


Salut

 

[Nicola Romeo]

SSC Tuatara: ¿Será 2015 el año en que veremos su debut final?

David Clavero | @ClaveroD | 3 de julio de 2014

El eterno superdeportivo de Shelby SuperCars tiene previsto comenzar su producción en 2015. ¡Por fin! dirán muchos, tras ver cómo desde mediados de 2011, el proyecto Tuatara, se mantiene en dique seco con un sinfín de promesas y paseos por los concursos de elegancia de medio mundo. El SSC Tuatara es la obra culmen de Shelby SuperCars, la máquina que fue presentada al mundo aludiendo a una categoría superior a los conocidos como superdeportivos. El Tuatara fue el primero en acuñar la definición de megadeportivo.

¿Y por qué Tuatara? Shelby SuperCars quiso hacer honor al nuevo lenguaje de diseño concebido por Castriota acogiendo el nombre de Tuatara. Sus formas, que siempre se identificaron con las de un reptil, llevaron a SSC hasta el nombre de Tuatara, nombre que los maories emplean para referirse a un animal endémico de Nueva Zelanda similar a una iguana.

Durante la presentación al mundo del SSC Tuatara, el fabricante recogió un sonado éxito. Muy pronto se habló de reservas en firme del nuevo modelo, entre 10 y 15, además de futuras gestas donde el nombre Tuatara consiguiera batir a firmas como Bugatti, Pagani, Ferrari, Lamborghini, etc.

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El planteamiento técnico se ha mantenido sin modificaciones desde su presentación, acogiendo una nueva evolución del propulsor 7.0 V8 Twin Turbo que dio vida al Ultimate Aero. Esta evolución rinde 1.350 CV de potencia, suficientes caballos para firmar un 0-100 Km/h en torno a los 2,5 segundos y una velocidad máxima prevista por encima de los 430 Km/h. Junto a ello, el peso se habría ajustado para no exceder los 1.247 kilogramos.

Llegados al mes de Junio de 2014, sólo podemos decirte que el proyecto ha sufrido numerosos retrasos. Sin embargo, la reciente adquisición de nuevas instalaciones por parte de Shelby SuperCars, ha servido para dar a conocer que la producción del Tuatara arrancará en 2015 con un objetivo de fabricación de 12 unidades el primer año, alcanzando un máximo de 30 unidades/año a partir de 2016.

 

[Nicola Romeo]

¿Te acuerdas del SSC Tuatara? Ahora podría llegar a hacerse realidad, aunque evolucionado

3 Enero 2018 Actualizado 4 Enero 2018, 05:12
JAVIER ÁLVAREZ @J_Alvarez_MP

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Si haces un poco de memoria es posible que recuerdes que allá por 2011 la firma americana SSC o Shelby SuperCars prometió un superdeportivo llamado SSC Tuatara (antes Ultimate Aero II) , que la propia marca vendía como todo un matagigantes, capaz de arrebatar al Bugatti Veyron Super Sport su récord de velocidad máxima, de 431 km/h.

Al menos por entonces aquello de batir al Veyron no parecía un farol, ya que SSC North America había conseguido arrebatar la corona al propio Veyron original (414 km/h) con el Ultimate Aero TT, pero finalmente el SSC Tuatara nunca llegó a producción. Ahora, siete años después, la marca estadounidense promete revivirlo.

Para dar a conocer la noticia de que una evolución del Tuatara está en camino, SSC ha publicado en sus redes sociales imágenes a modo de adelanto, que dejan claras sus intenciones. "La evolución está en camino", reza el texto de las fotografías.

SSC Tuatara (2011)​

La promesa del SSC Tuatara

Ya en 2011 el SSC Tuatara prometía desde una construcción en fibra de carbono para conseguir un peso lo más reducido posible, del orden de unos 1.200 kilogramos, hasta unas cifras de escándalo, incluida la velocidad punta de 442 km/h con la que pretendía batir al Bugatti Veyron SS.

Además, bajo su curiosa carrocería debía montar un enorme propulsor 7.0 litros V8 DOHC biturbo, con una potencia del orden de unos 1.350 CV, que se dice pronto. SSC prometía también una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos.

De momento el significado de la "evolución" de la que hablan las imágenes es un misterio, aunque imaginamos que el futuro modelo (si es que finalmente se hace realidad) será una mejora del Tuatara original, aunque tampoco esperamos que difiera demasiado del primero.

 

[Nicola Romeo]

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SSC Tuatara: ¿primer 'teaser' del coche más rápido del mundo?
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"Galopa y corta el viento caminito de Monterey..."

Rebeca Álvarez | 12 Ago 2018

Han pasado siete años desde que el SSC Tuatara fuera desvelado pero, por fin, tenemos el primer 'teaser' de la versión de producción, que hará su debut en la 'Monterey Car Week', el próximo 24 de agosto.

Lo cierto es que aunque ha pasado mucho tiempo, poco se sabe todavía del SSC Tuatara 2019, salvo que aspira a ser el coche más rápido del mundo y superar el actual récord de velocidad: los 457,94 km/h del Koenigsegg Agera RS.

Además de ser muy rápido, la compañía también sugiere que tendrá un excelente coeficiente aerodinámico, así que como unas mejores sensaciones de conducción en circuito.

Todo esto es resultado del trabajo que ha elaborado durante años la compañía, pues el SSC Tuatara iba a ser revelado en 2013, pero finalmente decidieron que necesitaba algo más de tiempo para someterlo a "años de ingeniería metódica" que le convirtieran en la bestia con la que soñaban.

Gracias a esto, informan, el coche ha conseguido un "rendimiento incomparable", así como una imagen muy llamativa; de esto último estamos muy seguros, porque aunque es cierto que las imágenes son poco reveladoras, sí dejan intuir una silueta muy sugerente.

Y es de esperar que a nivel estético no haya muchos cambios respecto al concept: tan solo un paragolpes trasero modificado, un habitáculo revisado y salidas de escape triangulares.

Lo que tampoco se sabe es si habrá novedades respecto al motor del SSC Tuatara. Quizá veamos un V8 de 6.9 litros twin-turbo con 1.350 CV y 1.733 Nm de par, aunque cuando su propulsor fue anunciado hace cinco años, se dijo que era capaz de llegar a los 1.700 CV.

 

[Nicola Romeo]

Tras 7 años de retraso el SSC Tuatara será presentado en Pebble Beach: primeras imágenes de su diseño y motor

David Clavero | @ClaveroD | 19 de agosto de 2018

El proyecto de Shelby Super Cars para dar vida a un nuevo fabricante de coches lleva nada menos que 7 años de retraso, sin embargo por fin parece que veremos el modelo final con el que pretende plantar cara a coches de la talla del Koenigsegg Agera, elBugatti Chiron o el Hennessey Venom F5. Con motivo del próximo concurso de elegancia de Pebble Beach será presentado el SSC Tuatara en su versión de producción.

Fue en 2011 cuando la por entonces Shelby Super Cars nos dejó con la boca abierta presentando un prototipo con el nombre de Tuatara y el diseño obra de Jason Castriota. Se trataba de uno de los superdeportivos más espectaculares del momento donde su diseñador no se había andado por las ramas a la hora de introducir soluciones y apéndices aerodinámicos. Sin embargo, tras este debut la sucesión de retrasos ha sido constante hasta hoy, pues la hora renombrada como SSC North America confirma queel SSC Tuatara será presentado oficialmente el próximo 26 de Agosto.

Acompañando a la confirmación sobre su presentación, el SSC Tuatara se ha dejado entrever en su diseño final. Hablamos de teasers que a través de un juego de luces nos permiten adivinar cómo será el aspecto final del Tuatara. A grandes rasgos parece que descubriremos una estética muy similar al concept original, aunque también se descubren cambios fruto de la evolución que el propio fabricante ha confirmado a lo largo de estos 7 años de desarrollo.

Para calentar motores, y nunca mejor dicho, SSC North America también nos muestra las primeras imágenes oficiales sobre el propulsor que instalará el SSC Tuatara. Hablamos de un propulsor V8 Twin-Turbo desarrollado por el propio fabricante y que, a pesar de no confirmar sus cifras, se especula con una potencia superior a los 1.200 CV. Hablamos de una mecánica que recoge el testigo del primer propulsor que se creó para el SSC Tuatara en 2011, un 6.9 V8 Twin-Turbo capaz de desarrollar 1.350 CV.