Sprint
- Autor siesaqui
- Fecha de inicio
Segun el manual de Haynes, esta dentro del habitáculo, debajo del salpicadero o cerca de ahí, ya que el dibujo no se ve mucho.
Por cierto no te sobrarán dos antinieblas :
o las carcasas para los antinieblas con sujeción lateral.
Salu2.
Por cierto no te sobrarán dos antinieblas :
o las carcasas para los antinieblas con sujeción lateral.Salu2.
Pegados a la caja de fusibles que tienes en el vano del motor, a la izquierda del bombin de embrague.
Si la memoria no me falla
Si la memoria no me falla
Txema dijo:Pegados a la caja de fusibles que tienes en el vano del motor, a la izquierda del bombin de embrague.
Si la memoria no me falla
ahì estan los del 33,en el sprint no se si serà igual :S
segun acabo de mirar en el libro de taller del 33,es un rele que debe de estar al lado de los 2 grandes rectangulares (2 que uno es de color negro y el otro de un rojo-agranatado),y tiene 4 pines (1 en la fila superior y 3 en la del medio,y ninguno en la inferior)
PD:todo esto segun el manual de taller del 33 del año 88
creo que te seria mejor para verlo que te bajases el manual de taller del 33 por el emule o el ares,que lo hay y se descarga rapido
PD:todo esto segun el manual de taller del 33 del año 88
creo que te seria mejor para verlo que te bajases el manual de taller del 33 por el emule o el ares,que lo hay y se descarga rapido
El Sprint lleva el rele de los intermitentes acoplado a la estructura que soporta los pedales y la columna de direccion, en un zocalo de plastico, por la parte izquierda. Esta aproximadamente encima del pie izquierdo del conductor, dentro del habitaculo para que puedas sentir el "cli-clik" que hacen al funcionar y acordarte de que tienes puestos los intermitentes. En el 33 va por detras de la consola central, un poco por debajo del hueco de la radio. Para encontrar el del Sprint vas a tener que meter bien la cabeza por debajo de la columna de direccion, hasta que tropieces con los pedales.
El rele grande, cuadrado y negro que va por detras de la caja de fusibles, junto con los conectores donde se acoplan el motor del limpiaparabrisas y el cableado de la parte trasera, sirve para la velocidad intermitente de los limpiaparabrisas (y por cierto que en el Sprint es un poco dificil de acceder, por que estorba la bandeja por la que entra el aire de la ventilacion). En el 33 va mucho mas accesible (es el mismo), acompañado del otro parecido al que os referis, ese de color marron-rojizo.
El rele grande, cuadrado y negro que va por detras de la caja de fusibles, junto con los conectores donde se acoplan el motor del limpiaparabrisas y el cableado de la parte trasera, sirve para la velocidad intermitente de los limpiaparabrisas (y por cierto que en el Sprint es un poco dificil de acceder, por que estorba la bandeja por la que entra el aire de la ventilacion). En el 33 va mucho mas accesible (es el mismo), acompañado del otro parecido al que os referis, ese de color marron-rojizo.