Sin gas hasta 2000rpm

[blue-ibi]

Pues resulta que llevo un tiempo notando pequeñas perdidas de aceleración desde bajas vueltas, la cuestión es que lleva 2 días que entrando desde casi parado a una rotonda ( la misma, justo al salir del curro), se me queda muerto, pero literalmente, sin gas ni con 1ª ni 2ª, ni siquiera con embrague pisado, pierde casi todo y la aguja del turbo no se mueve. después de 8 o 10 segundos y conseguir llegar a 2000 rpm se activa el turbo y vuelve a la normalidad.

Puede que la famosa mariposa se me esté bloqueando y al llegar a 2000 se abre de golpe?
Puede estar jodiéndose el sensor del acelerador? (si es que lleva algo parecido, hablo desde la ignorancia)
Se os ocurre algo mas, porque la egr la descarto, ya que sería algo mas progresivo, no tan bestia la capada.

decir que antes me había pasado algo parecido pero solo duraba 1 segundo y era en 2ª o 3ª sobre 1500 o 1600 rpm y lo achacaba a la mal gestión electronica que tiene.

es un 1.9 sw 150cv

 

[elxispa]

pues los síntomas son de EGR, si no cierra por el motivo que sea, sucede eso que te pasa, en cuanto llega a las 2000rpm, se cierra y entra aire limpio. Si son las mariposas, es que se te ha soltado la varilla, entonces también te costaría arrancarlo y tendrías un ralentí muy irregular.

 

[telkrak]

El acelerador directamente es un sensor en si, no lleva cable como los de antes, pero eso o falla o no, supongo
Un saludo

 

[vuja]

Egr sin duda

 

[blue-ibi]

si puedo este finde la desmontaré y limpiaré, y ya la anularé próximamente por electrónica.
En el ibiza que tengo la llevo anulada así y ningún problema en 270.000km

 

[el coriano]

Por lo que dices del tirón yo probaría a desconectar el caudalimetro y a probarlo, ami me lo hacie en mi 147 y era eso.suerte

 

[Jtdpower]

Perdonar , pero hasta donde yo se la egr esta cerrada de ralenti hasta 2000rpm y a partir de ahí es cuando abre hasta unas 3000rpm . No es algo muy normal que no actúe nada el turbo hasta 2000rpm. Igual podría estar fallando caudalimetro o la válvula de descarga del turbo . Suponiendo que al ser Tgv la lleve .

 

[Humprey]

EGR sucia... 99% Seguro.....

 

[blue-ibi]

pues egr desmontada y limpiada ;D, tenia tanta mierda que no se veia casi ni la valvula y solo se abria un 25% de lo atascada que estaba

se a limpiado y petroleado, esta semana iré probando a ver como responde, de momento perfecto

 

[SERTCH]

.

 

[Jtdpower]

Pues yo juraría que noto cuando abre y cierra con un leve tironcito en 2000 rpm y en 3000rpm respectivamente .

 

[telkrak]

Pues, un fallo comun y que me pasa es que da tironcitos desde 1700rpm hasta 2000 aproximadamente cuando se acelera suavemente, y segun autodata es un fallo comun en todos los jtd, 1.9 8v/16v y 2.4 200cv/210cv y la solucion que dan es anularla con chapita y reprogramar

No se si tendra demasiada importancia en las cuotas que se abre


De todas formas si lo as arreglado ya y va bien lo mejor es anularla y olvidarte

Un saludo!!

 

[blue-ibi]

Después de un par de días, y unos 300 km, no hace nada extraño como antes, imagino que estaría a puntito de quedarse pillada de la carbonilla que tenia, la chapita viene de camino y la repro también, dpf fuera y me olvido de problemas.
En mi ibiza tdi la llevo anulada desde el principio por electrónica y jamas me a dado ni un problema y llevo 270.000km, así que fuera y un problema menos 8)

Lo próximo serán unas buenas gomas y una suspensión algo mas rígida, ya que vengo de koni y voglant, y semislicks y la diferencia del paso por curva es bastante grande, aunque no tiene mal chasis el alfa para ser una ballena ;D

 

[telkrak]

Pues le vas a quitar todos los males que pueda tener, pero eso todos los diesel modernos

La suspension esta tambien entre las futuras modificaciones del mio, yo creo que montare alguna bilestin roscada

Un saludo!

 

[albertoseseña]

pues los síntomas son de EGR, si no cierra por el motivo que sea, sucede eso que te pasa, en cuanto llega a las 2000rpm, se cierra y entra aire limpio. Si son las mariposas, es que se te ha soltado la varilla, entonces también te costaría arrancarlo y tendrías un ralentí muy irregular.

Sient. Decirte que no.
La egr en nuestro coche se cierr2 siempre a 2900 revoluciones y también cuando hay bastante carga motor. Es decir si quieres que este cerrada siempre independientemente del acelerador lo tienes que llevar a más de 2900 revoluciones. También se cierra en cualquier situación y revoluciones en las que hay bastante carga de motor. Por ejemplo si vas a 1900 revoluciones y vas subiendo una cuesta la válvula cierra y entra aire limpio todo. Si por ir a 2000 vueltas te piensas que la válvula se ha cerrado estas equivocado. Resumiendo cierra a más de 2900 siempre y cuando se le exige en cualquier régimen también. ;-)

 

[elxispa]

pues los síntomas son de EGR, si no cierra por el motivo que sea, sucede eso que te pasa, en cuanto llega a las 2000rpm, se cierra y entra aire limpio. Si son las mariposas, es que se te ha soltado la varilla, entonces también te costaría arrancarlo y tendrías un ralentí muy irregular.

Sient. Decirte que no.
La egr en nuestro coche se cierr2 siempre a 2900 revoluciones y también cuando hay bastante carga motor. Es decir si quieres que este cerrada siempre independientemente del acelerador lo tienes que llevar a más de 2900 revoluciones. También se cierra en cualquier situación y revoluciones en las que hay bastante carga de motor. Por ejemplo si vas a 1900 revoluciones y vas subiendo una cuesta la válvula cierra y entra aire limpio todo. Si por ir a 2000 vueltas te piensas que la válvula se ha cerrado estas equivocado. Resumiendo cierra a más de 2900 siempre y cuando se le exige en cualquier régimen también. ;-)

Pues yo siento decirte que la mia ni cierra ni abre, pero cuando cerraba y abría, te aseguro que no tenías coj.. de subir la rampa del garaje por mucho que pisaras el acelerador, hasta que rebasaba la cifra de 2000rpm, entonces tiraba de golpe para arriba. Incluso circulando por ciudad, por debajo de ese régimen iba dando tirones, en cuanto lo llevabas un poco por encima, iba mas suave.

 

[telkrak]

pues los síntomas son de EGR, si no cierra por el motivo que sea, sucede eso que te pasa, en cuanto llega a las 2000rpm, se cierra y entra aire limpio. Si son las mariposas, es que se te ha soltado la varilla, entonces también te costaría arrancarlo y tendrías un ralentí muy irregular.

Sient. Decirte que no.
La egr en nuestro coche se cierr2 siempre a 2900 revoluciones y también cuando hay bastante carga motor. Es decir si quieres que este cerrada siempre independientemente del acelerador lo tienes que llevar a más de 2900 revoluciones. También se cierra en cualquier situación y revoluciones en las que hay bastante carga de motor. Por ejemplo si vas a 1900 revoluciones y vas subiendo una cuesta la válvula cierra y entra aire limpio todo. Si por ir a 2000 vueltas te piensas que la válvula se ha cerrado estas equivocado. Resumiendo cierra a más de 2900 siempre y cuando se le exige en cualquier régimen también. ;-)

Pues yo siento decirte que la mia ni cierra ni abre, pero cuando cerraba y abría, te aseguro que no tenías coj.. de subir la rampa del garaje por mucho que pisaras el acelerador, hasta que rebasaba la cifra de 2000rpm, entonces tiraba de golpe para arriba. Incluso circulando por ciudad, por debajo de ese régimen iba dando tirones, en cuanto lo llevabas un poco por encima, iba mas suave.

Ahora que lo pienso... Puede que sea por eso, a mi me pasa lo de los tironcitos pero cuando tengo que subir algun bordillo grande parece que no tiene fuerza, y fuerzo muchisimo el embrague, pero aparentemente esta perfecto

Un saludo!

 

[elxispa]

Claro eso sucede porque la EGR está abierta y metiendo toda la porqueria al colector, ahogando el motor.

 

[telkrak]

Uff... Una cosa, sabes si le pongo la chapita ciega, si no hago repro me saldra error pero se pondrs en modo emergencia? Es que quero esperar a cambiar distribucion y hacer repro y sacar algunos cv

 

[elxispa]

con la chapa ciega te dará error, puedes probar con la de cuatro agujeros, pero independientement de cuando le hagas distribución la repro se la puedes hacer ahora. Notarás mejoría desde el minuto 0, además de anular FAP y actuador de mariposas.