SEMA Show

Ford Mustang y Scion FR-S coronados como los coches más populares - SEMA 2012

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Después del primer día del SEMA Show, los organizadores han otorgado premios para los modelos que más sensación causaron en el salón, es decir los que están de moda y definan la moda. Como el salón es de accesorios para toda clase de automóviles, los premios se reparten en diferentes categoría, como compactos, SUVs, etc. Este año, el coche más creador de tendencias es el Ford Mustang, mientras que en la categoría de los compactos el Scion FR-S (Toyota GT86 o Subaru BRZ para nosotros) se lleva la palma. Los otros galardonados son el Ford Serie F en la categoría de los pickup y el Jeep Wrangler entre los todoterrenos.

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Este año, están presentes más de 2.000 compañías en el SEMA y se otorgan los galardones en función de los coches presentes en esos 2.000 expositores. No queda claro si también contabilizan los coches presentados por la propia marca, pero de todos modos, tanto Mustang como FR-S estaban presentes en numerosos stands.

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Lingenfelter LTA Camaro - SEMA 2012

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Un Camaro con aspecto de Pontiac TransAm. Eso es lo que nos prometía a través de bocetos ya hace un par de años Longenfelter con su kit LTA. Tras varios conceptos, por fin tenemos el producto final, y como ya hemos comentado en varias ocasiones tras verlo en el SEMA, nos parece demasiado "plasticoso".

Y es que el frontal, si bien logra reproducir parte del aspecto del mítico modelo norteamericano, se nos antoja "demasiado mazacote" para nuestros "refinados gustos europeos".

Gustos a parte, además de la estética, que ha asegurado "un montón de pedidos en firme", según Lingenfelter, también hay más chicha bajo el capó delantero, con kits de potenciación disponibles para llevar el V8 hasta los 655 caballos.

GALLERY Lingenfelter LTA Camaro - SEMA 2012

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Ford nos presenta sus carrocerías Coupe del 40, para liberar tu creatividad - SEMA 2012

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Hay muchos preparadores obsesos con los Ford Coupe de 1940. Tanto, que resulta casi imposible acceder hoy en día a una unidad original del modelo para crear tu propio "resto-mod" sin tener que rascarte el bolsillo de manera profunda. Y luego viene toda la problemática del óxido y del estado general del coche.

Pues bien, como ya viene siendo habitual con modelos como los Mustang, Ford ha decidido ir un paso más allá, y tirar de su catálogo clásico para ofrecer un lienzo en blanco a todo aquel que quiera fabricar su Ford Coupe del cuarenta a la medida de sus deseos.

Para ello ofrecerá a partir de ahora carrocerías y chasis "en blanco", de nueva facturación, listos para transformarse en el coche de tus sueños. Un V8 de Ford Racing bajo su capó delantero y tendrás un misil de extraña apariencia.

Para mostrarnos la capacidad de sorprender de su nueva carrocería en blanco, Ford se ha llevado al SEMA no sólo una unidad "nueva", sino también una preparada. No te pierdas ninguno de los dos en las galerías adjuntas.

GALLERY Ford Coupe 1940, "body in white" - SEMA 2012

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GALLERY Ford Coupe 1940 - SEMA 2012

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Estos yankis estan como una cabra ...... yo el SEMA lo conocia ya por los coches modificados y la verdad es que cada año se superan
 
¡Totalmente tunero01!

Son los más frikis del mundo, pero imagína poder desarrollar una mínima industria similar en un sitio que es el penúltimo del mundo, tan solo por detrás de un país sudafricano (cuyo nombre no recuerdo) en facilidad para crear empresa. Y para más señas de la tremenda maraña burocrática instaurada, tan solo hay que ver aquella réplica tunera del programa de la MTV, del que la verguenza ajena, no me dejó ver más de un programa entero.



Mopar Challenger Ultraviolet - SEMA 2012

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Llantas HRE de 22 pulgadas, 515 caballos extraídos de un V8 delantero, un bonito y funcional kit de carrocería, y una pintura violeta combinada con negro que queda, sinceramente genial. Así es la creación capitaneada por Mopar y Palmer Customs que se puede ver en el SEMA 2012 este año, a partir de un Dodge Challenger.

Además, este Challenger cuenta con el apadrinamiento de Jeff Dunham, un completo desconocido para nosotros, los europeos, pero un presentador famosillo en Estados Unidos.

Una buena muestra de todo lo que se puede conseguir a partir de un Challenger de serie si se tira del catálogo de piezas y accesorios de Mopar.

GALLERY Mopar Challenger Ultraviolet - SEMA 2012

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Tres Hyundai Veloster preparados en el SEMA 2012

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Te traemos ahora tres Veloster preparados de manera oficial por Hyundai para el SEMA 2012. El principal protagonista es esta unidad que tienes sobre estas líneas, preparada por Cosworth, que ha sido capaz de sacar 400 caballos, cuentan, de su motor turbo situado entre las ruedas delanteras.

Cómo son capaces las dos ruedas delanteras de absorber semejante torrente de potencia es algo que no tiene respuesta tangible a día de hoy...

Las otras dos preparaciones corren a cargo de ARK, con un coche pensado para deportes extremos, y JP, que se dedica a vinilar la carrocería y agregarle algo de carácter, del que, de serie, el Veloster no va precisamente corto.

Y nosotros nos quedamos con la cantinela de siempre: lo que nos gustaría ver es un Veloster prestacional "de calle" en los concesionarios...

GALLERY Tres Hyundai Veloster en el SEMA 2012

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Jeep Wrangler Sand Trooper - SEMA 2012

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Mopar tiene una nueva línea de accesorios para Jeep, y no ha encontrado una mejor manera de mostrárnosla que con un Wrangler muy especial, el Sand Trooper que corona su stand oficial en el SEMA.

Se trata de un Wrangler Unlimited equipado con todo lo necesario para adentrarte en los más áridos desiertos y volver vivo a casa sin más problema que el de encontrar alguna gasolinera. Enormes neumáticos, aletines plásticos, cabestrante en el paragolpes delantero... Y lo más inesperado: un motor V8 HEMI de 5,7 litros, similar al del Chrysler 300C SRT (sediento como pocos) coronan este anti-Hummer, pintado de un color muy "Tormenta del desierto".

GALLERY Jeep Wrangler Sand Trooper - SEMA 2012

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Un par de Hyundai Genesis Coupe en el SEMA 2012

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Acompañando a los Veloster, los Genesis Coupe nos han convencido más en el SEMA 2012. Dos unidades estaban presentes en la muestra de Las Vegas, una retocada por Cosworth nada menos, y la otra preparada por los chicos de ARK.

La unidad de Cosworth, la azul mate, se denomina "Racing Series", y se presenta con 389 caballos de potencia extraídos del V6 delantero, y s plantea como "un coche para una copa monomarca", aunque su estética no exuda "carreras" por ningún sitio.

Más racing parece el coche de ARK, llevado hasta los 395 caballos, y con un kit aerodinámico más trabajado. Una buena respuesta a las múltiples preparaciones con base Toyota GT86 que pueblan el SEMA este año. Y es que parece que el cupé coreano ha quedado un poco empañado por la llegada del modelo nipón.

GALLERY Hyundai Genesis Coupe Cosworth - SEMA 2012

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GALLERY Hyundai Coupe ARK - SEMA 2012

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Legacy Power Wagon Conversion - SEMA 2012

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Si el trabajo de ICON te gusta, el de Legacy Classic Trucks probablemente también te enamore. Estos chicos aplican la magia "restomod" (coger aparatos viejos, restaurarlos e instalarles técnica moderna) a camiones y vehículos industriales.

En el SEMA nos han sorprendido con un Dodge Power Wagon, reconstruido con un nivel de detalle impresionante, y con un V8 de 425 caballos bajo su capó delantero partio en dos secciones.

Con un precio sobre el parabrisas de 180.000 dólares, no podemos considerarlo precisamente económico. Pero si alguien es suficientemente caprichoso como para pretender gastarse semejante cantidad, al menos tendrá la tranquilidad de saber que podrá encargarlo a su gusto, hasta el más mínimo detalle.

GALLERY Legacy Power Wagon Conversion - SEMA 2012

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Una colección de fotos de Tobarus en el SEMA 2012

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Si hay un coche "tunero" por excelencia en el mercado actual, ese es el Tobaru, en cualquiera de sus tres ediciones. Sea Toyota GT86, sea Subaru BRZ, sea Scion FR-S, el deportivo nipón de tracción trasera es carne de modificaciones.

Y claro, si mezclas Tobaru con la mayor muestra de tuning del planeta, el SEMA de Las Vegas, sólo puedes tener por resultado decenas de unidades retocadas, ¿verdad?

Pues bien, vamos con una galería simplemente enorme, para que puedas abrir tu mente a todas las variantes del cupé nipón en sus distintos "sabores".

GALLERY Tobarus en el SEMA 2012

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Mustang del 66, con motor de Indy, pintado de Martini - SEMA 2012

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La idea de los chicos de Pure Vision Design es algo visionaria: soñaron con un Mustang equipado con el motor de la Indy de los años sesenta, y con patrocinio de Martini, pensado para Europa. ¿Complicado? Pues sí, pero la imaginación es libre.

El caso es que partiendo de este sueño, se pusieron manos y destornilladores a la obra, y crearon este interesante ponny car que hemos visto en el SEMA, equipado con un V8 original de la Indy del 66, capaz de girar hasta 9.000 vueltas, ofreciendo como potencia máxima 426 caballos a 6.900.

La suspensión es completamente de nueva factura, y la carrocería está cuidada hasta el más mínimo detalle, pero guardando siempre la estética "sesentera". Una obra que nos ha gustado mucho, ahora te toca disfrutarla a ti en la galería.

GALLERY Pure Vision Design Ford Mustang 1966 T-5R - SEMA 2012

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Un Scion de carreras para el SEMA 2012

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Esto que ves aquí es un FR-S de Scion (Toyota GT86 para los que estamos en el viejo continente), preparado por y para las carreras en circuito, reguladas por el SCCA norteamericano.

Desarrollado con ayuda de TRD, este FR-S cuenta con un kit aerodinámico trabajado para la ocasión, una jaula de seguridad, y un motor potenciado a base de un compresor volumétrico. Una de las declinaciones más auténticas en lo prestacional de este cupé de tracción trasera que ha protagonizado tantos puestos del SEMA 2012.

GALLERY Scion FR-S SCCA - SEMA 2012

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El Mustang MAch 40 con motor central es el Best of Show del SEMA

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Uno de los eventos más esperados del SEMA Show es la entrega de los Gran Turismo Awards, los premios entregados por la franquicia de videojeugo. Es un reconocimiento al diseño y a las innovaciones representadas en seis categorías diferentes, pero el galardón más esperado es el del Best of Show. Este el premio recayó en el Ford Mustang '69 Mach 40 de David Eckert, el cual también se llevo el premio al mejor Hot Rod.

El Mustang Mach 40 es una de esas creaciones locas que suelen verse en el SEMA y que suponen un reto para su autor y todo aquel que quiera superarlo en creatividad. No es de extrañar que los jueces, incluyendo al creador de Gran Turismo Kazunori Yamauchi, es quedasen muy impresionados por el trabajo efectuado. El equipo de David Eckert partió de la carrocería de un Ford Mustang Mach 1 sobre una base de chasis propio con suspensiones de Corvette C6 y motor de Ford GT en posición central trasera... El V8 recibe además el apoyo de un compresor que le permite desarrollar entre 600 y 850 CV, según la posición del regulador de potencia que está en el habitáculo. Como es habitual con los coches premiados con el best of Show del SEMA, se podrá ver y "conducir" en el videojuego.

GALLERY Mustang Mach 40 Best of Show - SEMA 2012

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Hyundai Yellowcake Veloster Turbo, rumbo al SEMA

30 de septiembre de 2013 | 18:00 CET​



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El próximo mes de noviembre Hyundai presentará junto a EGR Group un Veloster Turbo muy especial con ocasión del SEMA Show, en Las Vegas. Se llama Hyundai Yellowcake Veloster Turbo en honor al color de carrocería que luce y está especialmente diseñado para carreras nocturnas de contrarreloj, según afirman sus creadores.

Además de lo puramente estético, este Veloster se beneficia de una mejora importante en rigidez torsional de la carrocería, así como de una jaula de seguridad, de un potente sistema de frenos Brembo, llantas de competición, neumáticos semi slick, y de una suspensión ARK de tipo coilover de altura rebajada. En lo mecánico también hay cambios, con una potencia de 250 CV obtenida del motor 1.6 litros turbo.

Entre las principales modificaciones destaca una admisión AEM, escape MagnaFlow, depósito de combustible de competición, kit de carrocería (spoiler trasero, splitter, paragolpes, etc…), faros específicos, conjunto de LED en el techo y asientos Takata de competición con arneses en el interior.

Vía | WCF

http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/hyundai-yellowcake-veloster-turbo-rumbo-al-sema
 
Chevrolet Silverado Cheyenne Concept, bajo peso, altas prestaciones y mucho músculo

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Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el 3 de noviembre de 2013

¿Puede una pick-up ser deportiva? Bueno, puede ser potente, de eso no hay duda. ¿Os acordáis de las brutales Dodge Ram SRT10 con el motor V10 del Viper? Puede ser potente, pero para ser deportiva necesitan imprescindiblemente menos masa y quizá prescindir de una arquitectura de largueros y travesaños, que no resulta óptima dinámicamente hablando. En cualquier caso, Chevrolet nos presentará en el SEMA Show de Las Vegas su nueva Silverado Cheyenne Concept, inspirada en la deportividad del Camaro Z/28.

Comenzamos por un aspecto muy agresivo. Las suspensiones se han rebajado de manera notable con respecto a la Silverado Regular Cab – cabina sencilla – en la que se basa. Su puesta a punto está enfocada a una conducción más que ágil, así que nada de sacarla por los caminos: no será una buena idea para tu espalda. Descansa sobre las mismas llantas de 19 pulgadas y construcción ligera del Camaro Z/28, calzadas con neumáticos de alto rendimiento. Estéticamente es agresivo y hereda rasgos del muscle car más radical de Chevrolet.

La Silverado Cheyenne Concept toma prestados elementos del Camaro Z/28 para ser la pick-up más deportiva producida por Chevy.​

El capó cuenta con un abultado power-dome y entradas de aire similares al deportivo. La gran calandra abandona los cromados y se oscurece, con tonos negros y azules. Los paragolpes delanteros y traseros son de fibra de carbono, y disponen de un labio inferior con funciones aerodinámicas. La caja ha sido tapada y en su borde hay un pequeño spoiler. La línea de escape desemboca en la zaga, centrando la atención con dos salidas de escape aplastadas en el eje longitudinal de la Silverado Cheyenne Concept.

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Chevrolet ha trabajado en la reducción de peso como principal propósito en esta pick-up full-size de exhibición. Con los paragolpes y el portón trasero de fibra de carbono y suprimiendo los paneles internos de la caja consiguen rebajar el peso de esta pick-up en unos 90 kg desde los 2.042 kg de la pick-up de base. También monta los frenos Brembo carbonocerámicos del Camaro Z/28, ahorrando 10 kg en este punto. Se han eliminado aislamientos, parte de la consola central e incluso el eje de transmisión es de aluminio.

No llega a las dos toneladas, pero en absoluto es una máquina ligera. Sea como fuere, es una mejora a agradecer. En lugar del motor 5.3 V8 Ecotec3 de base, Chevrolet ha optado por equipar un potente 6.2 V8. El propulsor Ecotec3 6.2 desarrolla 420 CV y más de 600 Nm de par motor, con un escape Borla de tonos graves. El musculoso V8 se asocia a una caja automática de seis relaciones y tracción trasera. No hay fotos del interior, pero Chevrolet dice que lleva bacquéts y un volante con la parte inferior achatada.

Fuente: Chevrolet

http://www.diariomotor.com/2013/11/03/chevrolet-silverado-cheyenne-concept-bajo-peso-altas-prestaciones-y-mucho-musculo/
 
Mazda 3 y Mazda 6 brillarán en el SEMA Show con kits aerodinámicos que veremos en la calle

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David Villarreal ( @davidvillarreal ) el 5 de noviembre de 2013

Sabemos que Mazda, año sí año también, centra su atención en el SEMA Show, ese escaparate en el que la masilla de carrocero, las llantas cromadas con más brillo que la bola de una discoteca y los vinilos, protagonizan la actualidad. Hay precedentes para reconocerle méritos a Mazda, prototipos de muy buen gusto que seguiremos recordando dentro de unos años, muchos basados en el MX-5 (Super25 (2012), Spyder (2011), Super20 (2010)). De momento parece que este año echaremos en falta al clásico Miata en la cita del SEMA Show, en un momento en que su relevo generacional está cerca y todos los esfuerzos promocionales se centran en los nuevos Mazda 3 y Mazda 6.

Las últimas incorporaciones de Mazda no se han librado de los vinilos y de acabados de carrocería bastante estrafalarios, pero en su defensa hay que decir que el toque racing está muy logrado. El Mazda 3 ha recibido una preparación denominada Vector 3 Concept, mientras que el Mazda 6 ha recibido otra denominada Ceramic 6 Concept y ambos han dado rienda suelta a su deportividad con la preparación Club Sport Concept. Mucho ojo a este último porque será la base de una nueva serie de accesorios y kits aerodinámicos que se comercializarán tanto para el Mazda 3 como para el Mazda 6.

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Vector 3 Concept. Llantas de 19”, neumáticos Yokohama S.drive, frenos Brembo y amortiguadores H&R para una preparación especialmente llamativa por el tono rojizo de la carrocería, basado en el famoso Soul Red que se estrenó en el prototipo del Mazda 6 y unos vinilos estilo “tela de araña”.

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Ceramic 6 Concept. Como si de un azulejo se tratase, la carrocería de este Mazda ha sido tratada con un acabado mate y un diseño de líneas bastante curioso. Tampoco faltan llantas de 20”, frenos Brembo, escapes Racing Beat y amortiguadores H&R.

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Y ahora fíjate bien en los modelos Club Sport Concept, porque según nos adelantaba Mazda, los detalles de estilo que se aprecian en defensas, bajos, spoilers y que habrían sido desarrollados por el Centro de Diseño de Mazda en Norteamérica, se irán incorporando el año que viene al catálogo de accesorios de Mazda en todo el mundo, probablemente en paquetes determinados y en el caso de España, previsiblemente, en ediciones especiales.

Fuente: Mazda

http://www.diariomotor.com/2013/11/05/mazda-3-y-mazda-6-brillaran-en-el-sema-show-con-kits-aerodinamicos-que-veremos-en-la-calle/
 
El Dodge Challenger R/T vuelve a ser la estrella del SEMA con sus ediciones Mopar y Shaker

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Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el 6 de noviembre de 2013

En el SEMA Show de Las Vegas el Grupo Chrysler nos ha presentado dos nuevas ediciones especiales para su muscle car, el Dodge Challenger. Ambas se basan en el Dodge Challenger R/T con motor 5.7 V8 HEMI, la opción más potente antes de ir al radical Challenger SRT8 392, cuyo motor 6.4 V8 HEMI desarrolla 470 CV de potencia. Los 5.7 de 372 CV son la opción intermedia, pero a cambio son mucho más asequibles y hacen los ruidos que todo muscle car que aspire a revivir un pasado glorioso debería de hacer.

El Dodge Challenger es un muscle car más pesado, vetusto, grande y lento en comparación al Ford Mustang y al Chevrolet Camaro. Pero en cierto modo gracias a ello es el más auténtico, y es su diseño el que corrobora esta afirmación. Los Mustang y Camaro son versiones modernas de largas estirpes de muscle cars, el Challenger parece sacado del pasado, con un diseño directamente basado en el Challenger de principios de los 70. Y la edición especial Shaker es un homenaje en toda regla al Challenger clásico.

Dodge Challenger R/T Shaker

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La principal novedad es un Shaker Hood, un accesorio que montaba el Challenger R/T de principios de los 70. En su momento era un aditamento que se montaba sobre el carburador, una toma de aire tipo “ram-air”, que forzaba aire frío al motor. ¿Por qué se llamaba Shaker? Al ir montada sobre el carburador, se agitaba con los movimientos del motor. El mismo principio de funcionamiento que emplea 40 años después, aunque para la admisión de aire, en lugar de a un carburador inexistente.

Disponible en una atractiva selección de colores a un precio que arranca en 36.995$, el Challenger R/T Shaker monta de serie el Super Track Pak, compuesto por neumáticos Goodyear de alto rendimiento, una suspensión más deportiva, frenos remozados, una dirección mas precisa y un control de estabilidad recalibrado. Algunas de las golosinas del habitáculo son asientos tapizados en cuero Napa, un volante forrado en cuero, instrumentación con fondo oscuro y una palanca de cambios con forma de empuñadura de revólver.

Dodge Challenger R/T Mopar Edition 2014

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De nuevo sobre la base del R/T 5.7 V8 HEMI, la versión Mopar Edition del Dodge Challenger se limitará únicamente a 100 unidades para el mercado estadounidense. Al igual que la versión Shaker, la edición Mopar 2014 también contará con la atractiva entrada de aire funcional, en color negro. Se pondrá a la venta en primavera de 2014, a un precio aún desconocido, en colores blanco o negro que inevitablemente se asocian a llantas oscuras y una franja azul con el logotipo de Mopar integrado.

En el interior, aditamentos similares: asientos deportivos con cuero de alta calidad, una palanca de cambios corta con forma de empuñadura de revólver – pistol-grip, en argot – y un volante deportivo. Hay cambios en la suspensión, que recibe nuevos muelles y amortiguadores más firmes. La línea de escape también es nueva. Al otro lado de la línea, el motor 5.7 V8 puede recibir tres diferentes Scat Packs, en los que se mejoran las prestaciones del motor a base de modificar diferentes componentes internos.

Galería de fotos: El Dodge Challenger R/T vuelve a ser la estrella del SEMA con sus ediciones Mopar y Shaker

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Fuente: Dodge

http://www.diariomotor.com/2013/11/06/el-dodge-challenger-rt-vuelve-a-ser-la-estrella-del-sema-con-sus-ediciones-mopar-y-shaker/
 
SEMA Show 2013: 10 novedades dignas de mención

09 de noviembre de 2013 | 11:01 CET



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Cada año el SEMA Show de Las Vegas, Nevada, acoge un sinfín de preparadores, fabricantes y empresas auxiliares que presentan sus creaciones más llamativas. Hay de todo, desde vehículos relativamente discretos hasta coches con los que nadie en su sano juicio saldría a la calle.
Las novedades que se dan cita en este evento son muchas, y de muy diversa índole, aunque nosotros hemos elegido diez de las más interesantes, ya sea por lo espectacular de su diseño o porque, simplemente, nos han llamado la atención. ¿Quieres conocerlas?

Mazda3 y Mazda6 Clubsport

Mazda asegura que las modificaciones incluídas en las variantes Clubsport de sus Mazda3 y Mazda6 llegarán a la serie en forma de accesorios. Obviando las decoraciones, parece que las llantas, los faldones o los elementos aerodinámicos podrían verse en la calle.

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2014 Ford Fusion SE por Full-Race Motorsports

Full-Race Motorsports mete mano al 2014 Ford Fusion para convertirlo en una bestia. Además de un kit de carrocería y un interior renovado, la compañía exprime el motor de cuatro cilindros hasta los 400 CV gracias a un turbo de mayores dimensiones y a otras modificaciones como un escape nuevo o un sistema de admisión de aire frío.

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Chevrolet Silverado Black Ops Concept

Según Chevrolet este Silverado Black Ops Concept es el vehículo perfecto para asegurar tu supervivencia. Lo que no dicen es si a lo que nos enfrentamos es a una invasión alienígena o bien a un apocalipsis zombie. Monta un 5.3 litros V8 de 355 CV y cuenta en el cajón trasero con máscaras de gas, kit militar de primeros auxilios, una pala, cuerdas, un generador, paneles solares y reservas de agua y comida.

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Ice Nine Ford Fiesta ST

El grupo Ice Nine presenta en SEMA un Fiesta ST muy especial, convertido en una especie de coche de rallies. Luce focos antiniebla en el frontal, capó de carbono, pasos de rueda ensanchados, llantas de 17 pulgadas, alerón, etcétera. Sobre posibles mejoras mecánicas no han soltado prenda, así que imaginamos que se trata sólo de cambios estéticos.

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Chevrolet Corvette: Pacific, Atlantic y Gran Turismo

Chevrolet ha llevado a este evento de Las Vegas tres prototipos de su último deportivo, el Chevrolet Corvette C7. Se llaman Pacific, Atlantic Convertible y Gran Turismo. El que más nos gusta es el Gran Turismo, en honor al juego, que tiene un aspecto muy de carreras gracias a elementos aerodinámicos de carbono y a unos faros delanteros con cubiertas en amarillo. Está claro que el C7 estará en Gran Turismo 6.

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2014 Dodge Challenger R/T Shaker

Con un color bien llamativo Dodge presenta el Challenger R/T Shaker, una versión especial que llegará a la serie en primavera en una edición limitada a 100 unidades. Bajo el capó esconde el 5.7 litros HEMI V8, aunque lo que sí queda visible es la gran entrada de aire. Tendrá un enfoque más para circuito, con una puesta a punto específica y se ofrecerá además un Track Pack para los pilotos más exigentes.

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Lexus IS 350 por Robert Evans

Para esta edición del SEMA el fabricante nipón Lexus convocó un concurso de diseño para ver quién conseguía crear el Lexus IS más llamativo. El ganador, Robert Evans, puede disfrutar ahora al ver su creación protagonizando el stand de la marca en el evento de Las Vegas, donde también se exhiben más IS y un Lexus LFA.

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Chevrolet COPO Camaro

Cuando vemos COPO junto al nombre del Camaro sabemos que se trata de una versión muy seria. Pensada para pruebas de aceleración, esta bestia se produce en edición limitada y ofrece al menos dos opciones en cuanto a motorizaciones se refiere, ambas V8 pero en variantes atmosférica y sobrealimentada. Monta enormes neumáticos traseros para competiciones tipo drag y una jaula antivuelco completa, entre otras cosas.

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Icon Thriftmaster

Como no todo ha de ser moderno, en SEMA también se ven algunas camionetas antiguas modificadas, como es el caso de este Icon Thriftmaster basado en un Chevrolet 3100, que saldrá a la venta. Monta un 5.3 litros V8 de 315 CV que se puede modificar hasta los 435 CV mediante un kit de sobrealimentación. Se ofrece con cambio manual o automático y cuenta con frenos y suspensiones modernas, por ejemplo. El precio, eso sí, superará los 200.000 dólares.

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Chevrolet Tahoe Police Concept

No podíamos acabar una lista de interesantes novedades del SEMA sin un vehículo policial. Se trata del Chevrolet Tahoe Police Concept, un prototipo que adelanta el patrullero que el fabricante americano está preparando para las fuerzas del orden. Trae todo el equipamiento necesario para un coche de policía (rotativos, gráficos, sirena, suspensión especial, etc…) y cuenta con un motor 5.2 litros V8 de 355 CV junto a una caja automática de seis marchas.

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Nota: Otros modelos relevantes presentados en SEMA 2013 como el Ford Mustang “Yellow Jacket” o el Hyundai Yellowcake Veloster Turbo ya han sido publicados.

http://www.motorpasion.com/tuning-preparaciones/sema-show-2013-10-novedades-dignas-de-mencion
 
Scion presenta cuatro impresionantes FR-S preparados en el SEMA Show

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Sergio Álvarez ( @sergioalvarez88 ) el 9 de noviembre de 2013

Scion es una marca orientada a un público joven, lanzada por Toyota en exclusiva para Estados Unidos hace unos años. Aunque no ha tenido demasiado éxito en general, es la única marca que vende en Estados Unidos una versión del Toyota GT-86 denominada Scion FR-S. A todos los efectos, es un Toyota GT-86, con poco más que unos logotipos y llantas diferentes. Es posible que este deportivo de tracción trasera sea el revulsivo que Scion necesita para convertirse en una marca de éxito.

O al menos ganar algo de reconocimiento. Y es por ello que en el SEMA Show de este año se han volcado, lanzando cuatro versiones del FR-S preparadas por nombres de altura, e incluso con la colaboración de afamados DJs como el gran Steve Aoki. Las preparaciones se debaten entre show-cars, máquinas de altísimas prestaciones y preparaciones muy coherentes que con poco mejoran enormemente el vehículo de serie. Si haces click y nos acompañas tras el salto te las presentaremos una a una.

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Scion FR-S Steve Aoki Art Car

El DJ Steve Aoki ha sido el promotor de este Scion FR-S. Las modificaciones mecánicas se resumen en ligeras mejoras en la admisión y escape con la ayuda de Greddy. El exterior lleva vinilos personalizados, así como un kit de carrocería de MV Designz, con llantas oscuras de 19 pulgadas y una suspensión rebajada. El principal atractivo de este Scion es una mesa de mezclas funcional, conectada a un MacBook Pro e infinidad de subwoofers firmados por Pioneer. Incluso monta una pequeña máquina de humo.

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Bulletproof FR-S Concept One Supercar

Una de las preparaciones más radicales para el Scion FR-S que intenta ser un hermano pequeño para el Lexus LFA. Bulletproof se ha asociado con Amuse Powerhouse para entubar el propulsor D-4S con turbos y piezas de altísimo rendimiento, acompañados de un tren de rodaje a la medida, con semi-slicks, frenos y suspensiones de competición. Un kit de carrocería aerodinámico encaja a la perfección con un radical interior en el que encontramos bacquéts forrados en cuero rojo y mucha fibra de carbono.

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2014 Greddy x Scion Racing FR-S

Nuestra preparación favorita del Scion FR-S modifica el exterior bajo el lema función sobre forma, para después abrumarnos bajo su capó: un motor 2JZ-GTE de seis cilindros en línea procedente de un Toyota Supra, que gracias al trabajo de GReddy entrega la increíble potencia de 750 CV a los neumáticos Hankook de medidas 275/35 ZR19 del eje trasero, con más de 1.000 Nm de par motor y un peso de apenas 1.300 kg. El interior se vacía completamente, y apenas se dejan los asientos, con una jaula antivuelco.

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Urban GT Sport Coupé

Y de un radical coche de competición pasamos a un discreto deportivo urbano, con un kit de carrocería muy elegante de tonos sobrios, y unas preciosas llantas HRE negras de 19 pulgadas. La integración de la calandra es bastante novedosa. Mediante piezas de TRD y retoques electrónicos la potencia aumenta hasta los 220 CV. Basado en un Scion FR-S de caja de cambios automática, la comodidad y el refinamiento es una de sus prioridades, y por ello hay asientos con cuero blanco en su interior.

Chequead la galería para comprobar de primera mano todos los detalles, así como la lista completa de modificaciones de cada coche, cuyo relato aquí era demasiado extenso.

Galería de fotos: Scion presenta cuatro impresionantes FR-S preparados en el SEMA Show

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Fuente: Newspress

http://www.diariomotor.com/2013/11/09/scion-presenta-cuatro-impresionantes-fr-s-preparados-en-el-sema-show/
 
El Honda CR-Z alcanza los 190 cv en el SEMA

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Mario Herraiz ( @HerraizM ) el 11 de noviembre de 2013

El Honda CR-Z parece no vivir su mejor momento en Europa, menos aún en España donde junto al Honda Insight ya ha dejado de comercializarse, pero al otro lado del Atlántico el coupé compacto de la firma japonesa no podía lucir mejor cara. La cita más importante del año en lo que ha preparaciones se refiere, el SEMA Show, cuenta entre sus stands con una preparación oficial de CR-Z que eleva al híbrido hasta los 190 caballos... y nos hace, además de echarlo de menos ya, soñar con la idea una futura generación con una considerable potencia.

Si algo parece, o mejor dicho parecía, adolecer al Honda CR-Z en el mercado europeo era su falta de potencia, que recordemos llegaba en su último lavado de cara hasta los 136 caballos. Ahora desde la marca parecen dispuestos a solventarlo con una alternativa sobrealimentada de 190 caballos.

Ahora, bien, en España posiblemente tengamos que esperar hasta la próxima generación del CR-Z.

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Con la insignia de HPD en su zaga, de Honda Performance Development, el Honda CR-Z recibe un toque, considerable, de deportividad de la mano de la sobrealimentación, llegando a extraer 190 caballos y 231 Nm de par de su bloque de 4 cilindros y 1.5 litros añadiendo además al conjunto un nuevo embrague, un nuevo diferencial y una nueva suspensión y frenos.

Disponible en 2014, se añade además de al conjunto mecánico y a los nuevos detalles de la parte ciclo, un nuevo spoiler delantero, un nuevo alerón posterior, el sistema de escape integrado en el difusor y llantas de 18 pulgadas.

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Coqueteando ya con los 200 caballos no podemos perder de vista los últimos rumores sobre la próxima generación del Honda CR-Z. Según estos rumores, que llegaban a mediados de septiembre, la próxima generación del coupé compacto de Honda llegará en 2016 basado en el Honda Civic Type R, entregando 225 caballos (frente a los 280 caballos del Civic Type R), por lo que al igual que este Honda CR-Z HPD, se espera que el próximo CR-Z sea sobrealimentado y con una buena dosis de potencia… ¿funcionará entonces en Europa? Desde luego con los 190 caballos del HPD o con los esperados 225 caballos de la próxima generación, la idea suena muy bien.

http://youtu.be/suIPY2d9k5E​

Fuente: Honda

http://www.diariomotor.com/2013/11/11/el-honda-cr-z-alcanza-los-190-cv-en-el-sema/