La versión de tres puertas del León llegó al Salón de Ginebra haciendo mucho ruido. El Seat León SC es el primero de la exitosa saga de compactos en tener una carrocería de tres puertas y la semana pasada nos desplazamos hasta Barcelona para conocerlo mejor, conducirlo y ver en profundidad sus puntos débiles y fuertes.
En un mercado en el que cada vez se opta más por simplificar todo lo posible la gama de carrocerías de cada modelo, Seat ha dado un paso adelante para aprovechar la oportunidad de colar un competidor en el mercado de los compactos de tres puertas. El mercado del Seat León SC no es muy grande, pero lo suficientemente numeroso y atractivo como para entrar en él con la artillería pesada.
Tres puertas, una de las maneras de cambiar la estética de un coche para conseguir una apariencia deportiva y dinámica. La carrocería exterior del Seat León de cinco puertas que conocimos en Salamanca, aunque bonita para muchos (entre los que me incluyo), carece de ese punto que hace que un coche parezca definitivamente dispuesto a comerse la carretera.
En un mercado en el que cada vez se opta más por simplificar todo lo posible la gama de carrocerías de cada modelo, Seat ha dado un paso adelante para aprovechar la oportunidad de colar un competidor en el mercado de los compactos de tres puertas. El mercado del Seat León SC no es muy grande, pero lo suficientemente numeroso y atractivo como para entrar en él con la artillería pesada.
Tres puertas, una de las maneras de cambiar la estética de un coche para conseguir una apariencia deportiva y dinámica. La carrocería exterior del Seat León de cinco puertas que conocimos en Salamanca, aunque bonita para muchos (entre los que me incluyo), carece de ese punto que hace que un coche parezca definitivamente dispuesto a comerse la carretera.
