[Sau87] Modificaciones de mi 147 Rosso Alfa
- Autor sau87
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Aqui tienes el post http://www.alfistas.es/foro-alfistas/compras-conjuntas/compra-conjunta-anadido-paragolpes-delantero-universal/
Pronto realizaremos otra compra por si estas interesado
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El monomasa es un plazo macizo que sustituye al bimasa, al ser macizo este no se rompe.
Dicen que el monomasa da alguna vibracion y eso pero por experiencia yo no he notada nada sino al contrario mucha suavidad y mas fino todo.
Te lo aconsejo encarecidamente ya que he visto bimasas partirse con 20000km y la verdad es un dinero cada vez que se parte...
Dicen que el monomasa da alguna vibracion y eso pero por experiencia yo no he notada nada sino al contrario mucha suavidad y mas fino todo.
Te lo aconsejo encarecidamente ya que he visto bimasas partirse con 20000km y la verdad es un dinero cada vez que se parte...
Por aqui sigue faltando algo.......y este domingo no me podras dar un voltio...... asi que aprovecha y hazlo ya!! joputi
Daviid grabale un video a sau desde fuera haber que tal le suena el 47!!! Y video para ver que tal sube de vueltassss ;D ;D ;D
ger_147_blackedition dijo:
borrare todas las fotos, para poder grabar un par de videos !! jajaaj
has notado mucha diferencia al cambiar de bimasa a monomasa? (aparte del ahorro considerable) y porque lo cambiaste, por averia, por hacer repro y tener bastante mas par,
cuentanos algo de la hibridacion del turbo sensaciones y prestaciones
tengo un jtdm 120 estoy pensando muy mucho una repro, pero me da miedo el exceso de par y empezar a joder cosas
cuentanos algo de la hibridacion del turbo sensaciones y prestaciones
tengo un jtdm 120 estoy pensando muy mucho una repro, pero me da miedo el exceso de par y empezar a joder cosas
Bueno cambio solo que lo veo mas preciso, se a vuelto mucho mas blando el embrague(cosa que agradezco ya que todos los 147 pecan de embrague tremendamente duro), que soporta mucho mas par sin inmutarse.
Ahorro no se porque compre uno refezado y respecto al bimasa y un embrague normal he tenido que pagar 20 euros mas...
Del turbo pues parte mala es que pierdes algo de bajos pero si lo comparas de serie con la egr activada se gana bajos.
Mucha mas potencia y mas fiabilidad en el turbo ya que no llevo nada forzado este turbo para lo que puede dar.
De momento estoy sobre los 480 de par y tanto la caja de cambios como todo el conjunto va bastante bien no he notado nada.
Ya me cuentas si te animas
Ahorro no se porque compre uno refezado y respecto al bimasa y un embrague normal he tenido que pagar 20 euros mas...
Del turbo pues parte mala es que pierdes algo de bajos pero si lo comparas de serie con la egr activada se gana bajos.
Mucha mas potencia y mas fiabilidad en el turbo ya que no llevo nada forzado este turbo para lo que puede dar.
De momento estoy sobre los 480 de par y tanto la caja de cambios como todo el conjunto va bastante bien no he notado nada.
Ya me cuentas si te animas
vamos que con ese Par, metes primera quitas el ASR y se queda en el sitio convirtiendo en humo esas Eagle F1 ;D ;D 
kaiser147
Los coches se conducen, un Alfa Romeo se disfruta
sau87 dijo:De momento estoy sobre los 480 de par y tanto la caja de cambios como todo el conjunto va bastante bien no he notado nada.
Ya me cuentas si te animas
??? ??? ??? ??? joer a cuantos cv lo tienes subido??
por cierto lo tienes muy guapo, enorabuena. un saludo
210 si no me equivoco... ;D pero ya te lo dira el exactamente ;Dstaurox147 dijo:sau87 dijo:De momento estoy sobre los 480 de par y tanto la caja de cambios como todo el conjunto va bastante bien no he notado nada.
Ya me cuentas si te animas
??? ??? ??? ??? joer a cuantos cv lo tienes subido??
por cierto lo tienes muy guapo, enorabuena. un saludo
