Salón de Ginebra

[Nicola Romeo]

Primeros detalles del sucesor del Koenigsegg Agera: 125 unidades y 72 ya vendidas

David Clavero | @ClaveroD | 10 de enero de 2019

El próximo mes de Marzo abrirá las puertas el nuevo salón del automóvil de Ginebra, un salón donde una de las principales novedades será el sucesor Koenigsegg Agera. El fabricante sueco Koenigsegg no solo tiene prácticamente listo su nuevo hiperdeportivo, sino que muy posiblemente expondrá en Ginebra con el cartel detodo vendido. A ello habrá que añadir que este nuevo coche podría llegar cargado de nuevos récords para poner aún más tierra de por medio con el Bugatti Chiron.

Koenigsegg ya tiene listo su nuevo hiperdeportivo, un coche que pretende superar en todo al Agera RS​

Desde el el salón del automóvil de Ginebra de 2018 sabemos que el sucesor del Koenigsegg Agera ya estaba en marcha con la vista puesta en Ginebra 2019 para su debut oficial. Desde aquella cita suiza sabemos que Koenigsegg se había puesto en contacto con sus mejores clientes para mostrarle los primeros bocetos y detalles técnicos de cara a formalizar la reserva de unidades. Transcurrido el tiempo, hoy podemos adelantarte que los primeros detalles sobre el sucesor del Agera hablan de una producción limitada a 125 unidades, estando 72 de ellas ya adjudicadas.

Tal y como ya ha sucedido con los últimos modelos de Koenigsegg parece más que probable que la producción del nuevo modelo esté completamente adjudicada antes siquiera de que comience su producción o sea revelado ante el gran público.Koenigsegg ya adelantó que su nuevo hiperdeportivo mantendría la filosofía del Agera, siendo más una profunda evolución que con un coche radicalmente nuevo, lo que hace presagiar cambios que busquen mejorar sus cifras sin correr grandes riesgos. Eso sí, salvo gran sorpresa, este nuevo Koenigsegg llegará al mercado dispuesto a superar los récords del Agera RS.

En lo referente al grupo motopropulsor, el nuevo modelo de Koenigsegg estrenará unanueva evolución del motor 5.0 V8 Twin-Turbo para alcanzar una potencia máxima en el entorno de los 1.500 CV. No será híbrido, manteniendo esta tecnología en exclusiva para el Koenigsegg Regera, buscando con ello reducir aún más el peso para así conseguir una mejor relación peso/potencia que es el verdadero objetivo de Koenigsegg para su línea de coches más deportivos.

Fuente: Di.se

 

[Nicola Romeo]

¡Es oficial! El Toyota Supra correrá el Super GT a partir de 2020 de la mano de Gazoo Racing

11 Enero 2019

DANIEL MURIAS
@DaniM_Andrade

El nuevo Toyota Supra, filtrado hace nada por Toyota México, tendrá una versión de competición que participará en el campeonato japonés de GT, el JGTC, en la categoría reina del campeonato, la Super GT 500, a partir de 2020.

Sustituirá así al Lexus LC que compite actualmente. El Supra de copmpetición, que recibe el nombre de Toyota GR Supra Racing, se dejó ver en el pasado mes de marzo en el Salón de Ginebra a modo de concept car. Ahora, ya es oficial, el Supra desarrollado por Gazoo Racing se enfrentará en los circuitos al resto de marcas japonesas.

Así, en 2020 el Supra de quinta generación llegará al campeonato de Super GT para intentar emular a su ilustre predecesor. Y es que la cuarta generación del Supra compitió en el All Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), la actual Super GT, durante 12 años y logrando el título de campeón en cuatro ocasiones.

Gazoo Racing es responsable de la participación de Toyota en el campeonato japonés Super GT, en el mundial de resistencia WEC -con las 24 Horas de Le Mans como prueba estrella-, en rally-raids y el mundial de rallys WRC. Y de paso, del último modelo de corte deportivo de Toyota, el Toyota Yaris GRMN de serie limitada.

Y ese Yaris de serie limitada fue solo el principio. Ya hay más versiones GRMN de calle previstas. Ya hemos visto el Toyota Mark X GRMN, aunque solo será para Japón, pero sobre todo eso significa que habrá una versión GRMN del nuevo Supra.

Por otra parte, 2019 será la última temporada en la que el Lexus LC defienda los colores de Toyota en la categoría, justo cuando se habla de una posible versión radical del Lexus LC 500, el LC F.

 

[Nicola Romeo]

¡¡Es oficial! El genial Honda Urban EV de serie se podrá ver en el Salón de Ginebra y en nuestras calles en 2020

23 Enero 2019 - Actualizado 23 Enero 2019, 20:27

DANIEL MURIAS
@DaniM_Andrade

En los últimos años, Honda ha presentado una serie de concept car de coches eléctricos de lo más atractivos, a menudo con un diseño tintado de aires retro. Casi siempre han sido aclamados por el público, mientras que los medios de comunicación pedíamos que llegasen a ser una realidad comercial. Uno de ellos fue el Honda Urban EV, el cual, nos decía la marca, llegaría a Europa en 2019. Dicho y hecho, ahora es oficial. La versión de serie del Honda Urban EV debutará en el Salón de Ginebra, el próximo mes de marzo.

Si bien el diseño general del coche no cambiará mucho (en Honda no suelen alejarse mucho de un concept car si dicen que dará vida a un coche de producción), hay elementos que sí cambiarán. Algunos son obvios, como las enormes llantas multiradio a lo low rider del Urban EV de 2017 y la apertura en sentido contrario de las puertas. Otros, como el salpicadero nos queda la duda de si será igualmente espectacular o al contrario Honda optará por algo más convencional.

De los prototipos que se han visto cicular por Europa destacan dos elementos. El primero es que por razones prácticas y comerciales, el Urban EV será un cinco puertas. Y el segundo, es que no usa retrovisores y sí cámaras de visión trasera en su lugar, como en el concept car.

Sabemos que estos “retrovisores digitales” ya están disponibles en Japón para el Lexus ES, pero no en Europa. Sin embargo, el Audi e-tron también los equipa en Europa. Habrá que ver si la versión europea los mantiene o recurre a retrovisores tradicionales. Quizá la marca espere un cambio legislativo en ese aspecto.

El Honda Urban EV será el primer coche eléctrico de la marca pensado en prioridad para Europa y el primero que venderá en nuestro suelo. Utilizará una nueva plataforma que sentará las bases para el diseño y la tecnología de los futuros Honda. Y es que Honda sigue trabajando para que “en 2025, dos tercios de sus ventas europeas cuenten con algún tipo de tecnología eléctrica”.

Si bien el Urbvan EV de serie conservará una pantalla digital, el interior del coche probablemente sea más convencional. (En la foto, el Urban EV de 2017).​

Las pre-reservas de la versión de serie del Honda Urban EV se podrán realizar a lo largo de 2019 y el lanzamiento está previsto para principios de 2020. Ahora, si Honda también pudiese fabricar en serie el Sports EV Coupé, aunque sea como coche halo para su gama eléctrica, sería una jugada redonda.

 

[Nicola Romeo]

Volvo sigue destapándonos su nuevo coche eléctrico, el Polestar 2 y su sistema Android

David Villarreal | @davidvillarreal | 24 de enero de 2019

Volvo tiene prácticamente listo su próximo lanzamiento, un modelo que no se comercializará con el emblema de esta marca sueca, sino con esa peculiar rosa de los vientos que han escogido para su última aventura, la de la nueva marca Polestar. Tras el Polestar 1, Volvo sigue destapándonos cómo será su nuevo coche eléctrico, el Polestar 2, y su sistema Android. Hoy nos han mostrado una nueva imagen del Polestar 2 y también un vistazo no muy profundo, pero sí visual, de cómo será la interfaz de su nuevo sistema de entretenimiento, que estará basado por completo en el sistema operativo Android de Google.

¿Cómo será el Polestar 2?

En esta nueva imagen ya podemos contemplar una vista cenital del nuevo Polestar 2. Volvo aún no nos ha proporcionado demasiados detalles, pero sí sabemos que, tal y como ha reconocido la propia marca, será un sedán eléctrico que competirá directamente con el Tesla Model 3.

Se espera que este nuevo modelo cuente con motores eléctricos que entreguen alrededor de 400 CV de potencia y una autonomía eléctrica cerca de los 600 kilómetros por carga completa. También se espera que el Polestar 2 se comercialice también por los cauces tradicionales, y no solo por un modelo de coche como servicio, similar al renting, como el modelo de care by Volvo.

Dos pantallazos del sistema de estretenimiento Android que estrenará el Polestar 2 y llegará también a los nuevos modelos de Volvo.

Volvo estrena en sus coches el sistema Android

Al respecto de su sistema de entretenimiento, Volvo ya nos ha proporcionado un vistazo muy visual del sistema Android del Polestar 2 en su página web. Este adelanto está pensado para verse en dispositivos móviles, y tiene ciertos requisitos, como utilizar dispositivos de última generación, colocar la pantalla en formato vertical, o añadir un acceso directo en el escritorio de algunos dispositivos iOS para que funcione como una aplicación nativa.

En este vistazo al sistema de entretenimiento ya hemos visto la nueva imagen del Polestar 2, y también cómo funcionará la navegación por el menú de un sistema de entretenimiento Android que también llegará a los productos comercializados como Volvo. De hecho, este es un anticipo también de cómo será la evolución de los sistemas de entretenimiento de Volvo.

En las próximas semanas iremos conociendo más detalles del Polestar 2, un nuevo sedán eléctrico para competir con el Tesla Model 3 que muy probablemente conoceremos en el Salón de Ginebra.

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[Nicola Romeo]

GIMS SWISS ARCHIVES 1983-86​

GIMS SWISS - Geneva Motor Show

Publicado el 24 ene. 2019
WELCOME TO THE OFFICIAL GENEVA MOTOR SHOW CHANNEL

In preview, we’re pleased to present you the new GIMS SWISS 2019 branding. We take this opportunity to announce the official opening of our new website www.gims.swiss/en/
Stay tuned for more to come.

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[Nicola Romeo]

Renault comienza a destapar el nuevo Clio (y promete)

David Villarreal | @davidvillarreal | 25 de enero de 2019

El nuevo Renault Clio está cada vez más cerca. Renault ha comenzado a destapar su nuevo utilitario, el relevo generacional de uno de sus productos estrella, que será también uno de los grandes lanzamientos de la marca este año. El nuevo Renault Clio ya se deja ver en un primer vídeo en el que también se anuncia una fecha, el 28 de enero de 2019, el próximo lunes, que muy probablemente sea el día en que Renault decida desvelarlo definitivamente.

La nueva generación del Renault Clio, lista para su presentación

El nuevo Renault Clio se desvelará estos días para estar presente, a comienzos de marzo, en el Salón de Ginebra. Todo apunta a que no habrá demasiadas sorpresas, a que su diseño seguirá la línea marcada por la última generación del Renault Mégane y que las primeras imágenes filtradas del Renault Clio, que os mostrábamos hace unos días, nos muestran fielmente cómo será este utilitario.

Renault apuesta por un diseño continuista, pero necesario para modernizar la imagen de este coche, que probablemente sí nos deparará mayores sorpresas a bordo, con la integración de los últimos sistemas de entretenimiento de la marca.

El Renault Clio se desvelará el 28 de enero, para estar presente en el Salón de Ginebra, en marzo

2019 será un año importante para el segmento, puesto que también se presentarán productos tan populares como el Opel Corsa, o el nuevo Peugeot 208. Renault también debería presentar este año la próxima generación del Renault Captur, que seguirá fabricándose, como hasta ahora, en España.

Más allá de su estética, que sin duda será uno de sus puntos fuertes, la tecnología será clave en este nuevo Renault Clio. Ya sabemos que Renault va a sacarse de la manga una versión híbrida del Renault Clio, que podría rondar los 120 CV de potencia y contar con una mínima autonomía eléctrica, alrededor de 6 kilómetros. Una tecnología diferente a la que se aplicará en Renault Captur y Renault Mégane, que contarán con sistemas híbridos enchufables y mayor autonomía.

https://twitter.com/x/status/1088783602920366081

Por otro lado, y a diferencia de modelos como el Opel Corsa y el Peugeot 208, no parece que el nuevo Renault Clio vaya a contar con una versión completamente eléctrica, espacio que Renault ya tiene suficientemente bien cubierto con el Renault Zoe.

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[Nicola Romeo]

Ésta es la primera imagen del Renault Clio 2019: evolución, no revolución

Daniel Valdivielso | @valdi92 | 28 de enero de 2019

Renault ha preparado durante meses el lanzamiento de la nueva generación del Renault Clio. El momento está a punto de llegar, pero las filtraciones siempre acechan…es el caso de la imagen que ilustra este artículo. Filtrado en un vídeo de la propia marca, ésta es la primera imagen oficial del Renault Clio 2019.

El Renault Clio 2019 es ya una realidad. La quinta generación del urbano francés, uno de los modelos más importantes para la marca y, de hecho, uno de los modelos más vendidos en nuestro país (el año pasado fue el 6º modelo en número de matriculaciones), está a punto de llegar, con un aspecto renovado y un interior de nueva factura, cargado de tecnología.

Un Renault Clio más Renault Mégane que nunca

El interior del nuevo Renault Clio 2019 ha sido desvelado hoy mismo por la marca, mostrando así uno de los habitáculos más competentes de su segmento. Su diseño es completamente nuevo, y su calidad de realización ha ganado varios enteros tanto a nivel visual como a nivel constructivo gracias a mejores materiales y ajustes.


De hecho, gracias a las imágenes del interior del nuevo Renault Clio 2019, hemos podido distinguir los primeros detalles de la carrocería de la quinta generación del urbano galo, aunque no ha sido hasta hace unos minutos cuando se ha filtrado la primera imagen completa de la carrocería del nuevo Renault Clio.

La filosofía de la marca es clara: el diseño de la carrocería del Renault Clio 2019 es una evolución -más o menos profunda- de la generación que ahora deja de venderse. Se trata de un producto que ha funcionado muy bien, por lo que los franceses han decidido añadirle detalles de estilo que claramente nos recuerdan al Renault Mégane, como una parrilla frontal más marcada o unos grupos ópticos más alargados y agresivos.

Fuente: The Automobilist

 

[Nicola Romeo]

Tourer, el concept que verá la luz en el Salón de Ginebra
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Bonito nombre y alucinantes focos montados en el techo. Pinta bien la cosa

Javier Leceta | 30 Ene 2019

La marca japonesa acaba de desvelar este teaser del Mitsubishi Engelberg Tourer, el concept que veremos en el mes de marzo en Ginebra. Pese a los pocos detalles que han sido desvelados de momento, sí conocemos ya su nombre y que, según el fabricante, “será más SUV, más eléctrico, más tecnológico y con mucho estilo”.

Pero este nombre no ha sido elegido al azar por Mitsubishi. Hace referencia a una hermosa ciudad alpina suiza famosa por su estación de esquí y sus éxitos deportivos.

De momento, y partir de esta imagen, poco podemos decir sobre su diseño... Sí muestra una apariencia robusta y lo que parecen ser cámaras de vídeo en lugar de espejos retrovisores (como ya ocurre en el Audi e-tron). Los focos montados sobre el techo resultan muy atractivos, y lo que parece ser una gran plancha delantera podría ser un indicio de las habilidades off-road delMitsubishi Engelberg Tourer Concept.

Dado el éxito del Mitsubishi Outlander PHEV (que también ha tenido el Mitsubishi ASX) no es de extrañar que la marca esté tratando de sacar provecho a la tendencia de los SUV eléctricos, aunque aún no está claro si este coche nuevo será también híbrido enchufable o completamente eléctrico.

El Mitsubishi Engelberg Tourer hará su estreno el próximo 5 de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. Tendremos que esperar hasta esa fecha para conocerlo en persona y conocer más detalles de él.

 

[Nicola Romeo]

El Range Rover SV Coupé se queda en el camino: la marca confirma que no llegará a producción finalmente

31 Enero 2019

ALEJANDRA OTERO
@darksider0_o

El Range Rover SV Coupé se desvelaba el año pasado en el Salón de Ginebra: presentado como el modelo de Land Rover más rápido jamás fabricado, se trataba de la versión coupé del todo terreno y llevaba la deportividad y el lujo por bandera. Pues tenemos malas noticias: su producción ha sido desestimada.

Así lo han confirmado fuentes de la marca a Autocar: el Range Rover SV Coupé, cuya llegada al mercado tendría que haberse producido a mediados de 2018, no sólo no ha acabado desembarcando en los concesionarios aún, sino que nunca lo hará.

Este modelo, que venía a engrosar la familia Range Rover con un precio entorno a los 330.000 euros, tenía planificado rivalizar con modelos SUV de altos vuelos como el Bentley Bentayga, el Rolls-Royce Cullinan o el Lamborghini Urus, pero ha dicho adiós antes de iniciar su producción.

Tal y como publica el medio británico, los responsables de la marca han acabado tomando esta decisión para centrar esfuerzos e inversión en otros modelos más convencionales, como es el caso de las nuevas generaciones del Land Rover Discovery Sport o del Land Rover Defender.

Y es que Jaguar Land Rover se encuentra en una situación financiera complicada: exigida por la necesidad de adaptarse al vehículo eléctrico y ahogada por el Brexit, ya ha anunciado que se verá obligada a prescindir de casi 5.000 trabajadores en los próximos meses.

Una muerte anunciada antes de nacer

En el Range Rover SV Coupé regresaba a la configuración de tres puertas como aquellos Land Rover concebidos en la década de los 70. Con un enfoque de producción claramente exclusivo, sólo 999 unidades iban a ver la luz, el SV Coupé hacía gala de una imagen más deportiva que sus hermanos, con un contundente frontal y una zaga bien marcada, así como con una elevada cintura.

Buscando convertirse en un referente de lujo en la familia Range Rover, este modelo contaba con acabados artesanales en su interior, haciendo uso de materiales nobles como la madera o metales semi-preciosos, ofreciendo además un alto nivel de personalización.

Bajo el capó, encontrábamos un poderoso V8 de 5.0 litros gasolina de nada menos que 565 CV, que ayudaba a convertirlo en el Land Rover más veloz de la historia, siendo capaz de hacer el 0-100 en sólo 5,3 segundos. Una cifra notable para una 'mole' de más de dos toneladas de peso.

De igual manera, el Range Rover SV Coupé disfrutaba de una suspensión activa de reglajes específicos y una menor altura al suelo, que lo acercaba al firme 8 milímetros en comparación al Range Rover convencional.

Bondades aparte, este SV Coupé jamás verá la luz: ninguno de los pedidos ha sido entregado ni lo hará. "Hemos tomado la difícil decisión de informar a nuestros clientes que el Range Rover SV Coupé no entrará en producción. En cambio, Land Rover está enfocando sus recursos e inversiones en la próxima generación de productos de clase mundial", ha asegurado a Autoblog uno de os responsables del fabricante británico. Nos quedamos con las ganas pues.

 

[Nicola Romeo]

Confirmado: Infiniti no se irá de Europa, lanzando QX50 este año y su coche eléctrico en 2021

David Clavero | @ClaveroD | 1 de febrero de 2019

Infiniti no abandonará Europa y de hecho tiene un ambicioso plan para seguir creciendo. Tras los rumores sobre el posible abandono de Europa, Infiniti nos ha desmentido esta situación anunciando el lanzamiento del Infiniti QX50 para este año 2019 y su primer coche eléctrico para 2021. Esto supone un importante paso adelante de la marca dado que en cuestión de meses veremos un duro rival entre los SUV premim, haciendo gala además del innovador motor VC-Turbo.

El futuro de Infiniti es eléctrico y en 2021 descubriremos el primero de estos coches​

Infiniti QX50: en las calles este 2019

El futuro de Infiniti pasa por el asalto al competido segmento de los SUV premium, un mercado donde modelos como el Audi Q5, el Mercedes GLC o el BMW X3 dominan con puño de hierro, pero donde el nuevo Infiniti QX50 pretende ofrecer un soplo de aire fresco. Hablamos de un SUV cuyas principales premisas son las de un diseño diferenciado, un despliegue tecnológico de primer nivel y, sobre todo, un revolucionario motor gasolina VC-Turbo que con la tecnología de compresión variable pretende dar un sonado golpe encima de la mesa. El nuevo Infiniti QX50 llegará este 2019, y aunque por el momento no se han detallado fechas, sí damos por hecho que estará en el próximo salón del automóvil de Ginebra en su versión europea.

Pero en Infiniti ya ven más allá y por ello nos confirman que el lanzamiento de su primer coche eléctrico se producirá en 2021, un primer modelo que será continuado por más lanzamientos en otros segmentos para así electrificar toda la gama de forma paulatina. Haciendo uso de la tecnología de propulsión eléctrica de Nissan, con elNissan Leaf a la cabeza, Infiniti nos presentará su primer coche eléctrico como un órdago al mercado premium donde todavía son pocas las opciones que existen.

El primer coche eléctrico de Infiniti

Para hacernos una idea de cómo será el primer eléctrico de Infiniti solo tenemos que fijarnos en su último prototipo, el Infiniti QX Inspiration. A través de este concept presentado en Detroit Infiniti nos ha mostrado claramente que su primer coche eléctrico está preparado para llegar al mercado desafiando a Jaguar I-Pace, Mercedes EQC y Audi e-tron. La apuesta del grueso de los fabricantes en el coche eléctrico se está realizando en clave SUV, y aunque Infiniti todavía no ha confirmado que su primer eléctrico vaya a ser también un SUV, tanto el prototipo QX Inspiration como la tendencia del mercado apuntan claramente en ese sentido.

 

[Nicola Romeo]

El nuevo SsangYong Korando estará en Ginebra y tendrá versión 100% eléctrica

David Clavero | @ClaveroD | 1 de febrero de 2019

En el próximo salón de Ginebra descubriremos la nueva generación del SUV compacto de SsangYong, el SsangYong Korando. La renovación de este modelo se presenta como un movimiento clave de la firma coreana en Europa dada la importancia del SsangYong Korando en las ventas del fabricante, un modelo que buscará competir frente a coches como el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 o el Hyundai Tucson, prometiendo grandes novedades en propulsores y tecnología, pero adelantando una primicia sumamente interesante en forma SsangYong Korando 100% eléctrico para el año 2020.

El nuevo SsangYong Korando promete ofrecer un salto en calidad como el visto en el SsangYong Rexton​

SsangYong ya tiene lista la nueva generación de su SUV compacto y el lanzamiento de este nuevo modelo se producirá durante el salón del automóvil de Ginebra, una cita donde la marca desvelará todos los detalles sobre su lanzamiento comercial, aunque todo parece apuntar a que veremos al nuevo Korando en el mercado para este mismo verano. Hablamos de un modelo totalmente nuevo, un coche que estará fuertemente influenciado por el SsangYong Rexton, pero que al mismo tiempo recogerá ideas del prototipo SsangYong e-SIV Concept.

El nuevo Korando mantendrá su posicionamiento comercial, quedando situado un peldaño por encima del SsangYong Tivoli, e inmediamente por debajo del SsangYong Rexton que sigue representando el buque insignia de la marca. Pero es justamente en el Rexton en el que debemos fijarnos para entender cuál será el objetivo del nuevo Korando, buscando ofrecer un importante salto en calidad tal y como ha conseguido el nuevo Rexton, dotándose de las últimas novedas en infoentretenimiento y asistencias a la condución y, en definitiva, ofreciendo una receta lo suficientemente atractiva para competir en el durísimo mercado de los SUV compactos donde no paran de llegar novedades con planteamientos cada vez atractivos.

En el apartado técnico son pocos los detalles que se conocen por el momento, aún así para su lanzamiento se habla de un nuevo motor gasolina 1.5 Turbo y un motor turbodiésel de 1,6 litros. Se desconoce si el nuevo Korando se subirá a la moda de la propulsión semihíbrida para recibir la etiqueta ECO, al igual que aún se desconoce si volveremos a ver versiones 4×2 y 4×4 en la gama, una duda cada vez más presente entre los compradores y a la que te animamos a dar respuesta con nuestro vídeo análisis sobre escoger un SUV 4×2 o 4×4.

SsangYong Korando eléctrico: la gran novedad

Pero SsangYong se guarda un as en la manga sumamente importante, y es que en 2020 será lanzado el SsangYong Korando eléctrico, una variante muy interesante que será el primer coche eléctrico de la marca y que hará uso de la tecnología vista por primera vez en el SsangYong e-SIV Concept con hasta 450 Km de autonomía.


Imágenes del SsangYong e-SIV Concept

 

[Nicola Romeo]

Hispano Suiza Carmen: el nuevo hypercar eléctrico que llega a Ginebra podría ser así*
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*Tal vez. O un poco… Prepárate para la llegada de Carmen, el nuevo gran turismo español completamente eléctrico

Javier Leceta | 04 Feb 2019

Hispano Suiza Dubonnet Xenia

Sí, has leído bien, Hispano Suiza está de vuelta. Y lo hace con el Hispano Suiza Carmen, un gran turismo eléctrico que hará su puesta de largo en el próximo Salón de Ginebra 2019 (en marzo, ya sabes).

Por si eres demasiado joven… Hispano Suiza fabricaba coches -bastantes- hace mucho, mucho tiempo. Concretamente, entre 1904 y 1946 el fabricante español construyó 12.000 automóviles de lujo. Ahora, la marca regresa con la intención de crear un hypercar eléctrico con un nombre que homenajea a Carmen Mateu, nieta del fundador de la marca.

En la única imagen desvelada por la marca (bajo estas líneas) puede verse el esqueleto de lo que ya ha bautizado como “un gran turismo de superlujo 100% eléctrico (...). La máxima expresión del diseño de inspiración clásica, una transmisión con tecnología de última generación, una extraordinaria potencia y un dinamismo concebido por expertos”.

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No sabemos mucho más del nuevo Hispano Suiza Carmen. Sí, que será diseñado, desarrollado y fabricado de manera artesanal en Barcelona, y que estará basado en un monocasco superrígido de fibra de carbono hecho a mano.

Aunque el Hispano Suiza Carmen está inspirado en el Dubonnet Xenia que puedes ver en la galería superior, uno de los vehículos elegantes y lujosos que Hispano Suiza fabricó en 1938, el desarrollo y la fabricación del Carmen y su tren de rodaje eléctrico correrá a cargo del socio de producción QEV Technologies. Esta compañía también está localizada en Barcelona y cuenta con un equipo de ingenieros con experiencia en diseño, ingeniería, I+D y producción para equipos de Formula-E, marcas de superdeportivos y los principales fabricantes de automóviles.

QEV Technologies tiene sus cimientos en el automovilismo con Campos Racing y es también la división tecnológica de Mahindra Formula E-Racing, además de funcionar como centro europeo de I+D para la marca china BAIC.

Hispano Suiza, una marca histórica

Por su parte, Hispano Suiza es una histórica marca de automóviles española propiedad de cuatro generaciones de la familia Suqué Mateu. Hispano Suiza Fábrica de Automóviles S.A. fue fundada en Barcelona en 1904 por Damián Mateu, con la ayuda del director técnico e ingeniero Marc Birkigt, también socio de la empresa.

En 2000, la marca fabricó un prototipo superdeportivo de lujo biplaza, el HS21, que se presentó en Ginebra ese mismo año. En 2001 y 2002 se presentaron los modelos K8 yHS21-GTS, ambos evoluciones del anterior.

Desde su fundación, cuatro generaciones de la familia Suqué Mateu han preservado la marca familiar, aportando ímpetu y dinamismo para mantener su significativa herencia. Al asumir el control de la empresa Miguel Mateu, hijo del fundador, siguió produciendo vehículos de prestigio y alta gama. Al fallecer, su hija Carmen Mateu fue nombrada presidenta y continuó la labor de su padre, manteniendo viva la esencia de la marca a través de una amplia variedad de actividades, como eventos, exposiciones, conferencias, publicaciones de libros y revistas, artículos de investigación y participaciones en rallyes. Actualmente, Hispano Suiza se encuentra bajo el control de su presidente, Miguel Suqué Mateu, bisnieto del fundador de la marca. Forma parte del Grupo Peralada, dedicado a la gastronomía y entretenimiento a través de su cartera global de casinos, restaurantes, hoteles, campos de golf, viñedos, festivales de música y puertos deportivos

 

[danielosteofisio]

El nuevo SsangYong Korando estará en Ginebra y tendrá versión 100% eléctrica

David Clavero | @ClaveroD | 1 de febrero de 2019

En el próximo salón de Ginebra descubriremos la nueva generación del SUV compacto de SsangYong, el SsangYong Korando. La renovación de este modelo se presenta como un movimiento clave de la firma coreana en Europa dada la importancia del SsangYong Korando en las ventas del fabricante, un modelo que buscará competir frente a coches como el Nissan Qashqai, el Peugeot 3008 o el Hyundai Tucson, prometiendo grandes novedades en propulsores y tecnología, pero adelantando una primicia sumamente interesante en forma SsangYong Korando 100% eléctrico para el año 2020.

El nuevo SsangYong Korando promete ofrecer un salto en calidad como el visto en el SsangYong Rexton​

SsangYong ya tiene lista la nueva generación de su SUV compacto y el lanzamiento de este nuevo modelo se producirá durante el salón del automóvil de Ginebra, una cita donde la marca desvelará todos los detalles sobre su lanzamiento comercial, aunque todo parece apuntar a que veremos al nuevo Korando en el mercado para este mismo verano. Hablamos de un modelo totalmente nuevo, un coche que estará fuertemente influenciado por el SsangYong Rexton, pero que al mismo tiempo recogerá ideas del prototipo SsangYong e-SIV Concept.

El nuevo Korando mantendrá su posicionamiento comercial, quedando situado un peldaño por encima del SsangYong Tivoli, e inmediamente por debajo del SsangYong Rexton que sigue representando el buque insignia de la marca. Pero es justamente en el Rexton en el que debemos fijarnos para entender cuál será el objetivo del nuevo Korando, buscando ofrecer un importante salto en calidad tal y como ha conseguido el nuevo Rexton, dotándose de las últimas novedas en infoentretenimiento y asistencias a la condución y, en definitiva, ofreciendo una receta lo suficientemente atractiva para competir en el durísimo mercado de los SUV compactos donde no paran de llegar novedades con planteamientos cada vez atractivos.

En el apartado técnico son pocos los detalles que se conocen por el momento, aún así para su lanzamiento se habla de un nuevo motor gasolina 1.5 Turbo y un motor turbodiésel de 1,6 litros. Se desconoce si el nuevo Korando se subirá a la moda de la propulsión semihíbrida para recibir la etiqueta ECO, al igual que aún se desconoce si volveremos a ver versiones 4×2 y 4×4 en la gama, una duda cada vez más presente entre los compradores y a la que te animamos a dar respuesta con nuestro vídeo análisis sobre escoger un SUV 4×2 o 4×4.

SsangYong Korando eléctrico: la gran novedad

Pero SsangYong se guarda un as en la manga sumamente importante, y es que en 2020 será lanzado el SsangYong Korando eléctrico, una variante muy interesante que será el primer coche eléctrico de la marca y que hará uso de la tecnología vista por primera vez en el SsangYong e-SIV Concept con hasta 450 Km de autonomía.


Imágenes del SsangYong e-SIV Concept

Copia de Range Rover no?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

[Nicola Romeo]

Es que hacer algo diferente en el escaso espacio de diseño que dan las carrocerias de este tipo de autos, para intentar armonizar unas lineas como las del flamante prototipo Tonale de Alfa Romeo, resulta tarea casi imposible.

Y por otro parte, con el aciertazo en la creación del Evoque (tengo que buscar a su autor cuando tenga un ratico), es dificil no tomarlo como gran base para poner otra nueva pieza de esta clase de coches en la carretera.

El primer coche eléctrico de SsangYong llegará en 2020 y podría dar un vuelco al mercado

David Clavero | @ClaveroD | 4 de febrero de 2019

La nueva generación del SsangYong Korando ya está en camino y en el próximo salón del automóvil de Ginebra descubriremos todos sus detalles. Sin embargo, más allá del lanzamiento de este nuevo SUV compacto, la gran novedad en el fabricanta coreano es que SsangYong ha confirmado el lanzamiento de su primer coche eléctrico, un primer paso en la senda de la electrificación que se materializará en forma de SsangYong Korando 100% eléctrico para el año 2020.

El primer coche eléctrico de SsangYong será un SUV, un SsangYong Korando 100% eléctrico basado en el e-SIV Concept​

El movimiento de SsangYong es sumamente importante si analizamos las pretensiones de la marca con este nuevo lanzamiento. Aunque poco a poco la oferta de coches eléctricos crece en el mercado, lo cierto es que todavía son muy pocas las marcas que ofrecen verdaderas alternativas sobre esta tecnología y el grueso de ellas a precios bastante elevados. Aún así, SsangYong está decidida a dar ese paso y además hacerlo en un segmento donde no cuenta con ningún rival directo, pues por el momento solo el futuro Tesla Model Y pretende asaltar el mercado de los SUV compacto con un coche 100% eléctrico.

El futuro SsangYong Korando estará basado en el prototipo SsangYong e-SIV Concept, tomando de éste su tecnología y sistema de propulsión capaces de alcanzar los 450 kilómetros de autonomía bajo ciclo de homologación NEDC, lo que debería traducirse en una autonomía superior a los 350 Km bajo ciclo WLTP. Este prototipo empleaba un pack de baterías con tecnología ion litio con 61,5 kWh de capacidad, siendo compatible con recarga rápida y control remoto mediante app.

Un SUV eléctrico a buen precio, la baza del SsangYong Korando

El SsangYong Korando eléctrico que veremos en las calles no debería diferenciarse demasiado del e-SIV Concept, contando con uno o dos motores eléctricos para la propulsión y una batería de gran capacidad que le permita ofrecer al menos 300 kilómetros por cada recarga. ¿Pero dónde estará la verdadera revolución? Si tenemos en cuenta la filosofía de SsangYong en todos sus modelos rápidamente descubrimos que la relación calidad/precio es su principal reclamo, algo que en su futuro SUV eléctrico podría ser un punto aún más relevante dada la falta de competencia y el creciente interés del público por los coches eléctricos.

 

[Nicola Romeo]

Mazda nos desvela la primera imagen de un nuevo SUV, ¿de qué se trata?

David Villarreal | @davidvillarreal | 5 de febrero de 2019

Mazda acaba de confirmarnos que en el Salón de Ginebra, en marzo, nos desvelará una grata sorpresa, un nuevo SUV. No tenemos muchos más detalles al respecto, pero sí la certeza de que no nos lo esperábamos. Según Mazda, este nuevo modelo será el segundo de su nueva generación de productos, tras el recién presentado Mazda 3. Mazda nos ha desvelado la primera imagen de este nuevo SUV, que seguirá la línea estética iniciada con el nuevo Mazda 3 y que equipará los últimos avances de la marca, en tecnologías de entretenimiento y confort y, como no podía ser menos, su motor de gasolina con encendido por compresión. ¿Pero qué será lo que nos presente Mazda?

El tercer SUV de Mazda en Europa

La gama SUV de Mazda se ha actualizado recientemente. En 2018 se presentó la última actualización del Mazda CX-3, siguiendo los pasos de la última iteración del Mazda CX-5, que a pesar de no suponer un antes y un después, como sí ha sucedido con el nuevo Mazda 3, la marca japonesa defendió como un cambio profundo, algo más que un lavado de cara.

El Mazda CX-4 fue un crossover, entre SUV y vehículo familiar, con el que Mazda amplió su gama en China. Pero jamás llegó a Europa.

Las posibilidades que nos deja este nuevo SUV son realmente pocas. La imagen que nos ha mostrado Mazda no nos proporciona demasiadas pistas, pero todo apunta a que podría tratarse de un todocamino con un enfoque más deportivo, algo así como un Mazda CX-4.

Recordemos que Mazda lanzó en China un SUV con rasgos de coupé, que se ha comercializado en el mercado chino como Mazda CX-4. De tratarse de un SUV de dimensiones compactas y línea deportiva como este, hay que recordar que sería un producto completamente nuevo, y no la confirmación de que el CX-4 que ya conocemos y que puedes ver en las imágenes que ilustran esta entrada llegará a Europa.

Durante los últimos años, y en aquellas ocasiones que hemos tenido la oportunidad de hablar con diseñadores, ingenieros, y algunos de los máximos responsables de Mazda en Europa, siempre nos destacaron que el futuro de Mazda no se limitaría a los productos que han conformado su gama en estos años. Mazda centró su desarrollo de productos en sus líneas más populares y rentables y en plataformas que, a la postre, Mazda nos confirmaba se aplicarían en otros productos diferentes, en todo aquel que consideraran viable, y que pensaran podría cubrir las necesidades de sus clientes.

El movimiento más obvio sería, sin duda, el de aprovechar que Mazda CX-3 y CX-5 están bien asentados en el mercado para sorprendernos con un nuevo SUV con un enfoque más atrevido, un diseño aún más atractivo y, sobre todo, una propuesta aún más exclusiva y distinguida. Este último aspecto cumpliría con otro de los objetivos que perseguirá Mazda con su nueva generación de productos, el de medirse, de tú a tú, con las premium alemanas que dominan el mercado. Muy pronto saldremos de dudas.

Más imágenes del Mazda CX-4 que se presentó en 2016 y nunca llegó a comercializarse en Europa:

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[Nicola Romeo]

El primer modelo de producción de Lagonda será un SUV eléctrico
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Y muy lujoso, por supuesto.

Rebeca Álvarez 06 Feb 2019

El primer modelo de producción de Lagonda será un SUV eléctrico... Puede que esta noticia no te sorprenda, pero lo cierto es que el hecho de que la marca de lujo de Aston Martin haya apostado por esta carrocería para su irrupción en el mercado es bastante llamativo. Porque quiere decir que va directamente a por coches de la talla del Bentley Bentayga (disponible también como uno de los coches híbridos más exclusivos) o Rolls-Royce Cullinan.

El Salón de Ginebra 2019 es el lugar elegido para el debut del Lagonda Vision Concept All-Terrain, por lo que Lagonda utilizará de nuevo la muestra suiza para mostrar sus planes de futuro, tal y como hizo el año pasado con el Lagonda Vision Concept, que no era más (ni menos) que el prototipo eléctrico de una limusina (aunque no esperes ver a ninguno como parte de los coches nuevos de 2019).

De momento, no hay muchos más detalles al respecto, pero sí que sabemos, según ha comunicado la compañía, que tendrá "un estilo extraordinario y eficiencia de espacio, combinado con un lenguaje de diseño elegante que demuestran la libertad única que ofrece el compromiso de Lagonda con las tecnologías de propulsión cero emisiones”. Sí, amigos, parece que nadie se resiste ya a los coches eléctricos.

Por tanto, con eso entendemos que el primer modelo de producción de Lagonda será espacioso, impactante y... eléctrico. Intuíamos que esto era algo que Lagonda perseguía, el lanzamiento de un SUV eléctrico para 2021, y que el diseño y la tecnología vendrían del Lagonda Vision Concept. Esto quiere decir que tendría también baterías sólidas, 643 kilómetros de autonomía y carga inalámbrica.

Galería: Aston Martin Lagonda Vision Concept

Por cierto, Andy Palmer, jefe de Aston Martin, también ha querido aportar algo de luz sobre el tema: "El Lagonda All-Terrain Concept ofrece pistas en relación al que será el primer modelo de Lagonda en entrar a producción y además demuestra de qué manera el sistema de propulsión cero emisiones de Lagonda nos permite crear coches espectaculares que se encargarán de redefinir sus sectores en el mercado”.

 

[Nicola Romeo]

El futuro de Citroën estará en el Salón de Ginebra 2019

David Villarreal | @davidvillarreal | 8 de febrero de 2019

Hace un siglo, André-Gustave Citroën fundaba la marca que hoy en día sigue conservando su apellido y presentaba el primer coche de Citroën, el Type A, que en marzo cumplirá exactamente cien años. Citroën tiene por delante un año cargado de eventos y celebraciones pero, como no podía ser menos, la fiesta grande se celebrará en marzo, coincidiendo también con el Salón de Ginebra. Citroën nos ha anticipado que su futuro estará en el Salón de Ginebra 2019 en el que se presentará un coche que, a pesar de ser un prototipo, ha de revelarnos mucho acerca de lo que Citroën ha preparado para los próximos años.

El futuro de Citroën en el Salón de Ginebra 2019

Ya en octubre de 2018 se nos anticipaban los dos prototipos que Citroën tiene previsto presentar este año, los cuales nos darán bastantes pistas acerca del futuro que ha de seguir la marca. El primer prototipo se presentará en el Salón de Ginebra 2019, y su adelanto, muy críptico, es la imagen que encabeza este artículo. Citroën nos ha mostrado lo que en apariencia es el tirador de una puerta. Nada más.

El segundo prototipo se presentará en abril, en el Salón de Shanghái, y su adelanto es una imagen aún más críptica, la que ves a continuación.

Citroën ha llegado a afirmar que este prototipo será una “revolución” y que será “tan importante para Citroën como lo fuera en su día el 2CV”

Un prototipo eléctrico para el Salón de Ginebra

Citroën definía al primero de sus prototipos como “la visión de la marca en el ámbito de la movilidad urbana”. Podemos imaginar de que se tratará un utilitario, que indudablemente será eléctrico, y que muy probablemente vaya más allá del concepto de movilidad del coche privado. Recordemos que Citroën ha sido una marca especialmente activa apostando por soluciones de movilidad alternativas, como el coche compartido. De hecho Citroën es la impulsora del servicio emov que se presenta en Madrid, junto con otros como car2go de Daimler, Zity de Renault y Wible de KIA.

El responsable de marketing de Citroën habría llegado a afirmar, incluso, que este prototipo será una auténtica “revolución” para la marca y que será “tan importante para Citroën como lo fuera en su día el 2CV”. Palabras mayores.

Mientras tanto, el futuro más próximo de Citroën es híbrido y enchufable. El Citroën C5 Aircross, el mismo que puedes contemplar en una galería a continuación, contará con una versión híbrida y enchufable, con autonomía eléctrica en el entorno de los 50 kilómetros, y pudiendo llegar cerca de los 300 CV de potencia.

 

[Nicola Romeo]

Estos son los 10 finalistas para el Mejor Coche del Año en el Mundo 2019, y sólo hay tres coches eléctricos

8 Febrero 2019 - Actualizado 8 Febrero 2019, 15:58

ALEJANDRA OTERO
@darksider0_o

La suerte está echada: ya tenemos a los diez coches que aspirarán a convertirse en el Mejor Coche del Año en el Mundo este 2019. World Car Awards ha hecho oficial la lista definitiva de los diez modelos que optará a este galardón, que se entregará el 19 de abril cuando el Salón de Nueva York 2019 abra sus puertas.

Tras conocer a los siete candidatos definitivos que optarán a ser el Mejor Coche del Año en Europa, ahora le toca el turno al otro premio más prestigioso del año y que se realiza a nivel mundial. Un total de 86 periodistas especializados en motor han escogido los diez modelos que podrán aspirar a este galardón de entre 29 candidatos. Los tres finalistas definitivos los conoceremos en el Salón de Ginebra 2019 y entre ellos se decidirá el World Car of the Year 2019.

A esta lista de diez aspirantes para el premio absoluto, se suman además otras cinco categorías, en la que cinco modelos se disputarán ser el mejor en su segmento: urbanos, premium, deportivos y ecológicos, además de un premio al diseño. La carrera por convertirse en el mejor automóvil de 2019 ya ha comenzado.

Los 10 finalistas al WCOTY 2019

1. Audi e-tron

El primer coche eléctrico de producción de Audi, que por fin era presentado el pasado mes de septiembre, será uno de los todocamino aspirantes al premio. Este SUV de cero emisiones dispone de dos propulsores eléctricos, uno por eje, que ofrecen una potencia conjunta de 408 CV y un par máximo de 664 Nm. Es capaz de alcanzar desde parado los 100 km/h en 5,7 segundos y su velocidad máxima, limitada electrónicamente, se fija en 200 km/h.


El Audi e-tron homologa una autonomía que ronda los 400 kilómetros y hace gala de tecnología de vanguardia, como los Audi Virtual Mirrors, que sustituyen los espejos retrovisores tradicionales, o los frenos electrohidráulicos brake-by-wire.

2. BMW Serie 3

La séptima generación del BMW Serie 3 se desvelaba en el Salón de París 2018. En esta nueva entrega, la berlina alemana presume de mayores dimensiones y más músculo, además de dar un paso adelante a nivel tecnológico en comparación a la generación saliente.

El nuevo BMW Serie 3 dispone de un interior completamente digital al incorporar la instrumentación BMW Live Cockpit y dispone en su gama de motorizaciones tanto diésel como gasolina, que oscilan entre los 150 CV y los 258 CV, ofreciendo además una variante de tracción total que se suma a las de propulsión trasera.

3. Ford Focus

La cuarta generación del Ford Focus era mostrada la pasada primavera, presentándose como la más completa en cuanto a gama, así como en equipamiento tecnológico. El compacto del óvalo cuenta con tres carrocerías, hatchback, sedán y familiar, así como con seis acabados específicos, incluyendo su lado más campero Active.

El nuevo Ford Focus dispone de mecánicas gasolina, incluyendo el premiado propulsor Ecoboost de 1.0 litro, y diésel, con potencias de entre 95 CV y 182 CV. El compacto estrena en esta nueva generación avanzados sistemas de asistencia a la conducción y presume de ser más dinámico y habitable respecto a su predecesor.

4. Genesis G70

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Esta berlina premium es el último de los retoños de la marca de lujo de Hyundai en llegar y es prima hermana del Kia Stinger GT. Llegada para rivalizar con modelos como el Audi A4, el BMW Serie 3 o el Mercedes Clase C, dispone de propulsores gasolina de 252 y 365 CV. Su imponente diseño se combina con tecnología de última generación enfocada al confort, la deportividad y la seguridad.

5. Hyundai Nexo

El SUV surcoreano es el sustituto del Hyundai ix35 Fuel Cell y es el único de los aspirantes con mecánica de hidrógeno. Concebido sobre una nueva plataforma, el todocamino de cero emisiones contaminantes es más eficiente y aerodinámico que su predecesor y promete una autonomía de 666 kilómetros, necesitando únicamente cinco minutos para repostar su depósito. Su propulsor entrega 163 CV y su velocidad máxima se fija en 179 km/h.

6. Jaguar i-Pace

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El segundo todocamino eléctrico en liza es el británico Jaguar I-Pace y, al igual que el Audi e-tron, dispone de dos motores eléctricos asociados a cada uno de sus ejes que, en total, rinden 400 CV y 696 Nm. Necesita sólo 4,8 segundos para llegar a los 100 km/h desde parado y su velocidad máxima se sitúa en 200 km/h. Se desenvuelve a la perfección tanto sobre el asfalto como fuera de él y dispone de un habitáculo donde manda el lujo y la tecnología. Su autonomía está homologada en 480 kilómetros.

7. Mercedes-Benz Clase A

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El Clase A cierra la lista de compactos candidatos a ser el Mejor Coche del Año en el Mundo. En su cuarta generación, el pequeño de la familia de la estrella ha dado un notable salto tecnológico, equipando por primera vez sistemas que hasta el momento sólo eran patrimonio de sus hermanos mayores.

Con un interior completamente digital, conformado por dos pantallas de 10,25 pulgadas, dispone del sistema de infoentretenimiento MBUX y disfruta de un navegador con realidad aumentada y asistente inteligente por voz. Su gama está formada por versiones gasolina y diésel, y su potencia oscila entre los 116 CV de su variante de gasóleo hasta los 224 CV del A250.

8. Suzuki Jimny

El icónico y pequeño todoterreno Suzuki Jimny aporta el punto diferenciador a esta lista de diez finalistas. Este 4x4 de bolsillo destaca por sus reducidas dimensiones, 3,64 metros de longitud, y su reducido peso, apenas 1.100 kilos, que se combinan con un propulsor atmosférico de 1.5 litros y 102 CV, con un par máximo 130 Nm.


Su hábitat natural está fuera del asfalto, donde puede hacer frente a terrenos escarpados gracias a su altura libre de 210 milímetros y a unos ángulos de ataque, ventral y salida de 37º, 28º y 49º respectivamente.

9. Volvo S60/V60

En su nueva generación, el Volvo S60, y su variante familiar V60, abandona definitivamente las mecánicas diésel. Su gama incluye varias versiones híbridas, dos de ellas enchufables, y opciones de gasolina, con potencias que llegan hasta los 415 CV.

En esta nueva entrega no falta la tecnología enfocada la seguridad y a la asistencia, así como los sistemas de conectividad. Además, puede adquirirse mediante el servicio de suscripción Care by Volvo.

10. Volvo XC40

La marca escandinava es la única que cuenta con dos modelos aspirantes al galardón. Al S60 se une su SUV compacto Volvo XC40, el cual, por cierto, fue escogido como mejor coche del año en Europa el año pasado y ha contado con tal éxito que Volvo se ha visto obligada a aumentar su producción.

El pequeño todocamino premium contará con versiones eléctricas e híbridas muy pronto y se destaca por su diseño juvenil y desenfadado en comparación con sus hermanos mayores. Dispone de dos opciones gasolina, de 190 y 247 CV, y una diésel de 190 CV y fue el primer modelo del fabricante en estrenar el servicio por suscripción Care by Volvo.

Y en el resto de categorías...

Por su parte, World Car Awards también dispone de otras cinco categorías donde varios modelos aspiran a convertirse en los mejores de este 2019. Cada uno de estos ganadores también se conocerán en el Salón de Nueva York 2019. Estas son las diferentes clases y los cinco candidatos de cada una de ellas.

World Urban Car

• Audi A1
• Hyundai AH2 / Santro
• Kia Soul
• SEAT Arona
• Suzuki Jimny

World Luxury Car

• Audi A7
• Audi Q8
• BMW 8 Series
• Mercedes-Benz CLS
• Volkswagen Touareg

World Performance Car

• Aston Martin Vantage
• BMW M2 Competition
• Hyundai Veloster N
• McLaren 720S
• Mercedes-Benz AMG 4-door Coupe

World Green Car

• Audi e-tron
• Honda Clarity Plug-In Hybrid
• Hyundai Nexo
• Jaguar I-Pace
• Kia Niro EV

World Car Design of the Year

• Citroen C5 Aircross
• Jaguar E Pace
• Jaguar I PACE
• Suzuki Jimny
• Volvo XC40

 

[Nicola Romeo]

Nissan presentará un coche nuevo en el Salón de Ginebra y podría ser el nuevo Nissan Juke

Mario Herraiz | @HerraizM | 9 de febrero de 2019

Nissan ha confirmado que en el próximo Salón de Ginebra, en cuestión de semanas, nos va a presentar un coche completamente nuevo aunque será un coche conceptual. Este lanzamiento puede ser realmente importante y es que en el horizonte más inmediato de la marca japonesa figura la renovación de uno de sus superventas, del Nissan Juke, ¿veremos en el Salón de Ginebra al nuevo Nissan Juke? ¿Tienen motivos para preocuparse el SEAT Arona, el Mazda CX-3 y compañía?

El nuevo Nissan Juke se tendrá que enfrentar a un segmento ahora más competitivo

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Por ahora no, el Peugeot 2008, el Renault Captur, el Fiat 500x… Pueden estar tranquilos y es que el coche que Nissan nos presentará en el Salón de Ginebra será un coche conceptual, aunque Nissan no ha dado más pistas al respecto.

Este nuevo coche conceptual bien podría ser el adelanto del lanzamiento del nuevo Nissan Juke, un SUV del segmento B que por delante tiene, como le ocurrió al Nissan Qashqai en su momento, la dura tarea de dar relevo a un coche que ha funcionado realmente bien en el mercado, un coche que en cierto modo hizo que la fiebre SUV sea lo que es actualmente.

Contará con la plataforma del nuevo Renault Clio

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Y darle continuidad a un éxito de semejante talla no es fácil, sobre todo cuando ahora en el mercado abundan toda clase de B-SUV, de enfoque más o menos dinámico, con un diseño más rudo y aventurero como el del Jeep Renegade o más sofisticado como el del Mazda CX-5… Sin olvidarnos de que el grupo Volkswagen contará próximamente con un nuevo miembro en este segmento, el Skoda Kamiq.

Pero, ¿qué sabemos de este nuevo Nissan Juke?

Si se cumplen los pronósticos habrá una versión híbrida del nuevo Nissan Juke

La verdad es que, por ahora, no demasiado, Nissan no ha dado demasiados detalles al respecto, aunque los rumores y el hecho de haber conocido ya al nuevo Renault Clio, nos pueden dar una buena pista de lo que se avecina.

Estará desarrollado sobre la plataforma CMF-B, como el nuevo Renault Clio, podemos esperar motores como el 1.3 tCe de 130 y 150 CV o el 1.5 dCi de 115, es fácil pensar que seguirá contando con un diseño cargado de personalidad, que su interior mejorará con gran parte de los ingredientes vistos en el mencionado nuevo Clio y que además contará con una versión híbrida.

Por delante se tendrá que enfrentar a coches como el Fiat 500X o el Skoda Kamiq

Esperamos que se cumplan los pronósticos y el modelo conceptual presentado en el Salón de Ginebra sea un adelanto del nuevo Nissan Juke y que además nos dé una buena pista sobre como será el coche de producción.

 

[Nicola Romeo]

Subaru presentará su nuevo e-Boxer: un híbrido con motor bóxer en el Salón de Ginebra

David Villarreal | @davidvillarreal | 11 de febrero de 2019

Subaru quiere lanzar sus coches híbridos en Europa, a su manera. Y eso implica no renunciar a algunas de las señas de identidad de la marca, y a las tecnologías que han hecho que Subaru sea una de las marcas más conocidas, y sus motores de cilindros enfrentados, y su tracción integral permanente, dos de las tecnologías más deseadas, especialmente entre aquellos que entienden de coches. Ya sabemos que Subaru presentará su e-Boxer en el Salón de Ginebra, un híbrido con motor bóxer, de cilindros enfrentados, y por supuesto con tracción a las cuatro ruedas. Ahora bien, ¿cómo será la tecnología e-Boxer que desembarcará pronto en Europa?

La tecnología e-Boxer de Subaru: híbrido y motor bóxer

Subaru no da demasiados detalles acerca de la tecnología que veremos en el Salón de Ginebra, más allá de la ilustración de su base mecánica que encabeza este artículo, aunque sí podemos ir haciéndonos una ligera idea por los precedentes que tenemos y los lanzamientos que ya se han producido en Japón.

En septiembre, Subaru presentaba el Subaru XV e-Boxer Hybrid un coche híbrido que combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 145 CV de potencia, junto con un propulsor y generador eléctrico de 13,6 CV. Por supuesto, esta combinación de motores estaba asociada al cambio Lineartronic, de tipo CVT, y a la tracción total Symmetrical All-Wheel Drive.

Subaru ya nos ha anticipado un sistema híbrido que, como el que veremos en el Salón de Ginebra, combina el motor bóxer de cilindros enfrentados con la tracción total Symmetrical All-Wheel Drive, dos de las tecnologías más importantes de la marca


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Mientras otros fabricantes apuestan por sistemas híbridos en los que el uso de un motor eléctrico en el tren trasero elimina la necesidad de instalar un eje de transmisión hasta el eje trasero, para conseguir una suerte de tracción total, Subaru sigue apostando por la solución que tanto ha hecho para mejorar la imagen de la marca, por el sistema Symmetrical All-Wheel Drive.

¿Será este el híbrido enchufable de Subaru?

Por otro lado, sabemos que Subaru también lanzará una versión híbrida y enchufable del XV. La duda ahora es si se trata del sistema cuyo esquema ilustra esta entrada, y si las baterías que reposan sobre el eje trasero, bajo el piso del maletero, serán suficientes para dotar a este coche de una autonomía eléctrica de varias decenas de kilómetros.

En las próximas semanas saldremos de dudas.

Más imágenes del Subaru XV e-Boxer Hybrid: