Ferran250 dijo:
De 2.006 al 2.009 van cuatro años. Creo que el Brera salió en Febrero de 2.006
2.006
2.007
2.008
2.009
Y al principio se vendían más por la novedad.
RUMORES DE PEPINO: ALFA 4C!!!
- Autor RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
De 2.006 al 2.009 van cuatro años. Creo que el Brera salió en Febrero de 2.006
2.006
2.007
2.008
2.009
Y al principio se vendían más por la novedad.
RadiK-Alfa dijo:
Si, me he colao, tienes razón, serían 4 años. De todas formas, unos 4.000 Breras es muy poco.
Saludos.
traxx dijo:
¿cuál es el precio para un coche como el que sale en la información: tracción trasera, transaxle, ligero, 250 cv?.
Están hablando de un modelo que entraría en el mercado USA y a poco que allí cuajase, junto con el mercado italiano-alemán-francés podría ser factible ese número de ventas.
La información habla de 70.000 $.
Y realmente lo puede valer, sobre todo leyendo el otro post que he puesto, donde Alfa-Maserati ya podrían estar trabajando sobre una plataforma tracción tasera ligera de aluminio.
RadiK-Alfa dijo:
No debe REGALAR nada, lo que tiene que hacer es sacar menos 8c, menos 4C, menos polos de 150€ y más MITO GTA, GT 1.9 biturbo etc.....
Autodelta_Maggiorata dijo:
He editado el post.
Una marca se construye también con modelos inalcanzables para mucha gente porque eso da imagen de marca.
Alfa saca el Mito QV, si se vende bien, te aseguro que habrá MIto GTA. Si no se vende el QV, el MIto GTA se vendería menos.
NO tiene sentido pasar de 135 cv a 240 cv.
No digo que no los valga, digo que nadie lo va a comprar que es muy diferente. Por ejemplo yo creo que el 159 vale lo que cuesta.RadiK-Alfa dijo:
Lo que no entiendo es la fijación por llevar la contraria. Hace 10 dias 5 páginas de discusión sobre el precio del Giulietta, ayer quejandote de que Alfa no aprende y de que el precio de tarifa es caro y tendrán que hacer descuentos...
A mi 50mil € por esto si me parece "razonable".
Por poner un ejemplo, un Lotus Elise SC que pesa 945Kg y da de potencia 222cv, que es lo que por ahora me viene a la mente cuando se habla del 4C, un coche de este estilo, está por 56.536€
y si miramos el Exige S que pesa 1.010kg y 222cv 60.365 €, todo esto según KM77, con lo que si que el precio sería el del mercado de este tipo de coches exclusivos, ligeros y potentes.
Saludos.
Por poner un ejemplo, un Lotus Elise SC que pesa 945Kg y da de potencia 222cv, que es lo que por ahora me viene a la mente cuando se habla del 4C, un coche de este estilo, está por 56.536€
y si miramos el Exige S que pesa 1.010kg y 222cv 60.365 €, todo esto según KM77, con lo que si que el precio sería el del mercado de este tipo de coches exclusivos, ligeros y potentes.
Saludos.
Dependerá de lo que ofrezca.
Si no han cambiado mucho las cosas 50.000 € costaba el SLK 4C, a tope de equipamiento (195 CV reales pero 165 CV en catálogo para "alejarlo" del 6C) o en su defecto el 6C pelado que anda por los 240 CV creo.
El de los 50K es un escalón muy exigente. A veces olvidamos que se trata de 8 millones de pesetillas y eso es un buen puñado.
Salud 8)
Si no han cambiado mucho las cosas 50.000 € costaba el SLK 4C, a tope de equipamiento (195 CV reales pero 165 CV en catálogo para "alejarlo" del 6C) o en su defecto el 6C pelado que anda por los 240 CV creo.
El de los 50K es un escalón muy exigente. A veces olvidamos que se trata de 8 millones de pesetillas y eso es un buen puñado.
Salud 8)
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Doctor Hackenbush dijo:
Si, pero también nos olvidamos que hablamos de un "supuesto" deportivo de lujo o semi-lujo, y si miramos los precios de los deportivos parecidos ninguno baja de eso...
Habrá que ver realmente lo que sacan, que luego igual sacan una maquina que lo vale, o sacan una castaña que no vale ni 30k...
Pues yo siempre lo he dicho, algún día me compraré un Lotus, por muchos Porches o BMW's que hayan que corran más al mismo precio, PEEEEEEEEEERO, si un día Alfa sacara un coche con la filosofía de un Lotus, eso me haría dudar y mucho.
Saludos.
Saludos.
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
sico dijo:Ferran250 dijo:kiwi dijo:
Me tiene enamorado ese coche!
A mi me tiene enamorado el Evora
El Evora mola, pero ya es otro concepto, son casi 1.500kilos de coche.
Y además se está roduciendo una olarización clara del mercado: en la franja baja se mira el duro hasta radiografiarlo, y como al final técnicamete cada vez hay mas homogeneidad, la gente tira a la las 3B, y al fabricante eso le deja oco margen.
Otra cosa son los specialties de gama alta. Hay no hay tos y el que vale, vale, vende y con precios jugosos para la casa.
Ahora, hay que valer... En Italia han demostrado que pueden muchas veces.
Otra cosa son los specialties de gama alta. Hay no hay tos y el que vale, vale, vende y con precios jugosos para la casa.
Ahora, hay que valer... En Italia han demostrado que pueden muchas veces.
