Ruido Motor 2.0T

Rambito dijo:
¿Tienes alguna fotillo del proceso? Estaría bien saber dónde va exactamente, cómo quitarla, ponerla...
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En el otro post de "ruido motor" he puesto una foto donde esta ubicada.

Luego , solo ai que quitar la tapa motor y ya esta a la vista. TieneS la junta / seguro en la punta. tambien lo puedes solucionar si doblas un poco la varilla de la geometria , no quise hacerlo asi para que no varie la apertura del turbo. Eso si es un brrrr al iniciar la marcha. El problema es que soy de los que desmontan medio coche por un grillo....si no lo escuchas no le hagas nada dejalo asi.
 
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en YouTube vi un video del ruido de los tornillos de la bomba y era mucho mas exagerado, a ver si lo encuentro


edit: este es el video


mira q el ruido no sea de las placas anticaloricas q hay cerca del turbo
 
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Creo que os referís a los tornillos de la bomba de aceite... que se aflojan según que casos. Pero eso no está accesible, hay que levantar la tapa de la distribución. En el foro americano hay bastantes casos, y de rotura del motor si no se coge a tiempo.
 
Rafa_ATQ dijo:
Creo que os referís a los tornillos de la bomba de aceite... que se aflojan según que casos. Pero eso no está accesible, hay que levantar la tapa de la distribución. En el foro americano hay bastantes casos, y de rotura del motor si no se coge a tiempo.
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Eso está ocurriendo aquí, pero con los diesel, sumado al tema de la chupona, que ambas cosas (y algunas más) dan el fallo de presión insuficiente. En gasolina es la primera vez que oigo que se aflojen los tornillos de la bomba de aceite.
Aunque en EEUU diría que no hay Giulias diésel. ¿Tienes algún enlace interesante?
 
torres_85 dijo:
en YouTube vi un video del ruido de los tornillos de la bomba y era mucho mas exagerado, a ver si lo encuentro


edit: este es el video


mira q el ruido no sea de las placas anticaloricas q hay cerca del turbo
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Parece diésel. Pero el título y los comentarios dicen gasofa. Qué chungo, ¿no?
 
Pues aquí no le ha pasado a nadie no?
 
Miedo me están dando los Giulia y Stelvio cuando tengan 15 o 20 años....
Veremos a ver si no hacen buenos a los 939 jaja
 
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nacho dijo:
Pues aquí no le ha pasado a nadie no?
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Esa es la cosa. Sólo leo casos en USA, vaya usted a saber por qué. Incluso en el foro italiano, no he visto nada relacionado.
 
Tendría sentido si los de USA se fabricasen allí, con proveedores locales distintos a Europa. Pero hasta donde se todo sale de Cassino. Con lo cual no debería haber un proveedor distinto de bombas de aceite.
 
Hola

He estado unos días fuera pero he seguido revisando el tema y de momento me decanto por la caja de cambios esta jodida.

He video que tu has puesto es muy diferente @torres_85 no tiene nada que ver. suena igual a un volante bimasa jodido. igual

Y por eso me inclino que es la caja de cambios . aunque sea automático suelen hacer ruidos parecidos cuando dan problemas.

Además ahora me ha salido otro ruido desde hace 3 días. cuando vas muy despacio tipo 10km/h y quiere bajar de 2a a 1a hace un ruido raro tipo... 2 rodillos reventados . este me es difícil de explicar pero suena bastante. lo hace exactamente cuando toca las 1000 revoluciones y en 900 mete 1a para pararte.

Ahora , ayer subí el coche al elevador y estuvimos escuchando motor y caja. el problema es que internamente la caja no tiene golpes o sonidos aparte de los rodillos girando de forma sostenida. el motor igual . no se escucha nada. tampoco nos dimos cuenta de donde proviene el golpeteo . suena por todos los lados básicamente. pinta bastante complicado.
Para el ruido de 2a a 1a tengo una teoría. Es verdad que las cajas automáticas son buenas hoy en día pero siguen sin ser precisas y pueden equivocarse. Creo que al ir muy despacio y bajar lentamente la velocidad no sabe si mete 1a o seguir en 2a . apura la 2a hasta que el coche tiende a calarse. y eso produce el sonido o lo que esta haciendo los golpeteos produce ese sonido al tener mucha carga el motor o la vibración de calarse.
Esto es una teoría que de momento tiene algunas cosas que no cuadran en escenario real...

He encontrado un taller supuestamente " especializado en alfa romeo" el lunes he quedado para hablar con ellos y que lo miren. si han tenido algún caso imagino que podrán dar con la tecla de no ser así ... solo quedara andar con el hasta que algo rompa de forma definitiva .

Lo único que me preocupa es que el próximo sábado salgo de vacaciones para 3 semanas . le esperan unos 2000 kms... espero que aguante si no lo soluciono la próxima semana ,que ahora mismo otro coche para viajar no tengo :D

Dato importante: como sea caja de cambios tengo que solicitar Guinnes World Records . no creo que a nadie le haya fallado una ZF con menos de 15mil kms.
 
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Soy escéptico en este caso. No me creo que sea la caja. Y me temo que no lo vas a saber hasta que la abras. Yo iría a los de Gebox a La Rioja a que la miraran si estás convencido de ello.
 
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nacho dijo:
Soy escéptico en este caso. No me creo que sea la caja. Y me temo que no lo vas a saber hasta que la abras. Yo iría a los de Gebox a La Rioja a que la miraran si estás convencido de ello.
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Estoy a 4000 kms. además estoy investigando para localizar el problema y para no dar viajes inútiles al concesionario oficial. tiene garantía hasta enero la del fabricante de 2 años . si se rompe algo acabara en el taller oficial , no pienso abrir caja hasta que no se mueva del sitio :). el problema lo estoy buscando para llevarlo y que lo arreglen pero si no vas con el problema ya encontrado . vas para nada.
 
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Si, cerca no te pilla... :jujujajajeje:
 
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Bueno,
Un pequeño avace , el sonido que hace al bajar a 1000 rev es por que tiende a calarse , apura la 2a hasta las 900 vueltas y por debajo de 1000 bajando a dia de hoy no se a invetado un motor que pueda rodar bien. Al no ser en salida por el empuje del motor.
Pregunta importante , pueden actualizar software de caja motor y demas en remoto? Hace una semana me salto una actualizacion que tardo muchoooo en instalarse y me acuerdo que no me pude esperar y lo pare , no vaya ser que se haya instalado mal . Por que esto lo he descubierto desoues de que eso suceriera . Creo que no pero quizas alguno sabeis si hacen este tipo de actualizaciones ! Solo lo hace en modo normal en sport no y el a no lo uso nunca .

Saludos!
 
Me extraña mucho que la centralita de la caja la actualicen vía OTA... Eso tienes que ir a un concesionario, que le conecten la máquina, y les saldrán las centralitas que necesitan actualizaciones.
Te recomiendo eso sí que a baja velocidad, en parking, subiendo, bajando rampas, lo pongas en modo manual. La caja no gestiona bien entre primera y segunda a bajas velocidades cuando hay cierta pendiente.
 
nacho dijo:
Me extraña mucho que la centralita de la caja la actualicen vía OTA... Eso tienes que ir a un concesionario, que le conecten la máquina, y les saldrán las centralitas que necesitan actualizaciones.
Te recomiendo eso sí que a baja velocidad, en parking, subiendo, bajando rampas, lo pongas en modo manual. La caja no gestiona bien entre primera y segunda a bajas velocidades cuando hay cierta pendiente.
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Las puebas las he hecho en recto solo . Lo que si me he percadado ahora y antes no me fije o ni idea , cuando vas en N y bas cuesta abajo y quitas accelerador del todo la caja quita las marchas y el cuenta vueltas baja a 900 hasta que tocas accelerador de nuevo...
 
Es el modo vela, lo hace en las posiciones N y A de la ruleta de modos de conducción, siempre que la caja la lleves en automático.
 
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