Ruido en correa de distribución o de servicio.

[Top]

Hola,

Vengo con un "problemilla" en un 147 1.6 TS de 105CV del 2004.
Tengo un ruido muy molesto en la zona de la correa de distribución desde hace unos dias.

Dejo un video por si alguien me puede indicar de donde puede venir el ruido.

¿alguno me sabría decir de dónde puede venir ese ruido?
Hay veces que lo hace desde el mismo arranque del coche y otras cuando ya esta un poco caliente pero una vez empieza no para.


POSTDATA:
El coche tiene 160.000 km y solo se ha realizado un cambio de correa de distribución sobre los 70.000
El año pasado tuve que cambiar embrage y el mecánico me comento que no veia mal todavía la correa.


Gracias!
Un saludo.

 

[wesmorlan 26]

no me hagas mucho caso pero creo recordar que los ts se les cambia la distribucion cada 60.000kms religiosamente si no hay riesgo de rotura. una manera facil de comprobar de que correa viene el ruido es quitando la de accesorios y arrancando el coche si no lo hace es algun rodillo o periferico que mueve esa correa y si lo sigue haciendo es de la distribucion y yo asi si fuese mio no andaria con el. no me la jugaria

 

[JuanjoGP]

no me hagas mucho caso pero creo recordar que los ts se les cambia la distribucion cada 60.000kms religiosamente si no hay riesgo de rotura. una manera facil de comprobar de que correa viene el ruido es quitando la de accesorios y arrancando el coche si no lo hace es algun rodillo o periferico que mueve esa correa y si lo sigue haciendo es de la distribucion y yo asi si fuese mio no andaria con el. no me la jugaria

Mi TS de origen Alfa (no FIAT) hizo 530.000 km con su cadena de rodillos en baño de aceite ....
Saludos

 

[wesmorlan 26]

Mi TS de origen Alfa (no FIAT) hizo 530.000 km con su cadena de rodillos en baño de aceite ....
Saludos

No estoy muy puesto el motor ts de los que llevan cadena o los que llevan Correa pero los que llevan Correa si tengo oído que como no le cambia la distribución a sus kilómetros un poquito antes tienden a romperlas

 

[PedritoLH]

Hola,

Vengo con un "problemilla" en un 147 1.6 TS de 105CV del 2004.
Tengo un ruido muy molesto en la zona de la correa de distribución desde hace unos dias.

Dejo un video por si alguien me puede indicar de donde puede venir el ruido.

¿alguno me sabría decir de dónde puede venir ese ruido?
Hay veces que lo hace desde el mismo arranque del coche y otras cuando ya esta un poco caliente pero una vez empieza no para.


POSTDATA:
El coche tiene 160.000 km y solo se ha realizado un cambio de correa de distribución sobre los 70.000
El año pasado tuve que cambiar embrage y el mecánico me comento que no veia mal todavía la correa.


Gracias!
Un saludo.

Hazle la distribución si no te quieres quedar sin coche....bastante suerte has tenido ya

 

[EstebO]

Se le hace cada 60.000km o 5 años a los TS 105.. y con esos km ya debería estar a punto de cambiarla por tercera vez. Yo no esperaría más. Grúa y para el taller. 450-500€ y listo para seguir dando guerra

 

[Top]

Gracias por las respuesta. Pues si, creo que tocara cambiarla.
Me jode un poco meter mas dinero en el coche, porque casi vale mas el cambio de correa que el coche actualmente y el año pasado tambien le cambie el embrague. Entre ambas cosas se va un pico para un coche con 17 años.

Pediré presupuesto y le daré caña si no se me escapa mucho.
¿Con la cadena de distribucion que se suele cambiar tambien? La de accesorio y la bomba de agua puede ser?

 

[MarioAlfa159]

Hola,

Vengo con un "problemilla" en un 147 1.6 TS de 105CV del 2004.
Tengo un ruido muy molesto en la zona de la correa de distribución desde hace unos dias.

Dejo un video por si alguien me puede indicar de donde puede venir el ruido.

¿alguno me sabría decir de dónde puede venir ese ruido?
Hay veces que lo hace desde el mismo arranque del coche y otras cuando ya esta un poco caliente pero una vez empieza no para.


POSTDATA:
El coche tiene 160.000 km y solo se ha realizado un cambio de correa de distribución sobre los 70.000
El año pasado tuve que cambiar embrage y el mecánico me comento que no veia mal todavía la correa.


Gracias!
Un saludo.

A mi el 159 me hacia un ruido similar a roce y era por culpa d eun tensor de la correa auxiliar, se cambio junto a la correa y listo! (Mira tambien la correa auxiliar, a mi me la estaba marcando por el roce! Tambien puede ser correa auxiliar reseca o desgastada, haz lo siguiente con un pulverizador pulveriza agua en la correa auxiliar si se va el ruido y al de poco vuelve a aparecer es correa reseca o rodamiento o algun tensor desgastado!

 

[JuanjoGP]

Gracias por las respuesta. Pues si, creo que tocara cambiarla.
Me jode un poco meter mas dinero en el coche, porque casi vale mas el cambio de correa que el coche actualmente y el año pasado tambien le cambie el embrague. Entre ambas cosas se va un pico para un coche con 17 años.

Pediré presupuesto y le daré caña si no se me escapa mucho.
¿Con la cadena de distribucion que se suele cambiar tambien? La de accesorio y la bomba de agua puede ser?

No tienes porque cambiar ambas correas.
Identificad el problema y cambiad sólo la que haga ruido. Si es distribución sí suele cambiarse bomba de agua.

Saludos

 

[santikets]

Gracias por las respuesta. Pues si, creo que tocara cambiarla.
Me jode un poco meter mas dinero en el coche, porque casi vale mas el cambio de correa que el coche actualmente y el año pasado tambien le cambie el embrague. Entre ambas cosas se va un pico para un coche con 17 años.

Pediré presupuesto y le daré caña si no se me escapa mucho.
¿Con la cadena de distribucion que se suele cambiar tambien? La de accesorio y la bomba de agua puede ser?

Tu coche no lleva cadena, solo Poly-V y Distribución, si tú mecánico te deja llevar piezas compralas en recambistas online, así puedes ahorrar un poco.

Me suena que la que te está haciendo ruido es la de accesorios.

Otra solución temporal sino quieres cambiarla pero más arriesgada simplemente para ir tirando es echarle acondicionado de correas ( que conste, yo de ti cambiaría todo).


Un saludo

 

[MarioAlfa159]

Hola, si te dejan llevar los recambios, en Oscaro tienes buenos precios y mas baratos que pagando en taller o tienda de recambios fisica, ya que el del taller cuando compra las piezas el paga menos de lo que te cobran a ti de PVP en la tienda de recambios......!!!!!! (Vamos que aparte de sablearte con la mano de obra, te sablea con una comision "robada"..........!!!!!!!!) Recuerdo cuando llevaba el coche a la Citroen se me jodio una pieza que se llamaba conjuntor disyuntor que es una valvula mecanica de presion, y la pieza costaba 400€ y era una pieza que habia que pedirla a fabrica, la pide a fabrica y tiene los santos cojones de cobrarme el IVA de la pieza cuando no tenia PVP (Ya que una fabrica vende a talleres y profesionales, no a particulares ni a gente). ¿Desde cuando a una pieza de fabrica tienes que añadirle el IVA? Si se a comprado sin intermediarios, es decir, no a habido transportista ni tienda de recambios ni nada! A sido de fabrica a taller! Pues me clavo el IVA, mas el de la mano de obra! Y otra de las veces tuve que cambiar un manguito y le digo: En Oscaro le tienes!!!!! Y me responde el listo de el: SI pero en Oscaro tarda dias en traertelo! (Menuda mentira si un amigo mio compra piezas en Oscaro y la mayoria de ellas las envian d eun dia para otro) Lo que pasa que se le jodia la comision! Menudo pajaro!

 

[wesmorlan 26]

aunque te suene la de accesorios por lo que dices le toca cambio de distribucion. cambiala por que los ts son muy delicados en esos temas y si la pasas mucho de kilometros puede romperse y liar una buena.

 

[wesmorlan 26]

Gracias por las respuesta. Pues si, creo que tocara cambiarla.
Me jode un poco meter mas dinero en el coche, porque casi vale mas el cambio de correa que el coche actualmente y el año pasado tambien le cambie el embrague. Entre ambas cosas se va un pico para un coche con 17 años.

Pediré presupuesto y le daré caña si no se me escapa mucho.
¿Con la cadena de distribucion que se suele cambiar tambien? La de accesorio y la bomba de agua puede ser?

eso ya es a opinion de cada uno. yo personalmente mi 156 tengo pensado aguantarlo hasta que se caiga a trozos. muchas veces por mucho que nos fastidie hecarle dinero a un coche viejo es la mejor opcion en algunos casos. por que si no le hechas dinero al final se juntaran muchas cosas y no lo arreglaras. y entonces solo te quedan dos opciones. comprar uno de segundamano que a saber el trato que a tenido o meterte en un prestamo para uno nuevo.. yo personalmente seguire arreglando mi 156. como solia decir un amigo de mi padre mientras halla chasis habra coche. jejjje. tu piensa que si ya le hiciste el embrague y ahora le haces la distribucion ya le has hecho los 2 mantenimientos mas caros al coche.

 

[griso]

Hola, si te dejan llevar los recambios, en Oscaro tienes buenos precios y mas baratos que pagando en taller o tienda de recambios fisica, ya que el del taller cuando compra las piezas el paga menos de lo que te cobran a ti de PVP en la tienda de recambios......!!!!!! (Vamos que aparte de sablearte con la mano de obra, te sablea con una comision "robada"..........!!!!!!!!) Recuerdo cuando llevaba el coche a la Citroen se me jodio una pieza que se llamaba conjuntor disyuntor que es una valvula mecanica de presion, y la pieza costaba 400€ y era una pieza que habia que pedirla a fabrica, la pide a fabrica y tiene los santos cojones de cobrarme el IVA de la pieza cuando no tenia PVP (Ya que una fabrica vende a talleres y profesionales, no a particulares ni a gente). ¿Desde cuando a una pieza de fabrica tienes que añadirle el IVA? Si se a comprado sin intermediarios, es decir, no a habido transportista ni tienda de recambios ni nada! A sido de fabrica a taller! Pues me clavo el IVA, mas el de la mano de obra! Y otra de las veces tuve que cambiar un manguito y le digo: En Oscaro le tienes!!!!! Y me responde el listo de el: SI pero en Oscaro tarda dias en traertelo! (Menuda mentira si un amigo mio compra piezas en Oscaro y la mayoria de ellas las envian d eun dia para otro) Lo que pasa que se le jodia la comision! Menudo pajaro!

Sin querer desviar el tema del compañero (yo cambiaría la correa de distribución y lo que se vea por ahí, y listo), Un buen mecánico te podrá decir como está todo.
Sobre lo que comentas MarioAlfa159, no estoy muy de acuerdo. Yo no digo que no te hayan intentado "sablear" alguna vez, a todos nos ha pasado, pero las cuentas no son tan fáciles para el del taller, tiene que pagar muchas costes además de las piezas y horas de mano de obra. Lo de comprar los recambios y llevarlos al taller, algunos talleres te lo permiten, pero eso si, si después hay algún problema con el "suministro" se lavan las manos. Otro tema es que sean cosas complicadas de encontrar, pero en general es así. Es como si vas a un restaurante y te llevas un chuletón y una botella de vino, y le dices que te lo hagan y te la sirvan en una copa bien grande, y que sólo te cobren por sentarte y por lavar los platos y cubiertos que gasten.
saludos

 

[santikets]

Sin querer desviar el tema del compañero (yo cambiaría la correa de distribución y lo que se vea por ahí, y listo), Un buen mecánico te podrá decir como está todo.
Sobre lo que comentas MarioAlfa159, no estoy muy de acuerdo. Yo no digo que no te hayan intentado "sablear" alguna vez, a todos nos ha pasado, pero las cuentas no son tan fáciles para el del taller, tiene que pagar muchas costes además de las piezas y horas de mano de obra. Lo de comprar los recambios y llevarlos al taller, algunos talleres te lo permiten, pero eso si, si después hay algún problema con el "suministro" se lavan las manos. Otro tema es que sean cosas complicadas de encontrar, pero en general es así. Es como si vas a un restaurante y te llevas un chuletón y una botella de vino, y le dices que te lo hagan y te la sirvan en una copa bien grande, y que sólo te cobren por sentarte y por lavar los platos y cubiertos que gasten.
saludos

Estoy muy de acuerdo con tu opinión

A ver, hay cosas que son se traca en algunos recambistas, como ejemplo pongo la distribución de 500, el PvP que le daban a mi taller eran 140€ una Gates (mi mecánico no le estaba sumando nada para él y lo considero una persona super honrada además de tenerlo en muy alta estima), cuando por el recambistas online la saqué por 58€ la misma , hay demasiada diferencia de precio.

Si me urge tengo claro que me he de fastidiar y pagar lo que haga falta.j

Otro detalle son los aceites, ahí sí que me salen más baratos que incluso comprándolos online y se los pillo a él..

Otra cosa es que los mecánicos no pueden andar esperando a veces ni dos días con coches por ahí tirados ya que eso es perder dinero además de tener el espacio limitado y se tienen que ganar la vida como todo hijo de vecino y si tienen que cobrar IVA tienen que cobralo al igual que la mano de obra

Un saludo

 

[MarioAlfa159]

Sin querer desviar el tema del compañero (yo cambiaría la correa de distribución y lo que se vea por ahí, y listo), Un buen mecánico te podrá decir como está todo.
Sobre lo que comentas MarioAlfa159, no estoy muy de acuerdo. Yo no digo que no te hayan intentado "sablear" alguna vez, a todos nos ha pasado, pero las cuentas no son tan fáciles para el del taller, tiene que pagar muchas costes además de las piezas y horas de mano de obra. Lo de comprar los recambios y llevarlos al taller, algunos talleres te lo permiten, pero eso si, si después hay algún problema con el "suministro" se lavan las manos. Otro tema es que sean cosas complicadas de encontrar, pero en general es así. Es como si vas a un restaurante y te llevas un chuletón y una botella de vino, y le dices que te lo hagan y te la sirvan en una copa bien grande, y que sólo te cobren por sentarte y por lavar los platos y cubiertos que gasten.
saludos

Hola ya, pero hay cosas que no veo bien, como esas "comisiones" de tapadillo entre recambios y taller! Ya se que si tu llevas la pieza a algunos talleres te dicen que es bajo responsabilidad tuya, (Aunque sea nueva) que si falla para eso oscaro, o otra pagina de recambios da una garantia! Esto te lo dejan ahcer talleres de barrio y algunos otros excepto oficiales! (Aunque algunos hacen excepciones) Yo donde compre el Alfa era servicio oficial, Opel, Fiat y Alfa Romeo y le comente un dia sobre tema de piezas y me dijo que de desguace no ponian ya que no solian durar mucho excepto si es por ejemplo, un espejo, llanta, parachoques, puertas....... Etc que eso si se puede poner pero tema de piezas de motor no! Y que perfectamente pueden poner piezas genericas (Nuevas) o reacondicionadas y como no originales! Pero de desguace no! Un saludo!

 

[JuanjoGP]

Los recambistas locales venden a taller más caro que webs internacionales y el taller también se queda con margen de esas piezas, normalmente a costa del descuento que le hizo el recambista.
Por eso con esos márgenes extras en piezas , te ajustan bastante las horas. Una cosa por otra.
Creo que esto es algo bastante general en talleres no oficiales. En oficiales ya pone los precios la propia marca.

Saludos.

 

[MarioAlfa159]

Los recambistas locales venden a taller más caro que webs internacionales y el taller también se queda con margen de esas piezas, normalmente a costa del descuento que le hizo el recambista.
Por eso con esos márgenes extras en piezas , te ajustan bastante las horas. Una cosa por otra.
Creo que esto es algo bastante general en talleres no oficiales. En oficiales ya pone los precios la propia marca.

Saludos.

Eso de las horas acorde con la mordida que se a levantado con el recambio, no se en que taller lo has visto.......!!!! yo e ido años a la citroen despues eurorepar la mano de obra eran 40€/H llevases tu la pieza o no, y lugo cada reparacion tenia un tiempo adjuntado! Cosa que lo veo bien ya que cuando no habia tiempos se tiraban para hacer las reparaciones el tiempo que les salia de los cojones.....!!!! Un saludo!

 

[JuanjoGP]

Eso de las horas acorde con la mordida que se a levantado con el recambio, no se en que taller lo has visto.......!!!! yo e ido años a la citroen despues eurorepar la mano de obra eran 40€/H llevases tu la pieza o no, y lugo cada reparacion tenia un tiempo adjuntado! Cosa que lo veo bien ya que cuando no habia tiempos se tiraban para hacer las reparaciones el tiempo que les salia de los cojones.....!!!! Un saludo!

Me refiero a que llevando ya margen comercial en piezas, pueden admitir que les discutas horas en una operación de diagnóstico por ejemplo (operación sin tiempo prefijado), dado que ya tienen beneficio en el recambio.
Saludos

 

[Top]

eso ya es a opinion de cada uno. yo personalmente mi 156 tengo pensado aguantarlo hasta que se caiga a trozos. muchas veces por mucho que nos fastidie hecarle dinero a un coche viejo es la mejor opcion en algunos casos. por que si no le hechas dinero al final se juntaran muchas cosas y no lo arreglaras. y entonces solo te quedan dos opciones. comprar uno de segundamano que a saber el trato que a tenido o meterte en un prestamo para uno nuevo.. yo personalmente seguire arreglando mi 156. como solia decir un amigo de mi padre mientras halla chasis habra coche. jejjje. tu piensa que si ya le hiciste el embrague y ahora le haces la distribucion ya le has hecho los 2 mantenimientos mas caros al coche.

aunque te suene la de accesorios por lo que dices le toca cambio de distribucion. cambiala por que los ts son muy delicados en esos temas y si la pasas mucho de kilometros puede romperse y liar una buena.

He pedido un par de presupuestos con kit completo + bomba de agua.
- Primero en la casa oficial para saber por donde se mueven las cifras: 790€ iva inlcuido kit completo. Casi me caigo de culo. Vale más el cambio que el valor venal del coche.
- En taller de confianza donde cambie embrague el año pasado: 500€ iva incluido.

¿Como veis el precio de 500€ por cambiar distribución completa?
Me imagino que si quiero estirar un poco el coche tendré que cambiarla que como indicais en los TS es algo más delicada y el coche ya va bastante pasado de plazo.